Ladine mam dotaz jak to máš namišlený stím diferákem Q2 odkud ho chceš objednat a co ta změna obnáší?

Tak to je možný já jsem to srovnával stou mou což je podle eperu r.v.04.1997 a tam je to čidlo stejně jako u starších V6 na řemenici.

Kůrkyn píše:Kdyžtak brnkni, tel je na stránkách v podpisu. Ono to nebude tak jednoduchý...

Určitě se ozvu protože mám nějaké otázky a určitě budu nějaké N.D. schánět

Tak přestavba na šestikvalt se konat nebude protože jsem nesehnal žádnou vhodnou převodovku a už potřebuju jezdit.

164 V6 24v má čidlo na řemenici a ne na setrváku taže o jeden problém méně při případné výrobě setrváku.

No asi si budu muset udělat nějaký výlet směrem na pacov ať tu nemusím datlovat jak nentudom

jak to je třeba co se týká pal. nádrží protože v té mé je nádrž jak jsem zjistil samoďel sice moc dobrej ale přecijen to neni origo.

Jo pěkně, tyhle fotky znám, byly kdysi v inzerci. Zajímavá je ta modrá palubka, máš modrou i stropnici? ťyřválec je taky do modra, ale campione je komplet šedá. Asi to bylo volitelné.
Takže ten kufřík máš taky modrý?
Ano stropnice je také modrá a kufřík je také v barvě přístrojovky tedy aspoň co ...

DonFabi píše:krasny kus do zbierky

Díky ale zatím je to jen spousta práce a schánění

To se asi musíme sejít, protože ten kufřík je naprosto zásadní prvek v interiéru. :-D
Nechceš jí taky vložit do holandského registru?
http://www.alfa90register.info/
Případně s tím pomůžu, jeden svůj vrak tam mám taky..
http://www.alfa90register.info/page/ZAR162A00*00002874
Také jsem byl moc rád ...

mám až mi vyjde čas tak ji nafotim a dám sem fotky ale mám takový pocit že se prodávala tady a byla z Č.budějic a mněla takový ty krásný kola. Jedna přesně taková je na tom videu na stream je to ta stříbrná co má ty elektrony něco jako 164 q4

jak jinak přece V6 2,5l r.v.85 a jsem štastný protože je dokonce i s originál kufříkem

já už jsem majitelem té schnilotiny 1,5 roku ale zatím je zakonzervovaná a čeká až bude nějakej čas tak jen sonduju zda se dá ještě něco sehnat nebo budu muset vše vyrábět (ale zase taková shnilotina to není )

je možné sehnat ještě plechařinu na 90ku?

Kůrkyn píše:Myslim, ž eto nic nepřinese, 164 je lehčí než 166, nikdy jsem jí tedy neřídil mimo město, ale myslim se, že 3.0 jede na pětku pořád...

Já to chci protože origo převodovka má moc dlouhý kvalty a já někdy tahám vlek tak mám pocit že ten šestikvalt by např. spojce apod. jedině prospěl

dík Ladine když seženu tu převodovku za rozumnou cenu tak to skusím a pak sem určitě napíšu jak to dopadlo(ZDA JSEM ŠESTIKVALT HODIL DO ŠROTU NEBO SE ZADAŘILO)

dík za dobré zprávy a holt začnu schánět převody ze 166 a budu se tak trochu modlit že na ní bude pasovat ten zadní kartér stím náhonem na tachometr

Mám dotaz zda již někdo skoušel naroubovat převody ze 166 3,0 24v do 164 3,0 24v

Tak informace pro lidi co potřebují sundat vnitřní hlavu jako já. Bez demontáže motoru z auta to prostě nejde takže spousta práce oproti púvodním předpokladúm

upřesním: zajímá mě zda jde ta hlava stáhnot ze šteftú nebo se musí např. sundat ta protipožární stěna.

Prosím nemáte skušenost co je nutné odstrojit pro demontáž hlavy u protipožární stěny?

prosím nemáte skušenosti co se dá dělat s nefugujícíma displejema na panelu klimatizace u superky dají se třeba vyměnit?