I když se dle fotek toho moc nepozná, myslím že tento kus strojí rozhodně za osobní prohlídku.

Znamená to tedy, že po faceliftu pravděpodobně změnili předepsaný typ oleje ale na motoru žádné změny neudělali? Toto smrdí jen nějakou ekologickou vyhláškou
Co tedy nalít příště? 5W-30 nebo zůstat u 5W-40?

Díky všem za odpovědi, už jen zjistit jestli lze připojit ten volant s tlačítky nebo ne

No mi by stačilo, kdyby ten volant uměl hýbat s hlasitostí a přeskakovat skladby. Zbytek funkcionality Blue&Me nepotřebuju. O DPF jsem tady toho četl dost, ale nikdo nepsal o té ikoně na budících (nebo jsem to nenašel).

Ahoj, 159 mám zatím cca 2 měsíce. Za tu dobu jsem nasbíral nesčetných informací o této Miss silnic, ale mám pár dotazů na které mi odpovědi stále unikají. Tady jsou: 1) mám výbavu bez volantu s tlačítky (dle servisky označení výbavy "Business") a standardní CD rádio. Kdybych si pořídil tla...

159 mám od března, takže zatím jsem stihl jednu výměnu, v Motortecu mi bylo doporučeno dělat 2 výměny za jeden servisní interval v menu auta, tzn. když ukazuje do servisu cca 15000km a pak když začne blikat výměna oleje. Dle servisky byl používán celou dobu provozu jen WR 5W-40. O WRku 5W-30 není v ...

Ten link nefunguje. Nicméně autorizovaný servis toho dokáže poznat opravdu dost (denně ty auta rozebírají a opravují), takže ta tisícovka za tu prohlídku 100% stojí + vzít sebou samozřejmě i nějakého alfistu, který se ve 159 vrtá. Taky jsem scháněl, prohlížel, projížděl až jsem našel pěknou jetou 15...

Čaute, viděl jsem tady pár ohlasů na Selenii WR 5W-30, ale podle manuálu příjde do naftové 159 Selenia WR 5W-40 (kterou leju i já, resp. Motortec). Jak to tedy je s těma WR?

Díky Kůrkyne, nedostal jsem se k tomu abych to pohledal. Zřejmě je to opravdu ten díl, co jsi poslal. Ten mechanik mi tu úpravu nabídl na 16V T.S. první generace (tam kde není ECU na škrtící klapce, ale pod nohama spolujezdce), ale po koupi 159 už jsem to už neřešil a auto jsem prodal DERGOvi

Ovládací solenoid samozřejmě nemyslím. Ten zpětný ventil má samostatné číslo dílu (pozjišťuju). Ukazoval mi to, je to normálně klobouček s kuličkou a pružinkou a dává se to do jednoho olejového kanálku zespod hlavy válců (ze strany těsnění hlavy). Pokud to chceš vědět hned, případně si tu opravu dom...

Jeden zkušený mechanik z jížní moravy mi říkal, že trvalé vyřešení problémů s variátorem u Twin Sparku nevyřeší pouze jeho výměna za nový, vylepšený typ, ale že je třeba taky udělat úpravu na hlavě - konkrétně je třeba do jednoho kanálku vložit zpětný olejový ventilek z Fiatu Barchetta 1.8. To vyřeš...