ten pětiválec bude zřejmně i ten co se dával do novější grand cherokee tušimže to je 3,2 objem nebo něco takovýho....Já se spokojim s tim ze scorpia,navíc stejně ať bude v jakymkoliv stavu bude generálka.....Jinak kdybych neměl nouzi tak koupim 2,4JTD a neřešim to.....

tak sem prolez nějakejch x fotek scorpii a vm jenže s 85kw je i ve starších verzích,jde o to že 85kw neni elektronicky řízeno a 92kw už má váhu vzduchu-bude mít nějakou řídící jednotku takže já se kouknu po nějakym 85kw.....na alfičce kterou sem si nyní dovez za odvoz je sice kompletní motor jenže b...

na zadek bych pořídil snížený progresivní pružiny,to neni problém,stojej do třech tisíc.Předek nesnižovat ale pitvrdit ho :-)

nebo řešení ala RSR...origo torzky + pomocné pružiny. to je myslím právě to co sem viděl-torzky byly posunuty o zub-mimochodem u mě pří sundání-přesazení o zub si auto lehlo o cca šest centimetrů!!!!což znamenalo že bylo téměř na dorazech a k nim přídavný pružiny který to přitvrdily.....někde sem n...

jinak torzku fakt vyhod a dej tam sportovní tlumič s pružinou a máš vyřešenej problém s výškou i tuhostí Někde sem i zahlíd fotky jak to vypadá akorát si nejsem jistej tuhostí kastle v místě kde by se tlumič respektive pružina opírala,viděl sem na to nějakej kit kterym se to řešilo ale pokud se nem...

no to je nejlepší řešení....Pokud by se ti dotyčnej ozal tak se pak poděl o zkušenosti.možná budu stabík potřebovat.....ještě poměřim jak je na tom s veliostí co se týče ropa vs V6

No vidiš tak víš kde ho můžeš koupit za levno tak proč se na to ptáš...

chladič mám
Stabík vyrobit neumim-nemám na vyrábění ohýbání a obrábění potřebné vybavení ale možnost ho vyrobit mám ale pochybuju že by někdo měl peníze na to ho koupit.....Jedno vyrobení by stálo víc než celý auto....

já stavim závodní auta takže toho o chlazení trochu i vim....z 99% je problém v tom že dvacet let starej chladič vody neni schopnej to uchladit.ano chladič oleje je výtaná věc navíc v kombinaci s výměníkem kterej VM má je to ideál....

hlavně olej pak jde do vany...Nevím nikdy jsem ale problém s teplotou oleje neměl,oba moje problémy způsobyly hlavy válců respektive se mi dvakrát utrh ventil ......Jinak poté co jsem koupil novej chladič vody tak ani s chlazením vody jsem neměl nkdy poté už problém a to jsem byl ze 70kw na 100kw.....

mě teď nedávno uteklo scorpio celý komplet za 7000.-....samo to správné 92kw....

ještě je ve hře scorpio,kde je motor podél jako u 75....je to 2,5 92kw......do desítky se dá sehnat clý pojízdný auto....

misokgb píše:Tak hosi. Jak podvozek? Dostupnost tlmicov Koni a pruzin Weitec dost bieda. Viete konkretny shop, alebo adresu, pripadne nema niekto na predaj? Sportove tlmice + pruziny, pripadne nejaky tip na obchod, kde to zozeniem.

najdi katalogový číslo koni a já se kouknu na cenu....

ale jak bylo poznmenáno snížení se nerovná přitvrzení.....

přesadil sem torzky a auto lehlo na zem a to sem přesadil jen o zub...

přesně tak pro tak "směšné" výkon není potřeba standalone ECU ale i kdyby byla tak není problém,máme dealerstí Vi-PEC jsou to jedny z nej jednotek dle odborníků v tomhle oboru a cena neni tak hrozná navíc si ji člověk při troše zkušeností dokáže naladit sám....zase výkon 300PS z turbomotor...

uvidíme až budu mít motor z TS venku a přivezu si motor z coupe tak jak to bude vedle sebe vypadat,jen mi přijde ZATIM jednodušší a levnělší naroubovat už turbomotor než z NA dělat turbínu to už sem jednou dělal a víckrá t už nechci!!!

20VT se tam nevejde bez větších zásahů a 16VT je vhodnější pro úpravy a je jich všude haldy....

pro mě bude jednodušší nacpat tam celej motor z coupe ten se s jinym turbem dá dostat i přes 300PS.....

každá rada dobrá!!!!!něco v plánu mám ale chtěl bych jít co se týče motoru cestou přeplňování a TS oturbit a nebo zastavět 16VT z fiatu coupe....
ještě uvidíme co bude jednodušší a hlavně jestli se na to vůbec letos vzhledem k pracovnímu vytížení dostanu ale někdy mloji milovanou 75 předělám :-)

no vypadá to moooc hezky.ještě k tomu mít dopředu komplet ramena jako sou tam a ten stavitelnej přední stabilizátor.v kuse to bude asi rachejtle .....tohle je nějakejch cca 35 plus doprava....ale vypadá to fakt dobře!!! možná ještě naftovej přední stabík bude silnější než z 3.0 musel bych doma změři...

Chtěl bych založit tohle téma kde by sme si mohli poradit kde a jak pořešit nějaký dílečky na naše miláčky... Můj první dotaz je,jak na přední nápravu,rád bych šel k zemi ale nevim jak,když přesadim torzky,sem už moc nízko a zaslech sem že se dají vyřešit dopředu přídavný pružiny....má s tím někdo z...

já se ohřejvám normální jízdou na 80...na 60 jde ale teplota rychlejc-mám to sedum kiláků a i když byly ty dvacítky tak sem se ohřál bezproblémů.... v každym případě dej vědět pokud by se alfička ohřejvala rychlejc bylo by to fajne.....ale bacha na průtok při otevřenym termostatu aby se stačila chla...

potom ti ten termočlánek nefunguje.....za studena je zataženej a za tepla je vystrčenej je v tom rozdíl cca centimetr.....
Manometr na předvstřik mám i dokonce s nástanvcem abych nemusel vyndavat vstřikovací trubky...i dokonce specielní klíč na zadní matku uchycení čerpadla sem si vyrobil... :-)

voe že se neozvš mám doma dva který fungujou na stoprocent.já mám novej a i en se stejně v 6O stupních částečně pootevře a zůstane tak do 8O kdy otevře naplno...kouknu se kam sem je dal a kdyžtak ti ho pošlu....