Mi stejně tak, auto jsem dovez v srpnu 2015, prošlo dovozovou STK, bez problému přihlášeno, ve velkém TP nic o umístění SPZ. Neřeším.

Dnes ráno po cestě do práce

Škoda, že se to o tom nepovedlo najít něco víc. Nicméně při nejbližší příležitosti shodím střeďák a mrknu na to. Těsnění k zadnímu stěrači jsem taky musel řešit, ale nepovedlo se mi stáhnou rameno stěrače z hřídelky, tak jsem to mezi těsněním a sklem vyčistil, injekční stříkačkou vpravil po obvodu c...

u Giu ten vyhřívaný volant asi chtěli nahradit pořádným ofukem na ksicht a sklo a tím pádem to nefouká pořádně k nohám..

se mi zdá, že asi topení vymýšleli v pátek odpoledne.. dneska už byla na nohy fakt docela kosa.. si tam asi budu muset dát na podlahu přímotop nebo nevim :-D Je to bohužel asi tak, protože stejné zkušenosti aktuálně řeší poláci na autoholicy.org Stejný problém, na nohy to zkrátka fouká málo. Hlavně...

Není problém, až pominou arktické mrazy můžem domluvit srazík někde v podzemce (Futurum, Avion) a zkusíme z ní udělat britku :-)

"Normálně" bylo myšleno to nastavení english v textu PP. Co se týče "poangličtění" BM, tak to je ten odkaz ke stažení souboru. V tom raru by měl být i návod, jak to do auta dostat - rozbalíš na flešku (musí být ve FAT 32, tak ideál 1GB), píchneš do auta a započne update na anglič...

Tady máš ke stažení dostupné jazyky pro BM http://www.blueandme.net/resources/download/APPLICATIVI/Cambio_Lingua/Page/Html_Lingue/index_en.html Anglické menu v PP nastavíš normálně. S těmi mapami nevím, nevím. Já mám v Giuliettě Navtech mapy na SD kartě a "bezplatný google update" neexistu...

Potřebuješ zesilovač a tady toto http://www.dx.com/cs/p/jtron-ta2024-dc-12v-double-track-15w-15w-car-pc-hi-fi-mini-digital-amplifier-board-green-266128?tc=CZK&gclid=CN_e3dvuy8UCFQH3wgodcQQAUg#.VofV2VJghr9 vypadá, že by mohlo fungovat. Potřebuješ jen zdroj signálu - mobil přes AUX. DX.com - spous...

Turbo zkrátka tlačí víc vzduchu než tahá atmosféra, tím pádem víc vzdušné vlhkosti. Mě Giu dělá to samé. U ostatních mých aut s atmo nic podobného nepozoruju.

Giu topí dobře, jen ta distribuce tepla není ono. Jak už jsem psal, Punto s dual AC mi topí přesně podle mého gusta - "chladná hlava a nohy v teple" :D V Alfě to vnímám skoro přesně naopak, zkrátka spodek fouká zbytečně málo oproti středu a oknu. Bavím se o automatickém režimu topení. Jina...

Ahoj, no asi je to vlastnost a né vada. Při srovnání s Grande Puntem, které má ofukovou lištu nad pedály a topí mi na nohy parádně, tak Giu má přívod vzduchu na nohy jen bočního krytu středového panelu je to výrazně horší.

Myslíš konkrétně na 3 pin zásuvce? - tu mám totiž jen u Báry. Tam toho moc k vyčtení není, ale co ECU zvládne, to MES vyčte. Ke kabelu potřebuješ jen ovladač. Záleží pod čím to budeš provozovat (XP, W7, atd.)

Potřebuješ KKL, redukci na 3 pin zásuvku a třeba multiecuscan (google search). Po instalaci driveru na KKL připojíš redukci na + z baterky a ke konkrétní redukci. Na Barchettě mi jde motor bez problémů, ale na pytle se nedostanu (možná je ale KO jednotka) Víc řídících jednotek tam není

Mám na disku celé ISO, ale je toho skoro 6 giga, tak nevím, kde to upnout. Instalovaný funguje na 100%, jen je potřeba aplikovat medicínu

kurýr s dobírkou - PPL a podobně. Bohužel přes čáru nevozí.

Já ji dovezl s DEU na origo 18kách a sada zimních plechů 16 se 70% gumama byla v kufru. Tak jsem si řekl, že tuto zimu plechy snesu Jinak zimní alu uvažuju tak 17, 16ky na tom vypadají malé. Tím, že na tom jsou "krutopřísné" černé poklice to tak nějak vypadá OK.

Děkuji za pochvaly, panové Kdyby jste ji teď viděli zasranou jak jetel a na zimních 16 plecháčích, tak už by asi tolik ohlasů nebylo

Ahoj pánové, mezi alfisty jsem nový, nicméně před nedávnem jsem obohatil vozový park o tuto krasavici. Na fotkách ještě s převozovýma značkma :wink: http://s20.postimg.cc/ggw53o8ll/DSC_6335.jpg http://s20.postimg.cc/gr3nn0n7t/DSC_6336.jpg http://s20.postimg.cc/nt66myg7d/DSC_6324.jpg http://s20.posti...