Neměl by ale každý xenon mít svůj ostřik? Co si pamatuju auta z VW Group, tak když už měla xenon, měla ostřik (např. Superb 2016 s bixenony).

Součástí tapecíru sice jsou, ale jdou v pohodě vyndat a pak třeba tavnou pistolí zezadu chytit zpátky. Nevím, jestli se ty lišty v karbonu dělali, ale kdyžtak je můžeš potáhnout fólií. ;)

U mě (2.4) se to pozná tak, že pokud nejedeš pilu, tak padá tlak turba k 0 (přidáš, pustíš plyn a koukáš na budík. když to hned spadne na 0, tak regeneruje, když to spadne třeba na 1 čárku, tak ne). A taky to pořádně žere. Jak je to u dvoulitru ale přesně nevím.

Já hlavně nechápu ty extra úlevy. V Německu třeba velký dotace (až 9000 euro) na elektroauta, ale už je netrápí, že jim tam jezdí vyrachtaný starý auta, nebo že to jde k nám. Když si jdu koupil nový auto (neelektrický), nedostanu ani korunu... U nás mají třeba E-auta výhodu v podobě levnější dálničk...

Na většinu dotazů nemám znalosti, ale chtít za 156 69 tisíc mi přijde opravdu hodně (v naftě, ne v Bussu).

Mně osobně se nelíbí 4 koncovky, takže z těchto dvou bych vzal ten 102mm. Za sebe bych třeba vzal i menší, třeba tu 90mm.

Na navi je taky, akorát dražší a vypadá pak jak pěst na oko. Dá se sehnat na Ahifi, bmshop apod

Tak posunutím zámku problém nezmizel, dokonce přibyl další v podobě pískání větru, takže zámek šel zpátky nahoru. Furt s tím hýbu, teď je to docela dobrý, jen zas začlo někudy téct, ačkoliv dveře jsou zasilikonovaný. Nekonečnej problém :D Původní majitel mi sice tvrdil, že brzdy dělal, no zapomněl z...

Mně se teda ohřívá docela dlouho. Tady v našem rovinatém terénu, v mrazech, bez EGRu a když se jede hodně piánko mimo dálnici, trvá klidně 15 km, než se motor ohřeje na 90 °C. Tak v mrazech to je jiná, to mi taky trvá přes 15km. Teď jak bylo teplo a pařilo na auto slunko, tak to trvalo třeba 5-8km,...

x-f píše: ↑24.9.2020, čtv 18:56 Btw me to prijde, ze se 2.4 docela rychle ohriva. Ta rucicka splha nahoru pred ocima sotva poodjedu od baraku.

Můžu potvrdit, až se občas bojím, jestli něco není špatně.

Včera jsem se na to díval a vůbec jsem z toho nebyl moudrý.Takže když se mi dotýká zámek (karoserie) jen horní části zámku (dveře), je to špatně?

Díky za tipy! Co se týče barvy, líbí se mi k šedé a za černé kola právě žlutá s černými nápisy, ale furt se k tomu neumím dokopat. Protože STK už mám za sebou (díky Rammsteine :) ), koukl jsem trochu na rezavějící prahy a udělal menší chybku, kdy jsem se snažil nacpat zpátky gumovou záslepku. To, že...

Takové plastové cvaky? Stály asi 40 korun v autokelly. Možná najdu číslo. ;)

Díky za názory. Pán měl být známý, byl jsem u něj loni s bývalým autem a to prošlo v klidu. Hlavně si pán moc nenechal vysvětlit, že tam DPF je, opakoval furt, že to DPF nemá. Pak šáhl do výfuku Tiguana (2.0 TDI E5), jak bude čistej a taky vytáhl černý prsty, ačkoliv koncovky byly čistší a pak raděj...

Ahoj borci. Řeším dosti zapeklitý problém. Neprošel jsem na emisích, ale stylem "Máte DPF a koncovky černé jak uhel, to nemá cenu ani zkoušet, to musí být úplně čisťounký." DPF už asi nebude v nejlepší kondici, bo regeneruje na delších trasách po 600km, kratší 400. Nebudu kecat, že z auta ...

Vyměněno, chyba smazána na diag a ujel jsem už asi 60km a furt v pohodě. Doufám teda, že mě to nezastihne cestou

Děkuju všem za rady

Tak dneska, těsně před výměnou kontrolka zhasla, auto jede jak ďas...Italská elektronika si jede svoje

Já jen jestli třeba nemá nějaký zkušenosti

Jinak dneska se to neprojevilo zatím vůbec (senzor neměněný), ale kontrolka furt svítí. Nechápu moc

A je na to nějakej speciální postup demontáže?

Díky! Objednal jsem nové, v pátek by mělo dorazit. Během zítřka dorazí i ten palivák, kdyby náhodou ani to čidlo nepomohlo. Předtím to hlásilo i chybu potenciometru pedálu, ale ta se znovu již neobjevila. Ještě dodám, že mi chybí pojistka na zadní stěrač, ale to by nemělo mít vliv, ne?

Čau borci! Mám na vás menší dotaz. Moje 2.4 JTDm mi začala poměrně dost cukat. Přičítal jdem to tomu, že jsem jel na zbytky nafty (range těsně pod 50) a že bude bordel v paliváku. Projevuje se to poměrně náhodile, ujedu 20km a nic a pak třeba cuká pořád (hlavně na 2 a 3). Po zapojení diagnostiky mi ...

Po delší odmlce se opět hlásím. Přišel čas na výměnu oleje, filtrů a konečně i přestavbu na béžový vnitřek (nějaké drobnosti ještě furt chybí..). Jak na potvoru se mi samozřejmě nepovedlo povolit zátku vany, takže hezky našetřené peníze byly ta tam. Konečně jsem vyměnil i zrcátko, které na sobě mělo...

Borci, jak správně postupovat u výměny palivovýho filtru? Co jsem koukal, vyměním, zapojím, párkrát zapnu/vypnu zapalování, aby si čerpadlo nasálo do filtru naftu a pak už normálně nastartuju? Nebo mi ještě něco chybí? Na filtru je "vypouštěcí" (bleeding) ventil, má se to dělat třeba jako ...

Tak ono to má mít 150 kW, bůh ví, kolik to má po letech, nebo jak s tím člověk zacházel. Nebo taky borec nesešlápnul plnej

2.4, takže bacha na klapky, DPF a jak se všude říká, tak hlavu. Zase to letí jak z praku a krásně to zní. Někde na fb (nebo bazoš) jsem viděl inzerát na 159 ve 2.0 JTDm, což je snad nejlepší motor, co jde do 159 dát a cena cca okolo 110 tisíc. Zkus mrknout ;)