olej pro JTS (čtyřválce)

Marek Bažík

Příspěvky: 66
Registrován: 5.2.2015, čtv 06:41

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od Marek Bažík » 25.3.2016, pát 22:15

Do 2.2 JTS 5w40. Na alfaowner.com som čítal jeden článok, kde chlapík používal 10w60 na GM 3.2 a došlo k poškodeniu motora v priestore rozvodov. Pravdepodobne bol olej príliš hustý na to, aby sa efektívne rozptyľoval (alebo mal dostatočný prietok) pomocou trisky, ktorá maže reťaz. 10w60 bol odporúčaný pri alfáckych twin spárkoch, nakoľko mali väčšie vôle piestnych krúžkov a dochádzalo k spaľovaniu oleja (tzv. žrala 1l/1000km). Inač ten motor bol krásne čistý, ale Bohu žiaľ, nebol na to stavaný a 2.2 je tiež GM s tým istým systémom mazania rozvodovej reťaze. Možná alternatíva by mohla byť 5w50 pri športovom štýle, ale pre bežné jazdenie sa mi to zdá skôr zbytočnosť. Moja nežerie ani kvapku. Ešte možno 0w40 kvôli tuhším zimám, no to už tiež v našich podmienkach akosi neplatí.

ozzy
Nováček

Příspěvky: 179
Registrován: 17.2.2015, úte 17:39

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od ozzy » 27.3.2016, ned 14:39

Marek Bažík píše:Do 2.2 JTS 5w40. Na alfaowner.com som čítal jeden článok, kde chlapík používal 10w60 na GM 3.2 a došlo k poškodeniu motora v priestore rozvodov. Pravdepodobne bol olej príliš hustý na to, aby sa efektívne rozptyľoval (alebo mal dostatočný prietok) pomocou trisky, ktorá maže reťaz. 10w60 bol odporúčaný pri alfáckych twin spárkoch, nakoľko mali väčšie vôle piestnych krúžkov a dochádzalo k spaľovaniu oleja (tzv. žrala 1l/1000km). Inač ten motor bol krásne čistý, ale Bohu žiaľ, nebol na to stavaný a 2.2 je tiež GM s tým istým systémom mazania rozvodovej reťaze. Možná alternatíva by mohla byť 5w50 pri športovom štýle, ale pre bežné jazdenie sa mi to zdá skôr zbytočnosť. Moja nežerie ani kvapku. Ešte možno 0w40 kvôli tuhším zimám, no to už tiež v našich podmienkach akosi neplatí.
podľa manuálu čo píšu, tak do 2.2 JTS(4 v řade) a 3.2 JTS(6V,60) ide olej Selenia StAR 5W-40 a do 2.4JTDm(4 v řade) Selenia WR

ivos
Uživatelský avatar

Příspěvky: 21
Registrován: 28.6.2010, pon 23:09
Bydliště: liberec

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od ivos » 31.3.2016, čtv 19:05

Jj, je to jak píše ozzy. Jenou jsem mu dal na zkoušku Selenia racing - 10W-60 a hned bylo vidět, že se trochu ví hřeje ( i když to zní nelogicky ). Šel hned ven a předepsanou Selenii a bylo vše OK.
AR Brera 3,2Q4 280ps/ 2008

rossogtv
SemTuFurt

Příspěvky: 1183
Registrován: 22.9.2008, pon 00:14
Bydliště: blansko

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od rossogtv » 31.3.2016, čtv 21:21

"10w60 bol odporúčaný pri alfáckych twin spárkoch, nakoľko mali väčšie vôle piestnych krúžkov a dochádzalo k spaľovaniu oleja (tzv. žrala 1l/1000km)."

TS motory, vule:
Zamek pistnich krouzku 0,2 - 0,5 mm, axialni vule 0,02-0,05mm, vule pist - valec 0,04 - 0,05mm.
I prumer pistu v miste krouzku se nelisi nijak od jinych konstrukci...

Jelikoz motory TS zerou a vzdy zraly olej, nejakej chytrak vymyslel nespravne "oduvodneni pres vetsi vule" a vsichni to po nem kdakaji....

