Mě to Pandu první generace připomíná. Ten design na ní odkazuje. Není to samozřejmě taková retro pecka jako Renault 5, ale něco tam z toho je.

Tam je to spíš daný tím, že ta použitá technika neumí dobíjet baterii motorem, proto mají tu rekuperaci nastavenou na silno. Že to nejde nastavit se nedivím, to není u hybridu úplně běžný (u Sportage to třeba nemám, u Santa Fe jo). Spíš je škoda, že to není nastavený tak aby to lehce "lízalo" tu ...

V jednom videu bylo to těsnění a teď jsem viděl video s tou brzdovkou.
To těsnění - čas cca 7:35 (jak nemá vypadat) a 8:15 (jak má vypadat) :D
https://www.youtube.com/watch?v=GzoKOQ1-OsM

Problém s rozsvěcením brzdovek. On to není problém brzdovek, ale síly rekuperace která rozsvítí brzdovky i při ...

Škoda, že se u tý Pandy nedokázali vyhnout takovým drobnostem jako jsou ty těsnění nebo rozsvěcení brzdovýho světla... Zbytečně to sráží jinak docela pohledný a sympatický auto.

Test Lancia Ypsilon Rally2 - Yoann Bonato

Potřebují rozšířit povědomí o značce a tohle je dobrá cesta. Tomu WRC moc nevěřím, ale Rally 2 smysl dává. Techniku na to už mají v podobě Citroen C3 Rally, takže náklady nebudou nijak astronomický.

Lancia testuje Ypsilon specifikace Rally 2 pro sezonu 2026 a údajně vyvíjí i WRC.

https://www.msmagazin.cz/rally/nove-aut ... ri-do-wrc/

V tý tiskový zprávě padla zajímavá informace. Že se těch rally verzí Ypsilonky prodalo už přes 100 kusů, a že v Itálii jedou v rámci Rally svůj pohár. Jinak v tý zprávě je uvedený, že jde o ERC4.

Mě to bizarní přijde dost.

Spotřebák to sice je, ale pokud je to takhle všechno najednou tak je to zkrátka divný. Ono i to, že někdo dá na QV různý pneumatiky nevzbuzuje moc důvěry. Ty problémy který to auto má by byly banality pokud by to přišlo jednotlivě. Ale když to má vše najednou tak to ve mě vzbuzuje dost otázek o ...

Velmi divný je, že má to auto tolik problémů najednou. A to nikdo neví co tam ještě vyplave.

To, že jezdím hybridem neznamená, že tohle auto nežeru. To je boží nesmysl.

Podle toho seznamu to vypadá, že je spojka jeden z nejmenších problémů... V tomhle stavu je to tak auto na díly...

Dcera (15) se mě zeptala podle čeho Alfa Romeo určuje názvy aut a jak se to číslovalo. Ví, že jsem měl 75, 155, bratranec před lety 33, synovec 159. Do toho jsem ji dnes ukazoval 164. Stelvio a Giulii zná, líbí se jí Tonale. A teď mi řekněte co jí mám říct.

Zrovna Renault 5 je podle mě ukázkový příklad jak udělat auto s prvky designu původního modelu. Jízdně v testech vychází velmi dobře až zábavně.
Ta Panda mě zaujala na první pohled, taky to není úplně tuctové auto. Trochu mě zarazilo kde se vzalo v Chorvatsku zaparkované u silnice. Bylo to s ...

Viděl jsem novou Pandu v té žluté barvě stát u silnice na živo vypadá dost dobře.

Rasťo Chvála - Alfa Romeo Junior Veloce - 280k - Elettrica

https://garaz.tv/garaz.tv/videos/nABB4WoIh04iJyptrvWt

Na fóru Lanciaklubu píše maximálně 5 lidí. Jsou to jednotky příspěvků za měsíc. Mám pocit, že tam budu zhasínat. Vše se přesunulo na FB, kde to je přesně tak jak popsal Kuba. Zmatek, žádná historie, opakovaný dotazy...

Ta Q4 je u hybridní 1.2 řešena jak? Elektromotor na zadní nápravu, Kufr asi není u týhle třídy úplně téma, ale jestli tam je motor tak aby nějaký vůbec zbyl.

To není rada, ale diskuze o online systémech použitých v AR. Výše už padlo, že to je systém používaný od MY20.

A co tohle? Podle toho by to mělo být v modelech od MY20
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fca.myconnect.alfaromeo&hl=cs
https://www.alfaromeocz.com/mopar/souvisejici-sluzby


MY NAVIGATION, KAŽDÉ MÍSTO JE PRAKTICKY ZA ROHEM.

Send & GO*: pokročilá navigační služba, která podporuje ...

Tyhle online data bere přes TMCS, takže je třeba mít na pozadí naladěné rádio, které to vysílá.


Dnes už to všechno chodí přes cloudové služby ne? Pochybuju, že by to Alfa měla jinak než ostatní. Jestli ukazuje ceny benzínu a jde odeslat adresa do auta přes aplikaci v telefonu tak to chodí přes ...

Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale: Z jej športových sedačiek Sabelt sa vám nebude chcieť vystúpiť

Fiat Grande Panda E La Prima (83 kW) - TEST - Garáž.tv - Vašo