jde to celkem jednoduse vyzkouset staci co nejmene plynu pri rozjezdu a sledovat kde zacina spojka "zabirat" jestli je to hodne dole a je mala vule mezi dorazem chodu pedalu a zabiranim spojky, v tom pripade malo vypina a je potreba to resit, protoze rychleji odchazeji synchrony jednotlivy...

mam pocit,ze tento problem bude v nedostatecnem vypinani spojky take nikde nepisi o intervalu vymeny prevodoveho oleje ja ho standartne menim po 100.000 km,ale je nutne dodrzet presny typ urceny vyrobcem,pokud se pouzije prilis ridky nebo husty,oboje zhorsuje funkci prevodovky napr.Honda CRX pouziva...

[to bude tim ze je zima.. musis ji v noci pustit topine...radiator...nejakou to lihen ]

nejak to nemuzu pobrat,asi nejake odborne pindy

hm,to je zajimave,me dela potize pri pomalem razeni,pri rychlem naprosto v poho

Jednou ma na D1 upadl vyfuk tesne za kolenem (na dodavce) byl to mazec,hlavne v Praze ale po 20 km me to nejak prestalo bavit :-

jen jestli to nebude tim,ze je proste studenejsi a daleko dele se ohriva. nepropadej panice,jestli jeste nasnezi,tak ztichne odraz zvuku motoru od se tim snizi

nejsem si jisty rameny u 156-ky ale mely by byt z litiny,jako ostatni,takze ohnuti se mi nezda. u plechu,nebo hliniku je to snad mozne,jen co uhne driv-ramena,nebo adheze kol- asi ty pneu ne?

,je pravda ze s nachipovanym petivalcem se mohou pri castych prudkych rozjezdech z mista ohnout ramena? ..



ramena a dily podvozku jsou zpravidla stejne pro vsechny motorizace daneho modelu,tudiz musi vydrzet akceleracni zatez nejsilnejsi verze
u nekterych modelu se to tyka i brzd

Taky jsem chtel 1,9 M-Jet, ale ve 147-ce je rozdil v cene cca 100.000.- a to je dost, navic vetsinou 99,5% jen 3-dverova. Hodne stesti pri hledani :?

Plne souhlasim

tipoval bych "unavene" vystredovaci pruziny,ale bohuzel nevim jaky system se ve 156 pouziva

Myslim,ze po 350 kilometrech je dlouhodoby prumer zavadejici,navic u kazde pumpy z vlastni zkusenosti natankujes jinak /jiny sklon vozovky,jina rychlost plniciho cerpadla/ takze je potreba vyjezdit nadrz alespon do rezervy,aby nebyl na mereni takovy vliv tankovani. Vymeny filtru mi take snizi spotre...

To se ale odviji i od vyrobce motoru a take kus od kusu :- na svem byvalem Citroenu BX 1,8 TD puvodem ze Svycarska jsem najel 419500 km bez nejmensi nutnosti cokoli na motoru opravovat,nebo repasovat. Olej drzel do vymeny po 10000 km a zachazel jsem s nim jak s cizim. Byl i 4* na Masarykove okruhu s...

Vem Kayabu, asi pred mesicem jsem take menil a musim rict, ze japonci umi ale ty zadni mas za podezrele nizkou cenu bezne jsou okolo 4.200.- ty predni cenove odpovidaji

Hmm,tezka tedy je. Hele nevozis v kufru 147-ku?

Kdyz jsem vybiral tu svoji,taky hruza,ale je jedno jakou karu kupujes :-
nakonec jsem musel do Prahy i kdyz jsem mel sjetou celou CR. Ale stalo to za to hledat 3/4 roku

Kryt motoru na to bude mit minimalni vliv,problem byva v termostatu

Nebyl bych si moc jisty,ze "odborníci" z STK na neco prijdou,obzvlast na Alfe. Mam jeste Fiat Scudo s podobnou koncepci podvozku co se tyce spodnich ramen,ale ani tam mi nic neobjevili i kdyz jsem za jizdy citil v rizeni vule a klepani

myslím,že 105k v AR147 u nás neseženeš

Jezdím za 5,5 v létě, 6,5-7 v zimě,7-7,4 manželka a já když ji honím po okresce