BTW. jsou motory - s kovanymi pisty - ktere maji trochu vetsi vule a naopak motory - s hlinikovymi valci - ktere maji mensi vule.
TS je prachobycejnej litina valec + hlinikovy odlitek pistu s odpovidajici, naprosto standartni vuli vsech komponent.
AKT: 164Q4,145QV,GTV 2.0TS, GTV 1.8TS
EX: Giulietta101Spider, Alfa75 1.8t, 2.5t, 3.0QV,GiuliettaV6, Alfa6,GTV6 24V a 1,8turbo,Alfa90 V6, Spider 69-83 1.6-2.0,
mimo: Lancia Beta, BMW 320-635, Porsche 911, 924 T, 944 T, 928,Maserati Biturbo,VW Brouk

Marek Bažík

Příspěvky: 66
Registrován: 5.2.2015, čtv 06:41

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od Marek Bažík » 7.4.2016, čtv 23:59

Tak nevidím dôvod takej straty oleja okrem diery odkiaľ tečie z motora von, veľmi nekvalitného oleja, ktorý horí alebo väčšej vôle stieracieho krúžku a následného spaľovania v komore. Bežne to ľudia nekrútili stále na 7000 aby to tak žralo olej. Keď sme pri tých olejoch, osvedčil sa mi preplach pri každej výmene oleja. Motor je čistý, veľmi tichý z hladkým chodom a hlavne neblbne senzor hladiny oleja a ukazuje presne to čo má. Vyčistí to určite aj variátory. Inač tie su oveľa rozumnejšie riešené, ako ostatné čo som mal rozobraté. Jedna točená pružina, ktorá pôsobí proti tlaku oleja a podľa toho nastavuje vačku. Robustné riešenie. Taký Renault je v tomto oveľa zložitejší a náchylnejší na opotrebenie. Fakt nerozumiem tým 30-35tkm intervalom výmeny oleja. Ako do oktávky 1.6i išiel každých 15tkm nový (podľa predpisu) a auto beží od 1997 dodnes, predal som ju kamarátovi a auto stále žije v dobrej kondícii. Teraz som pozeral anglickú reláciu, kde robili rozbor po 16 tkm. v benzínovom motore, 20% rozdiel vo viskozite a aditíva fuč.

rossogtv
SemTuFurt

Příspěvky: 1183
Registrován: 22.9.2008, pon 00:14
Bydliště: blansko

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od rossogtv » 8.4.2016, pát 09:12

tak treba tam mohly dat opravdovy sterak 3,5 nebo 4,0 mm sirokej s patricnym odvodem oleje a kdyby u dvoulitra byla ojnice 155 - 160mm dlouha a ne ten prcek 145mm, taky by to pomohlo....takhle tam ten radobykrouzek za studena akorat chyta aquaplaning nebo lepe olejoplaning ale olej to moc stirat nebude....je to podobny paskvil jak dvouhmotne setrvaky ale stejne se vyrabi...prerazet takovym konstrukterum ruce, nadvakrat.
AKT: 164Q4,145QV,GTV 2.0TS, GTV 1.8TS
EX: Giulietta101Spider, Alfa75 1.8t, 2.5t, 3.0QV,GiuliettaV6, Alfa6,GTV6 24V a 1,8turbo,Alfa90 V6, Spider 69-83 1.6-2.0,
mimo: Lancia Beta, BMW 320-635, Porsche 911, 924 T, 944 T, 928,Maserati Biturbo,VW Brouk

hno3
Štamgast
Uživatelský avatar

Příspěvky: 789
Registrován: 9.6.2008, pon 09:49
Bydliště: Lomnice nad Popelkou

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od hno3 » 10.4.2016, ned 11:09

rossogtv píše:tak treba tam mohly dat opravdovy sterak 3,5 nebo 4,0 mm sirokej s patricnym odvodem oleje a kdyby u dvoulitra byla ojnice 155 - 160mm dlouha a ne ten prcek 145mm, taky by to pomohlo....takhle tam ten radobykrouzek za studena akorat chyta aquaplaning nebo lepe olejoplaning ale olej to moc stirat nebude....je to podobny paskvil jak dvouhmotne setrvaky ale stejne se vyrabi...prerazet takovym konstrukterum ruce, nadvakrat.
souhlas...

odvod oleje vyřešit jde vyvrtáním alespoň 4, spíše 8mi otvorů po obvodu, šíře kroužku taky - rozpíchnout drážku na 3mm a mohl by bejt klid..

