Ok,díky za radu.
Vždycky když vařil tak byl cítit i smrad z topení a voda v expančce vařila,byl to už strašnej šrot,otec ho chtěl už vyhodit a tak jsme si ho s kámošema vzali a jezdili po chlastačkách. Mám dojem že měl prasklou hlavu nebo těsnění.

Nádržku jsem normálně dolil a po té projížďce (1km) neubylo vůbec nic a z té hadice voda už neteče (nevím jestli to teklo přímo z hadice nebo z tý rozdojky,moc tam není vidět)
michal96: laserový pohled sice nemám ale řekl bych že vařící motor poznám (kdysi jsem měl fiata regatu a ta vařila skoro ...

Zdravím, dnes ráno jsem přišel k autu a pod ním bylo asi půl litru chladící kapaliny. Tak jsem auto nastartoval a teklo to z hadice co je vedle baterky a je tam takové umělohmotné rozdvojení. Tak jsem těch půl litru dolil a jel to projet. Najednou koukám že ručička teploty vyletla asi za deset ...

Ok,díky za radu tak jsem ho odpojil a tlak kolísá stále. Ani jsem nepoznal že by auto bez čipu nějak hůř jelo. Koukal jsem že hadice od turba do intercooleru asi malinko blbě těsní a je lehce poblitá od oleje,nemohlo by to být tím? (moc se v tom nevyznám tak mě neukamenujte jestli je to blbost
:-D ...

Zdar chlapi,
řeším taky problém s kolísáním tlaku turba ale vypadá to že ten snímač tlaku bude dobrej,teda aspoň podle toho že ručička je při zasunutí klíčku i po projetí a neutrálu na nule. Od původního majitele tam mám nějakej externí chip a chtěl bych ho zkusit dát pryč ale nevím kam zapojit ten ...

Aha,to neměla být otázka na mě. sory

Když je motor studenej tak o hodně víc. Když je teplej tak to na neutral není slyšet skoro vůbec. Když mu ale naložíš (motor je teplej) tak se zvyšováním otáček je to klepání taky slyšet (čím více otáček tím rychlejší klepání) . Napsal jsem to jako retard ale snad si to pochopil

Sice se v tom opravdu nevyznám ale nemaj dvouhmotný setrvačník jenom manuály? Já mám automat,samozřejmě jsem to měl napsat dříve. Ten zvuk bych řekl že de spíš z pravé strany(při pohledu zepředu)

Zdar chlapi,připadá mí že v tom motoru něco mlátí nebo klepe. Je to mnohem hlasitější když je motor studenej.Nevíte náhodou co by to mohlo být motor:2,4

https://www.youtube.com/watch?v=3XCM0_bEJIc

https://www.youtube.com/watch?v=R3-XB1c0IuI

Zdravím,
mám možnost mít na TI zimní 235/45/19 za 10000kč a měl bych dvě otázky.(ještě jsou na nich samolepky )
V techničáku mám 235/40 a ty mám i letní ale nevím jestli by ty 45 někde nedřeli,nemáte s tím někdo zkušenost? (taky aby ta vyšší guma nevypadala hnusně :D )
Jsou z konce roku 2012 a i ...

Takže když ohřeju převodovku a vypustím olej a doleju presne to co jsem vypustil tak to bude špatně ? Napouštěcí a vypouště í šrouby mi jdou v pohodě povolit tak by to nemusel být takový problem. Nebo to mám radši dát do servisu když se musí ještě něco dělat s diagnostikou?

Díky za radu ale kdybych našel sekci kolik má být oleje v automatu tak to tam dám. Bohužel jsem nic nenašel. Radši bych radu kolik ho tam mám nalejt.

Zdravím,
chtěl jsem se zeptat kolik mám nalít do automatické převodovky AR 159 2,4 2008?
Nejsem si jistej jestli jsem to na těch stránkách valvolinu našel správně - 3,3 litry?

Tento olej bych tam měl dát:

http://www.selenia-petronas.cz/detail-produktu/120-vi-a-vice-stupnove/none-/169-tutela-gi-vi ...

Mám 2,4. Před pár měsícema jsme se dohadovali přes sz že k vám zajedu a dpf odpojíme. Mám tam ale nějakej ten externí chip.

Právě proto se tady ptám lidí co tomu rozumí takže díky za rady že jsem ho nekoupil.
Takže mi zbývaj tyto možnosti:
koupit novej za šedesát tisíc
mechanicky vyčistit (pokud nebude popraskanej)
nechat odstranit a každý dva roky ho tam dávat nazpátek-hulí to hodně bez toho dpf?

On stojí 12000kč ale měl bych slevu. Zítra ho zkusím vyndat a kouknout jestli je v poho případně ho nějak pročistit. Doufám že půjde ven bez problémů.

Pořád přemýšlím jestli ho dát pryč celej nebo koupit novej.
Když ho nechám vyndat celej tak se zase bojím technické.
Když jsem koukal na cenu mechanického čištění (8000kč) tak už bych radši koupil novej když mám v autokelly známého a vyšel by mě tak na sedmičku.

Tak si to asi přivolal :)
Jel jsem z dovolený po německý dálnici (cca 400km) a snad každých 50km probíhala regenerace.
Průběh:ručička turba lítala chvilku jak splašená a auto pod plynem cukalo.
auto víc nekouřilo
po skončení když jsem za to vzal vylétl oblak dýmu a pak to už zase nehulilo
A ...

Dnes jsem jel do Prahy,najel jsem 120km pak jsem to napích a jsem na 40% a regenerace jsem si nevšim ani náhodou a to jsem to sledoval opravdu pozorně. Tak jsem rád že to bude asi v poho.

No mám v plánu na podzim na technickou a pak to nechat u cendlera vykuchat tak doufám že to do té doby nebude dělat problémy.

Dnes jsem opět zaznamenal při zrychlení oblak dýmu tak když jsem přijel domu tak jsem to napojil a stav zanesení: 101,52% :smt089
Počet km od poslední regenerace co jsem dělal na stojáka:112km (70%)
Auto ale jede uplně normálně.
Tak nevím co teda s tím,jestli je dpf už uplně v hajzlu nebo nějaký ...

Jj,počkám na normální regeneraci. Teda jestli si jí všimnu,jak jsem psal mi z výfuku vyletí obláček dýmu a to je všechno.

Zdar,
chtěl jsem se jenom zeptat jestli normální že u mě probíháhá regenerace za jízdy jenom tím že třeba při předníždění vylítne menší oblak dýmu a jinak dál se nic neděje a auto táhne normálně a spotřeba je stejná. Jinak auto nehulí vůbec ani při max otáčkách. Včera jsem ho napíchl a bylo zaneseno ...

Přilepenej byl fakt kvalitně. Taky na mě sousedi čuměli jak na blázna když jsem měl v jedný ruce kladivo a v druhý šroubovák a bušil jsem do toho

jj,teď jsem to dodělal