Jsou tam k bussu (nevím přesně jaký typ řešíš) komplet servisní manuály včetně toho jak ten motor do šroubku rozebrat a složit. Tím nechci tvrdit, že tam odpověď na svojí otázku najdeš, jen jsem se snažil

Tak teda když mám povolení plevelit :), nedá mi to znova. Ty sis stěžoval na přibržďující zadní kolo a oni ti naordinovali nový desky a kotouče? To s tím přece nijak nesouvisí. Říkal si, že auto je ještě v záruce? Tak přibržďující kolo je přeci závada a ne opotřebení tak ať jí opraví jako záruční ne...

Já tohle vím, ve finále snad ani nejde o ty prachy, ale o to, že bych se hanbou propad si o to říct. Konec, nechci rozvířit diskuzi "autorizáky jsou drahý" to nebyl cíl.

Označení 5W40 značí jen hustotu oleje léto/zima. O složení oleje to neříká nic. Je nutné se držet specifikace FIAT a mazacích plánů.

Jelikož sis to nepřál, nebudu psát druhou větu

Nechci ti tady plevelit, ale nedá mi to. Vím, že je to všude stejný, ale ty si od nich koupíš auto za nějaký peníze a jim není hloupý říct si přes 20k za výměnu destiček. Už by mě tam neviděli záruka nezáruka ...

Varta silver 85Ah 800A - dělají 2 rozměry a vejdou se ti tam oba, ale ta vyšší líp sedí do držáku.

ContiTech je TOP. Jediný z uvedených tie remene naozaj vyrába. Inak, ten DENSO za 2700 CZK nie je náhodou tiež repas? Lebo keď som ja kupoval, sa mi marí, že nový stál vyše 200 € a všetky repasy (AS, Bosch, tuším aj Valeo) 100-130 €. Nevím kdo to vyrábí třeba pro SKF, ale oproti CONTI a BOSH je úpl...

Vím, že tohle už je spíš do tématu k alternátorům, ale když už sem to tady nakous ... Dneska složeno, nastartováno, nehoříme :smt026 takže vyřešeno. Musím, ale říct, že sem trochu vůl a zbytečně sem se ukvapil. Kdybch se na to mrknul pořádně a nezačal tady stresovat, tak bych hned neodepsal baterku,...

Víš, jak, ve fabrice nejdřív smontujou motor a pak to celý vsaděj do auta, je jim to buřt. V servisu si pak aspoň můžou něco pěkně naúčtovat

Nene, tady bez šance - motor ven. Buďto bys ho musel zpustit o cca 30cm a nebo vytáhnout o 30 cm a to ti stejně hadice/kabely nedaj, takže buďto přeříznout šroub nebo odpojit celej motor. To mi těch 20 minut s pilkou připadlo jako lepší nápad. Stačilo by, kdyby ve fabrice dávali ten šroub z druhý st...

Tak samozřejmě, spodní šroub altíku nelze vyndat. I když se sundá napínák řemenu, stejně se šroub opře do kastle. Takže list z pilky na železo a šuch šuch šuch šuch ... Aspoň jsem si vzpomněl na základní školu když jsme tupým pilníkem pilovali s železnýho hranolu kouli, nebo co, celej rok :D No altí...

Co mě ještě trošku děsí, je vyndání toho alternátoru, k tomu jsem se ještě nedostal, ale mám strach, že až budu chtít vyndat ty 2 šrouby co ten altík drží, budu muset sundat řemenici serva a napínák drážkovýho řemene což se mi teda kardinálně nechce a i tak se budu modlit, abych je vytáhl, protože j...

Jojo, objednal sem rovnou novej. Než někde běhat a shánět někoho na repas, navíc teď před svátkama by se na mě stejně každej vykašlal. Úplně to samý DENSO co je tam teď. Nejvíc mě sere, že asi před rokem - možná před dvěma - jsem měnil volnoběžku na tomhle altíku, to byla prcárna děsná. Kdybych se n...

Tak dneska napsal dopravce, že altík je konečně na cestě. Tak jsem se do toho dal. https://img29.rajce.idnes.cz/d2902/15/15301/15301741_0e3ed346b72c368df6d4a0cc0bcb4f5e/images/IMG_20181219_1828231.jpg?ver=0 Kdyby teď někdo přišel ke mě a viděl ty 2 rozhrabaný Alfy, tak si Giulii/Stelvio asi koupit n...

Ta tabulka z manuálu (nejspíš), to je slušná konina. To sou fakt hovada v tý Itálii, to by mě zajímalo kolik 2,4JTDm 4x4 jezdí na Star :-D Vsadim boty že pár jich bude :-D EDIT: Já mám jednu z prvních Brer, mám DPF (teda původně :D ) a v manuálu mám WR 5W-40. Takže bych to moc neřešil, nalil bych ta...

No o výměnu nejde, to si udělám. Jen čumim, že je to "tak levný" čekal sem něco kolem 7k.

Kdyby to měli dělat v servisu tak to mám tak 5tis za práci, minimálně . Na tomhle autě je alternátor snad ta nejhůř dostupná věc, v e-learnu je bod č. 1) vyndejte motor.

Jen tak z prdele sem kouknul co stojí novej altík (DENSO DAN936 - podle e-peru) a on stojí celej novej s volnoběžkou komplet sakum pikum 2700Kč . samozřejmě v e-peru je cena 600€

To jestli stojí repase 3000Kč, tak to bych musel bejt vůl no ne?

Aha, já myslel že na takovýhle věci se od dob Favoritů a Felicii nemělo co změnit

Zkusím mrknout, co tam je přesně za altík a jestli na něj jsou k sehnání díly, kdyby to byl diodovej blok tak ten si přepájim, to dávám

Máš pravdu, nejdřiv to dám dopucu a pak mi dáš přes prsty OK?

Ale jako jo, pravda je že jsem baterii bral jako bezúdržbovej aparát a vůbec se o ní nestaral. Polepším se. Jinak takovej lemp nejsem, přísahám

Třeba moje trable nakopnou někoho dalšího jít dobít baterku ;-)

Tak do týhle 2,4 je v příručce doporučená baterie 70-90Ah, takže mejch 85Ah bych řek musí bejt OK.

Já vím, trochu sem tuhle odpověď čekal. Doufal jsem, že mi někdo řekne "tohle co popisuješ může dělat jen tehle jeden kabel a ten se dá zkontrolovat i s altíkem v autě atd."

Vyndat ten zkurvenej alternátor je šichta na celej den a ten nemám ... tak to zkouším.

I tak dík.

Kluci tak sem fprdeli, připojil sem novou baterku a hned cejtim takovej "elektrickej" smrádek. Připojim měřák a baterka se vybíjí tempem 0,1V za 30 vteřin. Tak študuju co kde a alternátor je úplně rozpálenej, plasty kolem skoro rozteklý. V pátek potřebuju Breru pojizdnou, sem v háji, zkust...

x-f píše: ↑11.12.2018, úte 13:02 ...
Pojistky obvykle bývají řešeny zvlášť. Jinak když ti rupne, tak jsi po tmě. Stejně tak zadní světla nebývají na jedné.

Pravda, jsem poučen