Tyhle jdou úplně v poho přes bremba.

Zatím ji mám první nádrž v autě a řekl bych, že je motor klidnější a líp startuje po delším stání. Alfa už je jako záložní auto, takže s ní vyjedu tak jednou za týden,nebo 14 dní,tak ta cena 39,90 za litr není špatná.

Právě že na přípravky to normálně sedí, když je střižený. Aretuješ na klice kolo a vačky přes ty kolíky, takže to sedí,ale klika je posunutá. Takže jedině sundat kolo,nebo pokud by to ještě šlo nastartovat,tak koukat na rozvoďák. Mně pěkně skákal.

Za mě bude střižený klínek na rozvodovým kole na klice. Měl jsem to taky,chyba polohy vačky odpovídá.

Teď už moc nejezdí,jen občas jí vyvětrám. Primárně jezdí Chrysler

Tak včera opět další STK a bez chybičky. Stav tachometru cca 250000 km. Před STK ještě výměna zadních silentů spodních ramen za Powerflex

Otto dělá stelvio,ale také není otvírací. Zato je krásný

166 1:18

159 nemá žádnou kontrolku na vypalování dpf

Ahoj,co jsem koukal do svých protokolů z emisí z roku 2019,2021 a 2023 tak opravdu ve všech jsou požadované otáčky motoru 800-920 a já měl vždy cca 820. A to jsem byl na 2 různých místech na měření.

Poslal jsem ti kontakt do sz

Hele od Šarkana mám taky chip a úplně bez problémů.

2,4ka jde taky úplně normálně na maximální otáčky vytočit na místě.

Pěkný

Konečně obě alfy na bodech

Dobře ty

Hlavně ty křídlové matky vypadají nějak moc nově. Tam někdo něco vyváděl a možná zapomněl na ten kabel

Tak dnes úspěšně další STK a emise a zase na 2 roky pokoj. Kouřivost 0,17. Prej je vidět, že dpf funguje, říkal technik . Stav tachometru 237300 km.

Když kouří černě,tak hodně nafty a málo vzduchu. Díra v hadici, špatná váha vzduchu.....

Jasan,je dovezená z Německa, tuším ve 2017

Moje Ti má v techničáku 8J 19 et41.

Ještě by to mohl testovat Pepa