No vidíš. Já na něj od výměny nekoukal. Ikdyž z nějakého mě neznámého důvodu má Q4 na okruhu serva olejový chladič narozdíl od ostatních 2.4.

Bohužel se ale také vzdaluje rok poslední vyrobené AR 159. Taky jsem žil v představě, že když se nějaký auto vyrábělo např. 8 let, tak se vzdalující se dobou ukončení výroby ty dříve vyrobené, zpravidla predfaceliftové kusy budou dřív umírat a na trh ojetin příjdou ty později vyrobené, ale řekl byc...

Budu vám musel vyfotit co tam mám já. Píč na Q4 mám něco zásadně jinýho

Joo vzpomínám si, jak si kdysi kámoš nechal dát pod Golfa nějakej bytelnej kryt. Žádnej plasťák. Jezdil po Praze kurýra a že každou chvíli musí někde najet na vysokej chodník a tak a že párkrát o něco už ošklivě třísknul. Strašně si liboval, že snese všechno... A za 14 dní na pivu říká, tak jsem se ...

No jo, ale vem si že drbneš do nějakýho šutru někde na nějaký polňačce, nebo někde na krajnici a místo toho, aby se ta energie roznesla přes pevnej kryt na větší plochu, tak von se prohne lokálně a stejně energie nárazu půjde třebas o vany.

Aha. Tak já mám ten spodní kryt mnohem tlustší. Je to několik milimetrů tlustej laminát či nějaký plast vystužený vláknem.
Takhle bych to ani náhodou neohnul. Je to mnohem pevnější.

A celá střední část vzadu, co je tepelně namáhaná je z hliníku.
Tohle bych se tam bál dát, že se to rozteče

Zadnejch 120 ty nakladaky rozhodne nejedou. Tahnou se klasicky devadesatkou a zabiraj oba pruhy. O tom, ze by zajeli nekam na benzinku a pustli kolonu si muzeme nechat jen zdat. Jednou jsem je chytil na Vysocine na D1. Tahnul jsem se za nima asi 20 kilometru nez jsem sjel z dalnice u Humpolce a vra...

No pokud vím, tak žádný zákon nezakazuje předjet auto pod majákem. Taky jsem před nějakým časem četl přímo na webu ministerstva dopravy jejich stanovisko k předjetí zprava. Překvapivě tam psali, že pokud jedeš pravým pruhem a dojedeš někoho kdo jede v levým pruhu, tak pokud prostě pokračuješ dál ve ...

Kubas:

Ad bezpecnost. Jestli na tom nejsou nejlip prave ty nase vydlabany ingoty po roce 2005.

Pozdeji se zacalo tuze optimalizovat na vahu/spotrebu. Auta vyztuzena vice na strane ridice kvuli NCAP testum, "poskytnute" deformacni zony pro male vozy atd...

Zajímavé. Docela aby mě zajímalo, když se EGR ponechá v autě, ale je smazaný v ECU, proč se tam dává ještě záslepka. Čekal bych, že s ním ECU prostě nebude hýbat a tudíž bude zavřený a záslepka je tam k ničemu. Nebo EGR dál pochoduje a jen se v SW ošetří, aby s ním nepočítala u plnícího tlaku a je t...

Naředí a část se toho vrátí přepadama, ale furt to bude koncentrovanější, než když to dáš do nádrže no.

Nemá 159 bandasku na 70l? Já když dojedu rezervu, že to začne hlásit limited range a ručička je prakticky na nule, tak stejně natankuju jen tak 63l. IMHO to tam těch 7l je pak stejně skovanejch. A co tím zkusit zalejt palivovej filtr? Já když ho tůhle měnil, tak mě překvapilo kolik je v něm nafty. T...

krteczek píše: ↑25.9.2020, pát 10:50 tak to bych pomalu šetřil na novou hlavu...

Nestraš

Já stojím v garáži. Tam je tak 15 stupňů. Když ráno vyjedu, tak tak po kilometru se začne ručička zvedat z padesátky. Po dalších cca 5 km je na 90.

Neni to odvetrani klikovky? Kam to vede? Neni tam nejaky separator oleje predtim?

Btw me to prijde, ze se 2.4 docela rychle ohriva. Ta rucicka splha nahoru pred ocima sotva poodjedu od baraku.

Pročti si tu něco o motorech. Abys nebyl z JTS zklamaný.
Obecně ty benzíny nejsou žádná sláva (dynamika/spotřeba) a hlavně nabídka ojetin v naftě je mnohem větší. Možná u Brery to nebude takovej rozdíl jako u 159, ale hezkých 159 v benzínu je jak šafránu.

Neoriginální díly dělá zpravidla celá řada výrobců a kvalita i ceny se velmi různí. Některé díly mohou mít identickou kvalitu s originálem a to třeba i díky tomu, že stejný výrobce dodával automobilce při výrobě. Některé díly mohou být dokonce v druhovýrobě kvalitnější. A pak je tam celá řada výrobc...

Přijedu dnes k Lidlu a parkuji klasicky na konci, protože lidi jsou hovada.... Slyším rozbití skla a říkám si blbé, někdo asi nedonese celý nákup... Já před pár lety u Alberta u nás v ulici. Přijíždím tam a předemnou nějakej starej Opel. Už cestou za ním si říkám, že jede jak debil. Pomalu krokem, ...

Asi moc nevíš, jak to funguje. V neautorizovaném servisu díly "přesně stejného typu" jako v autorizáku nedostaneš.

Zkus si nastudovat pojmy prvovýroba a druhovýroba.

Některé díly v druhovýrobě můžeš pořídit stejné jako v prvovýrobě, ale to by ses musel hodně orientovat.

Nee. v TBi jsem neseděl.

Doma mám 210 v 2.4 a niž bych nešel. Tu 2.0 a 1.9 si už vůbec nedovedu představit.

No já bych asi do 2.0 nešel. Rozum říká ano, ale srdce ne. Asi by mě to přišlo slabé. I ta 2.4 není žádá zázrak na tu váhu. Ano, 2.0 je lehčí a třeba to takový rozdíl oproti 2.4 není, ale ta TBi má výkon jako 2.4 a je o dost lehčí.

Doporučuju spíš akceleraci na 2-3 stupeň s plynem na podlaze až do červenýho ;)

Mno mě původní kryt už taky vykazuje známky únavy. Ta střední zadní část, kde je u výfuku plech už je notně odrbaná a to se podepsalo na nižší tuhosti zadní části, takže trochu visí dolů. Od střetu se srnou mám uštípnutý kus vpředu a vyštípal se kus i okolo dvou děr na šrouby. Ale zaráží mě ta ohebn...

Hm tak i po úplném vypnutí radia v tom chrčí. O trochu míň, ale jo. Tipuju někde zlomený/odizolovaný dráty a nejspíš se tam dostává napětí z nějakýho jinýho okruhu. Není to zvuk, že by v něm něco chrastilo mechanicky - prostě na něj něco jde. Zkoušel jsem vrtět kabelovýma svazkama do dveří, ale nic....

Pružiny nějaký tam teď naposled byly. Já bral zadní za 40Kč a přední za stovku
Ale otázka je, zda tam budou ty tvoje.

Jinak pokud máš Ti SW 2.4, tak vem Eibach kit E10-10-005-04-22 a máš vyřešeno za pár tisícovek. Snížení myslím +- odpovídá originálu.