Já právě prošel snad všechna videa na toto téma, protože jsem chtěl vědět, zda se dá nějak nedestruktivně vytáhnout ten elektromagnetický ventil. Bez úspěchu, všude to rozeberou do šroubku a nikdo na se o ventilech ani nezmíní. Přechozí modul mi chcípl právě na údajnou chybu ventilu. Každopádně z je...

Mám stejného šotka, jen 4. válec. Motor jede normálně, někdy vyskočí chyba za 5000 km, někdy po 2000 km. Dříve jsem ji smazal a diagnostikou protikal solenoid 4. válce. Po výměně AKU byl dlouhou dobu klid. 14 dní zpět vyskočila bez dalšího kontrolka motoru a po 3 dalších startech sama zhasla. Modul ...

https://www.ahifi.cz/4carmedia-ant-63.html

Mám BOSE a vyklápěcí navigaci. Kupoval jsem 2 roky zpět. Problém jsem měl se signálem GPS, rádio mělo příjem v pohodě.

:-) je to tak, jak říkáš. Tím pádem mám setup z 2.0 nafty, protože zadní duplex je z 2.0 nafty určitě. Vše stejný průměr. Mimo lepší odezvu turba jsem u dálkových tras ještě vypozoroval snížení spotřeby o cca 0,3 - 0,5 na 100. Dlouhodobě jsem jezdil za nějakých 6,7 -6,9

S výměnou výfuku dobrá volba. Už to mám asi 3 roky a STK zcela bez problémů. Dal jsem od vlnovce rouru z nafty (teď nevím, jestli to bylo z 2.0 nebo 1.6 protože je bez rezonátoru) Zadní duplex z 2.0 nafta, origo závěsy, origo spoje, rozteč a rozměr příruby za vlnovcem a příruby na rouře zcela stejné...

Solidní vrták 5-6 mm, vrtat z čela matice k podložce (rantlu matice) Pak sekáč a jde ven rukou :-)

Asi slušnej oddíl :-)

Měl jsem stejný problém. Občas žila klima vlastním životem. Ale stačilo po spuštění stáhnout ventilátor manuálně na 4 čárku a potom už chladila jak mrazák. Před pár týdny jsem to projel diagnostikou a vyskočila chyba čidla teploty vzduchu na nohy/spolujezdec. Mám náhradní box topení se všemi čidly a...

Tak paráda. Není za co :-)

Tak diagnostika je v pohodě, spolehlivá. Ptal jsem se ohledně těch 0 vyčtených závad. Při výměně hrušky nechej robota přes diagnostiku odtlakovat a pak už jen plug and play :-)

Ahoj, mám stejného Abartha a podle popisu závady bych to tipoval na vadnou "hrušku" nebo načaté čerpadlo. Jakou diagnostikou jsi to projížděl?

bez držáků "převodovka - kastle"

Hampice píše: ↑3.6.2023, sob 18:45 Pod tím odkazem to chce přihlášení

nechce

Ale jsou :-) pár kliků myší

55700363 pravý

55700364 levý

v základním menu položka servis

HerrBezzemek píše: ↑9.1.2023, pon 14:43 Co mě trošku zamrzelo, nejde stáhnout interval na výměnu na 10K, musím si ohlídat sám.

Jde, v MES si nastavíš kilometrový i časový interval výměny, jaký chceš :-)

Deaktivace jen přes diagnostiku, poté se v menu PP objeví nová položka - k opětovnému zapnutí signalizace pásů.

Spodní čep ramene vytáhneš z těhlice v klidu, jen to chce stahovák na čepy a podkládat ho velkou kuličkou z ložiska nebo matkami, tak M10. Vytáhnout celé rameno znamená: Nárazník pryč, vytáhnout boční vzpěry mezi hliníkovými šavlemi a kastlí, šavle ven (tři šrouby vpředu, dva průchozí šrouby vzadu) ...

George.KHE píše: ↑13.1.2022, čtv 17:00 Petulin940: jak je na tom Multiair ohledně toho těsnění sacího koše, taky na to trpí?

MAIR je stará známá 1.4 FIRE, takže kovová trubka sacího koše s o-kroužkem do bloku čerpadla.

U Phillip je to vykoupeno nižší udávanou životností. 2500 hod.- vs. Osram 3000 hod. Osram by navíc měl být montovaný z výroby. Ale bližší info nemám. Jinak cenově to vychází nastejno, teplotou světla taky (4300 je origo)

Poláci na fóru tvrdili, že výměna OEM výbojek po 10 letech za Osram Xenarc je výrazný rozdíl. Sada D1S za cca 2500,- není žádná tragédie. Výměna svépomocí zdarma.

Pokud jsou to origo 17, tak na Brembo jsou bez problému. Mám na zimu stejné.

Giulietta fouká při topení do na zadní sedačky u podlahy a z tunelu pod loketkou. Vpředu to jde na nohy a okno + boční výdechy na okna. Při chlazení jde dozadu studený vzduch jen z výdechu pod loketkou. Jen přemýšlím, jak mu ta informace o Giuliettě pomůže. :smt044 :smt044 :smt044 Zdůvodněno o v da...

Giulietta fouká při topení do na zadní sedačky u podlahy a z tunelu pod loketkou. Vpředu to jde na nohy a okno + boční výdechy na okna. Při chlazení jde dozadu studený vzduch jen z výdechu pod loketkou.

Mrkni přes nalévací otvor, třeba zrcátkem. Ale ta Selenia je předražené svinstvo. Na polském fóru je toho napsáno hromady. I tady na Alfistech je uživatel Hno3, ten s olejem do Multiairu taky experimentoval.