Kupujeme AR 159...

[WhySoSad]

10 000 kč rezerva je málo, kup 2.2.

[Foli]

10 000 kč rezerva je tragicky málo. U každého ojetého auta i v dobrým stavu alespon 20 - 30 000 kč. To zmizí hned.

[djumil]

1.9 jtdm 8v bez problémů, to je auto přímo na dennodenni ježdění 35km

[Foli]

A v případě tvého nájezdu, kde jen do práce najedeš za rok 17 000 km + dovolená + výlety najedeš cca 30 000 km a úspora 2 - 3 litry na 100 km dělá 60 000 - 90 000 Kč ročně, to do oprav za JTD opravdu nedáš i kdyby ti každý rok praskala hlava atd, což se dít nebude.

[Nadkachna]

Jestli přecházíš z nafťáku, tak by ti svým charakterem mohlo být bližší to TBičko. Jestli tě láká spíše tradiční benziňák, bude lepší volbou JTS. Oba motory mají své klady i zápory a nelze zas tak jednoznačně řící, který je lepší volbou. Ve spotřebě, kterou řešíš, v praxi zas tak propastný rozdíl nebude. Ideálně si obě projeď a uvidíš, co ti víc sedne. Ale jestli máš na následné investice maximálně 10 tisíc, dej na modlení, nebo se raději poohlídni po něčem obecně levnějším. :-)

[swoop01]

>Jendys: Uz to tady ctu pravidelne a jsem celkem napnutej jak tohle cele jeste dopadne...
>Foli: Uspora 60kkc - 90kkc pri najezdu 30kkm rocne ... To je trosku chyba ve vypoctu ne?

[Jendys]

Děkuji za postřehy kluci, vychází to, že s dieselem samozřejmě budu úspornější co se týče paliva. Pokud bych počítal jenom cestu do práce , tak když v jtd pojede za 6,5 l na sto - tak ročně projedu 37 500 v naftě a v benzínu 51 900 - při spotřebě 9l na sto. Rozdíl činí cca 14 500 tisíce. Ostatní nepočítám. Počítám 25 000 km za rok nájezd celkový... Ale servis na diesel v podobě vstřiků, kvality nafty,egr ventilu, klapek v sání , turba, vstřikovacího čerpadla, dražší spojky a težšího podvozku nehodlám postupovat. Vychází mi to zatím tak, že to vyhraje Jts - TBi jěště zvážím . Ta investice v podobě 10 000 kč byla myšlena jako prvotní, na kterou mám rezervu v rozpočtu. Samozřejmě, že něco nainvestuju časem, to je jasný. Otázkou je jestli taky nezměním práci, a budu mít do práce jen 15 km.

[djumil]

řešíš celkem zbytečnosti a chceš vlastne platit za banany...nechapu...prvni pišeš o financ limitech a jen min rezerva a 15litru usetrenych min za rok nerešiš....spiše počitej vice,ja chtel benz a po projeti v par a tech hodnotach co to ukazovalo sem nato sral...

[Rewot]

Ok Jendys, přesvědčovat tě nebudu, každý ať si jezdí na co chce

Ikdyž lpg mi nikdy nevonělo . Ony ani benzínové motory nejsou bez problémů a kurvítka včetně jakéhosi dpf se prý budou rvát už i do nich (nemám jak potvrdit, jen jsem četl takový děsivý článek)

Držím ti palec, ať nakonec koupíš něco dle tvých představ a máš i radost z jízdy, ne jen obavy o peněženku

Dej vědět, co nakonec vezmeš, nebo pokud budeš mít další volbu.

[Ferrari]

>Jendys: Uz to tady ctu pravidelne a jsem celkem napnutej jak tohle cele jeste dopadne...
>Foli: Uspora 60kkc - 90kkc pri najezdu 30kkm rocne ... To je trosku chyba ve vypoctu ne?

rozdiel 3,5l/100 km (benzín vs. 1,9 JTD) = cca 115 CZK/100 km = cca 30.000 CZK/rok. Nie je to 60-90 kkc, ale aj tak dosť. Čo sa týka servisu, tbi má aj turbo, aj prevodovku M32, dvojhmota sa mení zvyčajne raz za 150.000 - 200.000 km, vstreky by pri 1,9 nemuseli byť taký problém.

Ja osobne by som pri 25.000 km/rok a 1700 kg aute do benzínu nešiel. Treba potom kúpiť Megane 1,5 dci a roudiel bude 50kkc/rok

[swoop01]

Mnoo, usporu na palivu cca 50kkc/rok pri najezdu 30kkm/rocne dosahnes asi tak, ze si koupis rocni kupon na salinu ;-)

[Jendys]

>Jendys: Uz to tady ctu pravidelne a jsem celkem napnutej jak tohle cele jeste dopadne...
>Foli: Uspora 60kkc - 90kkc pri najezdu 30kkm rocne ... To je trosku chyba ve vypoctu ne?

rozdiel 3,5l/100 km (benzín vs. 1,9 JTD) = cca 115 CZK/100 km = cca 30.000 CZK/rok. Nie je to 60-90 kkc, ale aj tak dosť. Čo sa týka servisu, tbi má aj turbo, aj prevodovku M32, dvojhmota sa mení zvyčajne raz za 150.000 - 200.000 km, vstreky by pri 1,9 nemuseli byť taký problém.