Ojnice 145mm měly původní fiatí 2l 16V se zdvihem 90mm.. tohle je docela hraniční poměr L/R, pro závodničku co prochází pravidelnou inspekcí možná OK, pro seriovku s požadavkem malýho opotřebení radši ne..)
Např. VW dělalo 2 druhy 2L do osobních aut (pak dělali ještě 2L do transportéra, a ten měl 95,5mm zdvih a 81mm vrtání, s ojnicí 165mm)..short block a long blok

oba dva osobáky měli stejnej zdvih 92,8, vrtání 82,5mm ale short block měl 144mm ojnici a long block 160......krátkej blok byl uškrcenej a nabízel 130PS do pašíků/audin/corrad a 150PS ve variantě ABF pro sporťáky GTI (IBIZA, GOLF atd..)
AR 159 SW TBI TI
AR 156 V6 SW
AR Giulietta 1.4 MA
Fiat Coupe 2.0 16v
Fiat Tipo 2096ccm 16v
ex: bravo HGT, 147 1.6, Stilo 2.0 16v

rossogtv
SemTuFurt

Příspěvky: 1183
Registrován: 22.9.2008, pon 00:14
Bydliště: blansko

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od rossogtv » 10.4.2016, ned 22:14

jj nejvic mi na tom 2.0 16v vadi ty kratke ojnice. Stary 8v mel kliku "jen" 88,5mm a ojnice byly cca. 158mm, navic seriove netocil 7tis. A take by me zajimalo, jak ti obycejni "mechanici" , kteri sundaji olej. vanu a meni salky, ty 16v ojnice pak sesroubuji. Tyhle ojnice jsou ve spoji totiz absolutne hladke a nejsou ani poradne scentrovane pres srouby. V te dobe uz se delaly davno lamane ojnice....
To se pak nedivim, ze ty motory "po GO " klekaji jak mouchy, no hlavne ze za vse muze vzdy spatny olej....
AKT: 164Q4,145QV,GTV 2.0TS, GTV 1.8TS
EX: Giulietta101Spider, Alfa75 1.8t, 2.5t, 3.0QV,GiuliettaV6, Alfa6,GTV6 24V a 1,8turbo,Alfa90 V6, Spider 69-83 1.6-2.0,
mimo: Lancia Beta, BMW 320-635, Porsche 911, 924 T, 944 T, 928,Maserati Biturbo,VW Brouk

WhySoSad
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1056
Registrován: 19.8.2015, stř 07:36
Bydliště: Brno

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od WhySoSad » 7.11.2016, pon 09:02

Dělá se klasická Selenia litrovka Star 5w40 i v plechu ?
Alfa Romeo 159 Ti SW - 2.2 JTS
Alfa Romeo Spider 916 - 3.0 12V
Lancia Lybra - 2.4 JTD

Venca.P
Pozorovatel
Uživatelský avatar

Příspěvky: 336
Registrován: 30.7.2012, pon 15:47
Bydliště: Pardubice

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od Venca.P » 7.11.2016, pon 09:23

V plechu jsou pouze 2l.
Alfa Romeo Giulietta 1,4 tb 125kw

WhySoSad
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1056
Registrován: 19.8.2015, stř 07:36
Bydliště: Brno

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od WhySoSad » 7.11.2016, pon 11:13

