No tak ona ta situace celkově byla dost morbidní.... soused sedící v autě byl bledej jak stěna. Říkal že se mu z toho navalovalo a ani nechtěl vystoupit z auta.

doufám, že jsem si to ze 155 teď vybral a budu mít už pokoj [-o<

Ustála to v pohodě holka, má jen vysypaný skla světel a malá promáčklina na levé straně kapoty, jinak se zdá být vše OK. Naštěstí jsem jel zrovna 30-40 max. když se ten hajzl rozhodl, že zemře stylově pod koly alfy, musel být sakra dobře schovanej v příkopu v trávě když jsem si ho nevšiml. Sebevražd...

Tak doufám, že na těch vačkách neulpěla žádná smůla z mých ruk a bude to jezdit jak z praku :wink: Jinak, zavítal jsem do garáže něco hledat a z kouta na mě nějakej Remus dělal tytyty, že jsem ho ještě nezaplatil :oops: hoď mi do SZ číslo účtu a kolik to bylo. Případně mohu platit srnčím skalpem :ev...

U mě za ten necelý rok takto tvrdý sek ještě nenastal, ale stačí 10 sekund podržet vypínací tlačítko, tím se telefon natvrdo odpojí od aku. Nevěřím tomu, že by byli u Nokie a i ostatních výrobců tak hloupí a tento stav neošetřili :) Přece jen je to už přes rok stará záležitost ale ten hardware je dl...

Jako dlouholetý velký odpůrce Nokie musim bohužel konstatovat, že N8 stále nebyla překonána a co hůř, zatím se k jejím fotoschopnostem nikdo ani nepřiblížil na dostřel, což je dost smutné :???: Též jsem byl odpůrce Nokie, N8 je prostě N8 žádná náhrada není. Na trhu není foun, který by pro mě N8 asp...

tak mě asi odešlo středové uložení, protože, když tomu naložím tak začne kardan štrejcaht o řadičku, kterou sem i tak už dost flexou obrousil aby měl kardan dosti místa :???: To nic, to se jen kroutí kastle pod tím smradlavým chrochtavým rakovinnotvorným litinovým ingotem z žigulíka nebo z čeho, FU...

Tak 155tka si jezdí a jezdí. Hned po koupi jsem poměnil steřelé podtlakové hadice. Pak bylo třeba dát nový termostat.... už si krásně drží 90°C, dostala i novou lambdu Bosh, byla tam hin. Díky tomu auto přestalo žrat jak tank :) poslední věc jsem dělal dnes.... přišly mi konečně nové zapalovací kabe...

Tak na to jehlové co centruje hnací hřídel převodovky je třeba spešl vytahovák. Pokud myslíš ložiska na kterých se točí celý setrvák tak jen odmontuješ unašeč hardyny a celý setrvák pak vyrazíš ven. Někde jsem zde už psal míry ložisek co tam jsou. Já jsem je měnil a šlo to v pohodě.

Například SMSky jsem si vyřešil tak trochu po svém... většinu času jsem na místech, kde se dá připojit na nějakou WiFi (doma či v práci). Na netu jsem vyštrachal program jménem Oskárek http://mobilecity.cz/java/oskarek/ do něj se zadá přihlašovačka z T-Zones, VodafonePark a 1188.cz. Pak z té aplikac...

Jelikož mobil používám kromě telefonování a poslechu muziky i hodně na focení tak jsem vždy šel po telefonech s pořádným foťákem. SE K700i se nemá cenu co se týče foťáku zabývat :D jinak to byl super mobil, můj první našlapaný telefon :) Pak jsem měl SE K800i, 3,2MP xenon blesk... na svoji dobu velm...

U 16V je třeba mít origo klíč co se dával k autu, mám ho ještě doma a s ním to je brnkačka

Jasně, je spojená paralelně s hlavní pumpou, mě se asi před půl rokem zadřela a vypálilo to pojistku čerpadla. Tak jsem jí na cestě odpojil a tak to už zůstalo, stejně je tam k ničemu.

