No mě hned napadlo Busso

Nejlíp to fláknu asi sem. Moc krásný renderovaný obrázky Alfičky.
https://www.artstation.com/artwork/QLXzx

2 Rasputin: Záleží na tom, co přesně chceš. Jestli budeš upravovat motor (zvětšovat kanály, dávat jiný vačky atd.), tak to neporadím. Já stavěl všechno z nejlepších (nejlehčích) sériových dílů a motor točím do 7200. Mažu to Millers Oil a takhle vypadají hlavní ložiska po 4 letech provozu. https://im...

Spousta hezkých fotek závodních Alfiček.
http://www.stanceworks.com/2017/02/alfa ... ge-racing/

A přeměřil jsi tu kliku mikrometrem? Abys na ní s tou 2000 smirkem neudělal další přebrus a nesložil to s velkou vůlí.

Já tipuju na ojnici. To bde chtít přebrousit kliku a srovnat nebo nahradit ojnici, oko bude určitě natažený. Samotný šály nic nevyřeší.

Má tady někdo ještě nějaký rozkres nebo vysvětlivky k relátku S30 viz. zde: http://www.users.on.net/~craigf/fuelquality.htm ? Protože to nesouhlasí s tím, co mám já od Bosche viz. příloha. Na lambdu je kontakt 30 a 85, zatímco v odkazu se kontakt 30 jakože řízení s/bez lambdy resp. KAT nezmiňuje vůb...

Tady jsou fotky nějaký poladěný zadní nápravy. Asi nějaká homologace na závody. A je to stavitelný :-D http://www.alfabb.com/bb/forums/milano-75-1985-1993/155906-alfa-75-imsa-tubolare-vs-alfa-gta-cup-wtf-3.html A tady návod na "jen převaření" http://www.stanceworks.com/forums/showthread.ph...

Pěkný, moc pěkný. Zvukově je to super. A po zkouknutí videa jsem si říkal, jestli máš správně nafouklý pneu hned v dalším příspěvku vidím, že nemáš. To je nějakej hlazenej beton? Tam to klouže dost. Ale jestli fakt pojedeš do Mostu, tak tam si to vyzkoušíš pořádně. Tak už to jezdí, teď doladit mouch...

Když takhle brblat okolo volnoběhu není ono. To se musí právě pod zátěží, pak to zpívá hezky. Obzvlášť tenhle šestiválec. Já právě přemýšlím co s výfukem. Tlumič je pro svezení tichý , trombón přeci jen trochu moc (129dB), tak asi pořídím obyčejnou trubku.

Hodíš sem nějaký video z průjezdu? Abych slyšel, jak to řve.

https://youtu.be/Blf7FM3UvHo
Čerstvý test Alfy 4C. Mluví o ní hezky.

Pokud se na to někdo cítí, tak cca druhý týden v červnu plánuju opět výlet do Německa. Tentokrát však nejen Nurburgring, ale i Sachsenring. Tam ještě čekám na nějaké informace ohledně track day, ale tohle je zatím plán.

Nene, já měl problém v tom, že byl vylítanej motor a po zřídnutí oleje klikovka cestovala sem a tam a čidlo pak nemohlo správně snímat. Dělalo mi to taky kolem 5000 rpm a jestli Michalovi se to děje až při pořádném ohřátí, tak by to mohlo být ono. Nechci strašit.

Nějaký zajímavý kola. http://auto.bazos.cz/inzerat/53270146/A ... mw-E21.php

Zvýšení otáček při rychlém šlapání nemusí být špatným posilovačem. Podtlak je napojen do sání motoru, že ano. Když se nic neděje, tak jsou obě komory posilovače napojeny do sání a odděleny od okolí. Při sešlápnutí se komory oddělí od sebe a do komory za membránou se dostane atmosferický tlak, který ...

Týjo, to je paráda. Gratuluju ke krásnýmu kousku. Ta kola k tomu sedí. Škoda té chybějící podlahy, ale ty to dáš do hromady.

Přišel jsi na to, že 75 je mnohem lepší?

Byl to moc pěkný sraz. Moc pěkná organizace a hlavně příprava. Poměrně těžká trať (ale mě se fakt líbila) a super časomíra na sprintu. A hlavně ta atmosféra. Máte Cuore Sportivo nejen pod kapotou ale i v sobě. Vychválil jsem vás i na stránkách "u nás". :smt023 někdy bych se rád podíval na...

A.J.Michal: Ty lumpe, co ten popis fotky na Squadra?



Edit: Omlouvám se A.J.Michalovi. zde v tom má prsty.

Byl to moc pěkný sraz. Moc pěkná organizace a hlavně příprava. Poměrně těžká trať (ale mě se fakt líbila) a super časomíra na sprintu. A hlavně ta atmosféra. Máte Cuore Sportivo nejen pod kapotou ale i v sobě. Vychválil jsem vás i na stránkách "u nás".

Týjo, to je prda. Smekám před takovouhle prací.

Neznám rozměr unibalu, pokud tedy opravdu sháníte unibal, ale spousta se jich nechá sehnat na netu http://zbozi.arkov.cz/c/39-loziska-a-prislusenstvi-loziska-kloubova.html#!&category=39&manufacturers=&list=itemRowPicture&page=1 Nebo zajít přímo do obchodu s ložisky a seženou co je po...

Pokud jdou kanálky otevřít (zašroubovaná zátka), tak nejlíp vyčistit mechanicky. Já všechny kanálky včetně klikovky proplachoval čističem karburátorů. Pořád sem a tam a aby to šlo pod tlakem. Padnul na to celej sprej.

Kompresi mám standardní. Hlava byla jen přerovnaná, jinak jsem to nechtěl zbytečně tlačit. Hele, nechával jsem vyvažovat díly v Praze v Motoreně, ale ta už skončila. Naposledy jsem na doporučení posílal do Zámrsku http://www.vyvazovanizamrsk.cz/ a maximální spokojenost. Stránky nevypadají nic extra,...