Diky, taky jsem vychazel ze stejneho zdroje... Jen jsem to vcera pouze rychle prolilt. O vikendu se na to mrknu... Jen co dodelam chladic na 159 a nastrojim ji zpet.

Zdarec borci, ma tu nekdo zkusenost s chybovym kodem: U1008-00 LIN serial line a jeho souvislost s ovladacim rele cerpadla mezichladice na 2.0 benzinu?

Kdyby nekdo vedel, kde presne lokalizovat to rele (prave predni kolo za svetlem, ale ktere rele?) a kde sehnat treba nahradu, tak bych byl vdecny.

Baterka pred smrti ... zkusit nabit a nebo vymenit.

>Kubas: Jedine ze predpokladu, ze budes delat komplet ochranny nastrik podvozku bitumem nebo podobnou cernou hmotou... No a s tim spojene odstrojeni komplet celeho spodku, vcetne nadrze, hadic, diferaku a vyfukoveho potrubi. Pak bych v tom videl smysl, protoze napr. na giulii neni krom krytu ochrana...

Za to chovani muze taky do jiste miry to, ze s tim proste neumis jezdit. Nechapej to spatne. Ja se s tim autem ucim jezdit 3 roky a furt kdyz presednu zpet do 159 tak se citim jistejsi. Tomu automovatu musis proste pomoct a od toho tam mas ty padla. Kdyz popisujes ty situace kdy slapes na plyn a ono...

Tak jsem se nakonec rozhodl pro prestavbu toho olejoveho chladice. Kdyby mel nekdo nejaky tip na slusny chladic podobnych rozmeru co by tam pasoval tak sem s tim.

>bobas: Ja zatim prestavbu vypocital na nejaky 3000. Zkusim kdyztak zavolat do Motortecu, jestli to dokazou sehnat a za kolik. Jsou asi tri moznosti jak se k tomu postavim... Budto se mi podari sehnat origo za akceptovatelnou cenu, nebo to prekopu a dam tam proste jinej chladic a nebo se na to jedno...

>speedy: Na ten madarskej co postoval kdysi Whysosad za sedmicku jsem se uz dival nekdy na zacatku roku a uz ho nenabizeli. Kdyby byl, tak bych ho asi koupil. Jetej asi nechci.

Zdarec borci, resil nekdo vymenu olejoveho chladice na 2.4 JTD s upravou za nejaky neoriginal? Vydrzel jsem s tim pres 11let, ale uz me ty fleky pomalu zacinaji srat... Nejsem ale ochotny davat za origo chladic nesmysl a proto uvazuji nad upravou/prestavbou vedeni a zainstalovani jineho. Ma s tim ne...

Tak je to potvrzení toho, co jsem sem dával v únoru. Na jednu stránku vyvstává otázka, jestli už Giulia/Stelvio neměly mít virtual cocpit od začátku a ne tímto způsobem dohánět konkurenci, to samé platí i pro infotainment, který přišel po FL a taky by tam asi mohl být hned. Jako klasický ručičky pr...

>Vikin23: za nejakou trojku koupis OBD kabel a licenci na multiecuscan. Vrati se to vpodstate pri prvnim/druhem pouziti.

V nizsich otackach to ma hlubsi ton, ale nerekl bych, ze je to spatne. Vibrace nebo neco podobneho jsem si nikdy nevsiml, jen je to line na akceleraci a budto to chce proslapnout aby podradil a nebo si podradit padlama.

>Pete Biggy: Dela mi to podobne, ale uz jsem se s tim nejak naucil zit. Me zase nejvic sere, kdyz to pri popojizdeni v kolone radi furt nahoru/dolu ... Ale na to uz jsem si taky nejak zvykl a hned prechazim do manualu. To auto moc do mesta neni, je to na predku celkem nizke (aspon moje giulie), maly...

Kdyz uz jsem tu nacal ty max. otacky tak bych mel takovou technickou otazku na nekoho kdo se v tom vyzna, pripadne zkousel. Pri mem okruhovem dovadeni se mi cas od casu stalo pri razeni padly, ze jsem pri podrazovani zavadil o paku dvakrat no a zajimalo by me, jestli ten automat v manualnim rezimu p...

kenjiro píše: ↑20.7.2022, stř 08:49 Je to tak kvuli maximalni akceleraci, ze to radi az "za" maximem vykonu/kroutaku. 2.0T radi pri kickdownu nekde kolem 5700, maximum (omezovac) je myslim 5800.

Podle grafu z diagnostiky to radi pri 5816 +- nejaka otacka.

Njn, ale porad ji vozim v aute... jen ted nevim v kterym

>mcernoch: Co to tady placas?! U kazdeho to neni otazka penez, ale potreb a preferenci. Ja treba radeji pouzivam mobil protoze mi to ve vsech smerech vyhovuje vic nez navigace v aute. Mam moznost mit vlastni profil, predem naplanovane trasy, online zpravodajstvi, radary, recenze mista, komentare/pop...

>speedy: No ja nekdy zapominam, ze sedim v aute snad chytrejsim nez jsem ja.

Tak diky borci. Vyhanel jsem pavouky z vejfuku a az vecer jsem se strachoval jestli jsem ji chudinku nepretacel. Odrazoval jsem padlama nekde v cervenym ... 5500 - 5700 kdyz jsem videl, ze to i ten automat tahne nekde k 6000.

Tak zalezi kde mas manzetu KO... Bud to odnese homokynetak a nebo tripod. Dulezity je aby tam bylo mazivo. Jestli je to homokynetak tak bych to zkontroloval pohledem a v nejhorsim tam pridal maziva.

Borci kolik vam to toci na benzinu 206kw, nebo spis takhle... kdyz tomu date plnej az na podlahu tak do kolika to ten automat necha nez preradi? Me to necha vytocit skoro k 6000... 5500 urcite a zda se mi to trochu moc na to, ze to ma mit max vykon pri 5250

Ty startovaci poly jsou zapojeny v okruhu, takze jdou pres IBS take a ten je primo na minus polu bateky
Vse od objimky jde pres nej.

Ten duvod proc primo na baterku je nejspis proto, ze nabijeni primo na baterku je lepsi nez nabijeni pres okruh napajeni v kterem je zapojen kde jaky spotrebic.

Zdarec borci, kde najdu pojistky pro klapky / smerovani proudu vzduchu klimatizace / topeni.

Tak zbytecne to neni, je tam jaksi benefit pohodli a komfortu pri nastupu a odjezdu s jiz zahratym a vyhratym autem. Ale pokud ti jde o zivotnost motoru, tak si myslim, ze ten motor zakuka na uplne neco jinyho nez na podchlazeni. Na druhou stranu u nas nejsou posledni dobou zadne tuhe zimy no a taky...

Pokud se rozhodujes zda ano / ne jen kvuli tomu jestli je potrebne / zbytecne, tak rozhodne ANO!
Pokud se rozhodujes zda ano / ne kvuli financim, tak NE!