Zdravím pánové, měl bych dotaz na moji 159 1,9 jtdm 110kw. Před týdnem jsem po problémech(neukázala se regenerace, auto spadlo do nouzáku a musel jsem 2x vypalovat přes diagnostiku) s dpf tento vyndal a dal místo něj trubku, ta je udělána podle té co se dá koupit, čidlo připojené a i ta hadička. Na...

Pěkná, proč je to sedan sakra

promiň špatně jsem to napsal, máš pravdu je to tlaková hadička, měří tlak v DPF pro čidlo a podle toho se vyhodnocuje zaplnění filtru ano a právě ten kousek hadičky od dpf do plastové trubičky bývá popraskaný jak to myslíš že má ještě jednu díru, jako že má ještě jeden vývod na hadici, hned vedle to...

U 2,4 jsem to taky už řešil, ale je to ojedinělé, tam se stane spíš to, když to nikdo neřeší, že se v sání vyfrézuje přímo drážka až se to utrhne, ale je to všechno o servise takhle drážka se tam dělá tisíce kilometrů

Při vypnutém motoru musí být 0, nic jiného neexistuje při nastartovaném 0-15(když je víc ještě to nic neznamená). ldyž je čistý 0-4, když už nějak přicpaný jde to od 5-15 při jízdě je to podobné, čím je větší tlak, tím dřív bude vypalovat. x-f : podívej se na to podtlakovou hadičku, většinou jsem od...

taky jsem ještě neviděl, aby někdo dal nový přízpěvěk do tématu Naše Alfy

Podle recenzí o podle toho, že jsem s Kaps-em i nějakolikrát telefonicky neco řešil, tak vždy k plné spokojenosti, takže u nich bych se toho opravdu nebál, s olejem je to jak píše Adam, každý výrobce automobilu a že tenhle Aisin je v několika autech, tak každý si dává svůj olej.

to by jsi měl mít teď když je v ráruce, ale chápu že to neuděláš, taky bych neměl to srdce

jinak stou 159 a tankem máš pravdu, každý rok kupuju nové zimáky a málo kdy se stane, že je někdo rychlejší na sněhu

Adamsquare : tak místo DPF dáme nějaký katalizátor

takže fakt jo, chudák Giu a to z těch 1000km jela ke mě na dílnu a ja sní najel asi 50km, ale to si už nepamatuji

Jak to říkám pořád, český národ je národem dieselu a STK jako taková, je byznys, kde lidi chtějí aby auta procházela

o sání ani nemluvě, tam je to bez debat

smysl určitě má, vzhledem k tomu, že do motoru jde méně výfukových splodin a tím by mělo být lepší spalování a tím by se měl méně zanášet DPF

Tu rádoby záslepku dělá fiat proto, aby do motoru nešlo tolik splodin, ale jsou tam ty díry, zase aby RJ neházela chybu EGRu. K samotné záslepce jestli dát nebo ne, když dáš plnou, do cca 100km by ti měla vyskočit chyba motoru a to EGRu, pokud se odstraní softwarově, tak se posune regenerace z 83% z...

hele potřeboval bych aretační pant na dveře řidiče

jde o verzi, mám cca 180 a v první generaci 916 jsem taky škrtal hlavo a v moji faceliftové jsem dost nízko, chce to najít vezri kterou chceš

zdá se být fakt pěkný

nepřijde mi, olej má rok, tak co, já měnil na spideru po roce měl najeto 1800km, prostě má rok a je starý

Jerryy : to jsi mě pobavil, plná výbava krom navigace ( a určitě i X dalších věci )

Robin159, rammstein : úplně normální jev, ikdyž to má náplň na 6,4L, tak stejně nikdy díky olejovému chladiči nevypustíte všechno

ty swift klapky má úplně venku, nebo jen zaaretované?

co by jsi od něho jiného čekal

hele to potřebuješ

druhé víčko nepotřebuješ, stačí na vratnou hadičku do nádobky dat muzikus hadičky s ventilkem a nafukovat něčím s manometrem, jak to máme mi na dílně

to ano, ale jak znám lidi v zimě, přijedou na stk, neví co dělat, tak sedí v autě a mají nastartováno, aby se ohřály a samo výfuk plný bordelu

Filips : spíš mi přijde, že tam DPF vůbec nemáš, když budeš chtít tak mi zavolej