Podle frekvence televizních reklam na Tonale to vypadá, že snad chtějí mít i nějaké prodeje... Nebo nějaká změna v zastoupení?

Za 4 roky najeto 10tkm a taková cena? Jak píše Kenjiro, byl bych velmi obezřetný. Minimálně to zkusit prolustrovat přes VIN. Je otázka jestli to auto z těch 4 let nestálo polovinu času rozstřelený na kaši někde venku na dešti a nečekalo na opravu.

Tonale bych srovnával se Sportage když už KIA. A tam jsou výkony někde jinde. Niro bylo vždycky takový atypický neobvyklý auto zaměřený na full hybrid, takový Prius by KIA.

Co tohle?

Ono to fungovat bude, ale nezkoušel bych to. Airbagy taky nezkoušíš jestli fungujou.

Mimochodem Tonale tam začíná na ceně 159.700PLN (830.000 Kč)... To na mě tak leze pocit jestli si z nás zastoupení v ČR tak trochu nedělá (_._) EDIT: V CZ ceníku je ještě doplněk "AKČNÍ MODEL TONALE SUPER S BOHATOU ZÁKLADNÍ VÝBAVOU JIŽ OD 859 000 KČ VČ. DPH Pro více informací kontaktujte svého ...

Tahle cena by byla v pohodě.
Nedalo mi to a podíval jsem se na ceník na Stelvio TI 2.0 280HP. Nesrovnával jsem tedy rozdíl ve výbavách (pokud nějaký je), ale ceny následující po přepočtu na Kč:
ČR - 1.802.100 Kč
PL - 267.000PLN - 1.385.000 Kč

Bude zase hodně záležet na výbavě. Ve stejný třídě začínají PHEV o 200-250 levněji, ale je to cena od. Za 1,4 už se dá koupit o třídu výš.
Ta cena se ale dala očekávat. Odstup od standard verzí je tak nějak běžný.

Tahle skladovka mi utekla, mívám ve filtru rok výroby od 2022. Ceníková cena je od cca 725 za verzi s malou baterií a dojezdem psaným 190km. Že by ta Panda asi nebyla pod 550 je fakt. Ale i to se mi zdá na takový prdítko dost. I tak si myslím, že použití EV v 500 poukazuje na to, že FIAT sím to bere...

Není. Spíš než elektro 500 za milion bych uvítal elektro Pandu s dojezdem klidně do 200km třeba za 400 tisíc. To by mě dávalo větší smysl.

Kubas píše: ↑22.11.2022, úte 22:59ale u malého auta ta elektrika smysl dává

Dává, ale tam zase moc nedává smysl ta cena...

Absence Giulietty a Delty mrzí o to víc, že taková Astra vypadá na dost povedený auto.

Ravka má s PHEV 1885kg (zdroj), Tonale 1835kg (zdroj). RAV4 je proti Tonale opravdu o něco větší. K Tonale je asi od Toyoty blíž Corolla Cross, ale u ní asi není PHEV.
Ta orientace AR i Lancie na plně elektrický auta už během následujících pár let je děsivá.

Pár toho je na YouTube. Tonale má 104km/h a 90km/h, Tucson má 105km/h a 90km/h. Víc jsem jich neviděl. U Tonale jsem si ještě všiml, že zřejmě ve chvíli kdy se aktivuje stabilizace tak to rozbliká varovný. Další test Tonale ze Slovenska, tentokrát docela technicky laděný: https://www.youtube.com/wat...

Test stability Tonale v Quattroruote.

Zase co chceš nastavovat na klimatizaci? Nastavíš teplotu, to jde v pohodě a hotovo. Občas výhřev nebo větrání sedaček.
A tak nějak si myslím, že tohle auto je vytvořený k tomu aby majitel seděl vzadu. Vidět to kino moje dcera tak řekne, že to chce taky...

Věřím tomu, že si to najde zákazníky i v Evropě. Klobouk dolu za to, že pošlou do sériový výroby auto připomínající výbavou spíš technologický demonstrátor než sériový auto.

Dufajme ze tie svetla su vada toho kusu a nie vlastnost, lebo ked ich dostane aj Giulia a Stelvio...🥴 Z toho bych asi strach neměl. Předpokládám, že to doladí a půjde to přehrát i v těch prvních kusech. Mohlo se to sejít nějak blbě, že si nesedne ten SW s použitým nastavením podvozku a těma velkýma...

To jsem nenapsal, ale to je asi jedno... Taková debata nemá smysl.

Tak verit a mit zkusenost je neco jinyho. Jak jsem psal predtim, tak tady nechci slovickarit, jestli to bylo o 20, 12 a pul nebo 11,9, ale to auto je proste rychlejsi a ten limit je dal, neni to nedotacivy jako to co jsem mel moznost vyzkouset predtim. Když máš ten pocit tak Ti ho brát nebudu. :win...

Tak dneska se bohužel čeká běžně na auto rok...

Já netvrdím, že to nefunguje. Je to Alfa tak by to fungovat mělo. Ale těm 20 nevěřím ani náhodou. Ono to tak bude působit pocitově jak píšeš kvůli výšce gum a řízení. Ale realita bude jiná, zvlášť na limitu. Tam se to moc lišit nebude. Ta 160k verze bude určitě zajímavější. Už jí vůbec prodejci reál...

kenjiro píše: ↑7.11.2022, pon 20:26Dalnicni najezd to zvladne projet bez naklaneni rychlosti o 20 km/h vyssi nez jakakoliv konkurence z teto tridy.

To je dost odvážné tvrzení. Co vše si z tý konkurence odzkoušel?

Taky nemám pocit, že by plival jen aby plival. Ty světla se chovají opravdu strašně. Stejně tak to zapínání varovných při brzdění. Za největší průser považuju chování převodovky...

Podle toho testu bohužel nejen ty světla...