O víkendu přezuto... O víc než měsíc dřív, než loni, ale když už je odpoledne vysoko přes 10 stupňů, bylo mi těch zimáků (vepředu nových) líto. Aktuální Barumky začínají svojí 3. a určitě poslední sezónu. Kámen jim dal dost zabrat a i jinak to už není žádná sláva. Tak je už dojedu, na podzim z nich ...

Tak dobře, hoří jen když má a tam kde má

Plány byly veliký, ale celou zimu jsem na to nesáhl
Tak alespoň nakoupeny nějaký ricambi.... Teď mě čeká retestace a STK, tak do servisu se vrhnu potom. Nic tam nějak nehoří, kilometrů za loňskou sezónu moc nepřibylo.

Z boku prostě Corsa

Můžeme. Ale zatím žádná elektrická alfa není

Hele na ten hybrid se zvyká rychle, na hrkání kolem komína nikdo ještě nic lepšího nevymyslel. Jezdí se s tím fakt naprosto parádně a to vůbec nemluvím o provozních a servisních nákladech, ty v podstatě neexistují... Ale! Když došlo na lámání chleba, prodal jsem nakonec tu Toyku a nechal si Alfu... ...

To zlevnění (ani nijak velké, když nepočítáme čínskou expanz) je jen důsledek tohoto, že bez dotací se to přestalo úplně prodávat

No to jsi napsal to samý, co já
Nicméně, T-jet a předpokládám tedy, že i s MA, umí se 100oct pracovat. Jeho regulace umožňuje potenciál benzínu využít. Dodnes pamatuju, jak Bravo na stovku lítalo jak zběsilý.

Jj, já měl ještě tu 4. generaci. Ale v tom vůbec nebyl problém. Ta technika je v podstatě dokonalá a teď s tím posílením to musí být naprostá pecka. Ale ten zbytek dost zaostává.... V tý MY23 jsem nejel a rád bych věřil, že vyslyšeli nářky a stížnosti majitelů předchozích ročníků a dali tomu interié...

Otázka nastavení je u moderních* (1995+) motorů v oblasti detekce detonačního spalování a regulace předstihu tak, aby k němu nedocházelo. Takže každému takovému motoru 100 oct benzín přinese výhodu většího množství energie, které palivo obsahuje, protože ho dokáže spálit efektivněji (pod větším tlak...

No... Pak napiš, jak jsi spokojen...

Ad pádla.. netuším, co v naftovém stelviu, ale v benzínové Giu povinnost. Už mám takovej trojchvat, když se objeví hezká silnice: D, volič k sobě a brnk o levé pádlo
Zkoušel jsem párkrát při ostré jízdě řadit voličem, ale je to jako utírat se levou rukou prostě obě ruce na volantu jsou pecka.

co mám info z veteran klubu tak první musíš na testaci, pak až na STK. Takhle jsem to slyšel i já. Takže se zjevně jedná o správnou informaci. Já jsem hlavně zvědav, jak se budou řešit ty emise.... U velké části aut už prostě katalyzátory nebudou fungovat a auto prostě neprojde. Co pak? Ty katy nov...

Mě končí v dubnu, takže to mě to taky brzy čeká. Co vlastně pořádně nevím. Podle poslední info by se měla prodloužit testace a pak na stk, ale to se mi nějak nezdá, imho to bude obráceně. A jestli se budou dělat i emise doteď taky nevím.

Jj, tohle bude chtít někoho, kdo má trochu fištrón, slušnou diagnostiku a rozumí si s multimetrem.

Že by odešel katík na takhle moderním autě je velice nepravděpodobné (pokud je motor mechanicky v pořádku).

Jo takhle, já to blbě přečetl/pochopil. Není 55 jako 55 No tam to úplně ok není no

Vodou jsou ředitelné jen ty barvy. Lak je stále syntetický. Alespoň tomu chci věřit.

To je zase tragédie... Dlouho jsem tam nejel, ale tipuju, že se nic moc nezměnilo a provoz je tam stále skoro žádný. Na druhou stranu je to rovný a přehledný kus zánovní dálnice. Moderní auto, dobrý gumy... Mokrá silnice nemusí být problém... Ten druhej - 95 v obci, to je jiná písnička, ale zase nev...

Ta Giu je pořád fakt tak hezký auto

nejeda píše: ↑5.2.2024, pon 17:34 Při výměně se dávalo 5,5L..

5,5 je moc. Má se tam dát 5,2, max 5,3 litru.
Jinak víc neporadím, mě se to po výměně okamžitě aktualizuje správně.

Budu to řešit taky a byly mi doporučeny Zimmermany. Když nic, tak v balení k destičkám mají komplet montážní materiál (tyčky a plíšky).

No otázka správně měla znít, jestli nový klíč jde nakódovat přes MES

Ten dálkový start by mě zajímal. Klíč už mám koupený. Stačí na to MES?

Přesně tak, je to přes TMC. Jen to není moc aktuální. Ale něco to tahá.