Sháním právě po Brně někoho kdo by měl nenačatou litrovku na případný dolití, nechce se mi dávat 150 za poštovný kvůli jedné lahvi.
Od jednoho pána co to bere od někud ze skladu a předal by mi to v Brně bez poštovnýho, jsem se dozvěděl, že tam teď mají litrovku staru v plechu, ze běžně jsou v plechu ale dvoulitrovky, tak jsem z toho teď zmatenej :D
Alfa Romeo 159 Ti SW - 2.2 JTS
Alfa Romeo Spider 916 - 3.0 12V
Lancia Lybra - 2.4 JTD

Venca.P
Pozorovatel
Uživatelský avatar

Příspěvky: 336
Registrován: 30.7.2012, pon 15:47
Bydliště: Pardubice

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od Venca.P » 7.11.2016, pon 11:24

Tak to Netuším,jestli někdy dělali litrovky. To není v Brně obchod kde by šla koupit. Případně autorizák?
Alfa Romeo Giulietta 1,4 tb 125kw

WhySoSad
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1056
Registrován: 19.8.2015, stř 07:36
Bydliště: Brno

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od WhySoSad » 7.11.2016, pon 11:36

Autorizák tu samozřejmě je, ale pro mě dost z ruky a hlavně tam je otvíračka, že se tam během dne nedostanu a cena jako kdybych to bral od jinud s poštovným :)
Alfa Romeo 159 Ti SW - 2.2 JTS
Alfa Romeo Spider 916 - 3.0 12V
Lancia Lybra - 2.4 JTD

PetrHladik
Uživatelský avatar

Příspěvky: 73
Registrován: 8.10.2016, sob 23:32

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od PetrHladik » 12.11.2016, sob 21:09

Jasan Alfisti,do 2.2 JTS dávat Selenii a motor bude šlapat jak hodinky a výměna po 10-max 15 tis.km to je uplně jasný,nechápu jak někdo může přemýšlet jinak :-)
Brera 2.2JTS/136kW

WhySoSad
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1056
Registrován: 19.8.2015, stř 07:36
Bydliště: Brno

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od WhySoSad » 1.6.2017, čtv 09:52

Tak přemýšlím o záměně oleje u další zkrácené výměny oleje kvůli pročistění usazenin. Místo 5w40 Star tam přijde 10w60 Racing a motor trochu protáhnu. Co vy na to ?
Alfa Romeo 159 Ti SW - 2.2 JTS
Alfa Romeo Spider 916 - 3.0 12V
Lancia Lybra - 2.4 JTD

qpkqkma
Štamgast

Příspěvky: 575
Registrován: 23.11.2015, pon 13:23
Bydliště: Žilina - SK

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od qpkqkma » 1.6.2017, čtv 17:08

Prečítaj si tuto stranu na začiatku ake maju skusenosti s tym olejom v tomto motore :)
159SW 1.9JTDm 16V, 110kW, DPF/EGR/SWIRL OFF

pelo
Pozorovatel
Uživatelský avatar

Příspěvky: 341
Registrován: 13.5.2016, pát 08:47

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od pelo » 1.6.2017, čtv 21:29

rossogtv píše:
10.4.2016, ned 22:14
A take by me zajimalo, jak ti obycejni "mechanici" , kteri sundaji olej. vanu a meni salky, ty 16v ojnice pak sesroubuji. Tyhle ojnice jsou ve spoji totiz absolutne hladke a nejsou ani poradne scentrovane pres srouby. V te dobe uz se delaly davno lamane ojnice....
To se pak nedivim, ze ty motory "po GO " klekaji jak mouchy, no hlavne ze za vse muze vzdy spatny olej....
A jak to delas ty aby to bylo vycentrovany?
Upozornění: Jakékoliv napodobování mých postupů podstupujete na vlastní riziko! ;-)

Alfa Romeo Spider 1.8TS '99
e39 525i saloon '03 -ex
e39 520i saloon '01 -ex
e36 316i Compact '97 -ex

Marek Bažík

Příspěvky: 66
Registrován: 5.2.2015, čtv 06:41

Re: olej pro JTS (čtyřválce)

Příspěvek od Marek Bažík » 23.1.2018, úte 07:59

Total Ineo MC3 5w40 Fiat 955535-S2 norma.

Odpovědět

Zpět na „JTS (GM)“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host