Já jsem to rozebíral u své původní nádrže když jsem ji měnil za jinou. Dalo se to odjistit pomocí kusu kulatiny a kladiva :) spešl klíč nebyl potřeba. Je tam takový plechový bajonetový uzávěr který drží průchod trubek přes gumové těsnění na nádrži. Na pumpě uvnitř nádrže má být takový pytlík, ta pum...

Byl jsem s tím u doktora a ten naznal, že opravitelné to je. Schytala to kapota, blatník a světlo, nárazník je bez ztráty kytičky. Říkal ale, že by bylo vhodné sehnat vyřízlou tu pomuchlanou část z jiné kastle.... je to tam pohnilé a asi by to šlo blbě rovnat. Díly má i ice.cool.man, ale mám problém...

Pánové, až budete někdo chtít blbnout tak se podívejte na fotky jak se to NEMÁ dělat....


http://sejny.rajce.idnes.cz/Takhle_se_to_NEMA_delat

Kanystr do kufru a hurá na trať :-D Jak mám teď auto v garáži tak se v něm tak nějak hrabu a taky mi pumpa nedává rovnoměrně.... vidím to na problém uvnitř nádrže. S plnou nádrží auto startuje na brnk... jak je pod půlku tak se začíná start prodlužovat. Včera jsem odpojil hadici z lišty a pustil čer...

Tak jsem si dneska zadriftoval a moc se mi to nepovedlo Neválí se vám někomu doma levej přední blatník, světlo a kapota? Napasoval jsem to bokem předkem pod celkem silnou větev.... alfa odjela po svejch ale blatkík světlo kapota domačkaný.

Nedávno se mi odehrálo něco podobnýho.... po cca 150km jízdy najednou auto úplně přestalo jet... jiskra byla, relátka jsem zkoušel pozpřeházet a nic.... chvílu si to odpočlo a ujeli sme cca 15 km.... tak sme doskákali do cíle. Pak auto půl večera stálo a cestou zpátky už bez výpadku. Mám ale podezře...

Nojo, já trhám poloosy a i.c.m rovnou převodovky :D I.c.m. se párkrát zmiňoval že bu hodně vybruje kardan.... a zde bych spíš řekl, že došlo k poškození vlivem nadměrných vybrací.... nevývaha na rotačních částech zatěžuje to uložení velkými dynamickými silami a únava materiálu asi vykonala své. Zrov...

Tak při dnešním výletě mě Alfa trošku poškádlila.... hasím si to tak do kopce na trojku.... no přiznávám, k omezovači chybělo 500otáček maximálně :-D a najednou mrtvo... vyspojkuju, ručka otáčkoměru na tvrdošíjné nule. Po zastavení hned proběhla diagnostika s výsledkem nula chyb.... po zběžné kontro...

Moje TSko prostě jede jak drak :-) dneska sem se stavil za ice.cool.manem pro jinou poloosu, no už to mám vyměněné. Jediný porod byl sundat homokloub z osy od ajskulmena, ale velké kladivo tento problém bezezbytku vyřešilo. Kloub jsem vymyl odmašťovačem a naplnil novou vazelínou pro homoklouby. Mimo...

anebo to vzal do ruk českej ras asi by ty klouby chtělo poměnit všechny.... jak tak koukám na ty kuličky tak mi připadnou docela dost vyžrané rzí... a to ten kloub byl plný vazelíny.

udělalo to křup.....

Tak ten nárůst výkonu neunesl vnitřní homokineťák na pravé poloose. Nemáte doma někdo ten kloub nebo celou poloosu? Pasuje ze všech atmo benzínových čtyřválců a z 2,0TD.

Jelikož jsem líný hovád, tak na harakiri s vejfukem došlo až teď. No koncák je KO, po jeho amputaci a při následné zkušební jízdě jsem zase poznal jak se 8V TS umí radovat z otáček. Na testovacím kopci opět výkony jako před nahozením toho zakletého vejfuku.