Ja osobne by som pri 25.000 km/rok a 1700 kg aute do benzínu nešiel. Treba potom kúpiť Megane 1,5 dci a roudiel bude 50kkc/rok

To Ferrari- není pochyb o tom, že jtd bude úspornější co se týče spotřeby paliva , ale náklady na servis v podobě 1,9 110 kw nebo 2,4 147 w - 154 kw budou si troufám říci z dlouhodobého hlediska určitě větší - už když tady sleduju vlákno o dpf tak mi to stačí ...Já jsem jsi spočítal že, ročně projedu o 15 000 tisíc více oproti JTD , to ano . Ale Alfa v benzínu je prostě podle mě "víc" alfa . Tak za to člověk musí zaplatit...Ano ´Tbi má dvouhmotu, tu má i jts ale a turbo samozřejmě taky . A podle mě i u jtd může padnout turbo prostě . Takže jako " racionální volba" s tím, že si člověk zařídí je u mě prozatím TBI . A člověk si kupuje Alfu, taky trochu pro " radost" z jízdy...můžu jsi koupit Octaviu II s 2,0 tdi a zařadit se do průměru a tvrdit , že je to nejlepší auto - možná je ..ale jen čistě z praktickýho hlediska .

A poslední poznatek, nafta na dlouhou štreku na dálnici, při rychlostech nad 140 km/h , bude tišší , úspornější. Ale tady na u nás na dálnicích je stejně dlouhodobě jezdit nad tuto rychlost nedá,možná pár úseků. Měl jsem 7 let AR 156 - 2,4 jtd - ale víc než 160 km /h jsem stejně dlouho nejel. Já v podstatě naftu chápu, jen jako v autech obchodních zástupců a dálničních letců. Nebudeme řešit Fabii 1,9 sdi. Což je auto z bodu A do bodu B za nejnižší náklady . Vše je v životě o prioritách. At jde o auta, samotný život, vztahy, atd. A důvod proč chci vlastně alfu, je to, že auto se musí libit a musí zaujmout . Klidně bych jezdil AR 156 ...ale bezpečnost a komfort jízdy, už moje představy nesplnuje bohužel. Asi jsem zhejčkaný...ale někdo investuje do rybaření, lyžování, kol, hifi - někdo je autíčkář hold.
Ale vypadá, že půjdu do -Tbi pokud bude k tomu . Čas případně ukáže jestli to byla dobrá volba. Ale zase na druhou život není jen o autech , na to řešit jen toto . Jsou důležitejší faktory.

[levakbob88]

To jendys: ty musíš být sen každého prodávajícího ))

[Jendys]

To jendys: ty musíš být sen každého prodávajícího ))

Jak to myslíš ? Jako , že jsem prostoduchý a neumim jsi dát pozor na to co kupuji ?
Nemyslím,to nijak ve zlém.

Já často taky prodávám hodně jiných věcí a vždy se snažím být solidní ale říct jsi o peníze .
Jako kupující jsem asi v pohodě, ale určitě ne jako že jsi mi prodejce omotá jak vařenou nudli a já mu pudu na ruku.
Ale pokud tady něco prodává místní člen, tak je pravdou že "očekávám " nějakou jakousi "důvěru" když něco prodává.

A jak to tady tady někdo napsal - každý ojetý je tak trochu zajíc v pytli...
nikdy nevíš přesně jaký zajíc je skrývá uvnitř ...

tak proto ta hláška, že život není o autech jen a jsou důležitější životní věci

[Rewot]

Celou dobu tady řešíš limity a rozpočet, a pak házíš argumenty že benzín je více Alfa (tak mám teda "míň Alfu") a je třeba si za to připlatit, včetně toho, že dáš nejméně o 15 000 ročně více za palivo ale tak cajk no..

[Jendys]

Celou dobu tady řešíš limity a rozpočet, a pak házíš argumenty že benzín je více Alfa (tak mám teda "míň Alfu") a je třeba si za to připlatit, včetně toho, že dáš nejméně o 15 000 ročně více za palivo ale tak cajk no..

Jo vlastně máš tak trochu pravdu...že jsem jsi malinko protiřečil. Jako určitě nejsem ten kdo bych chtěl někoho "urážet" ze pokud nemá Alfu v benzínu tak to není Alfa . Tak to opravdu není myšleno. Sám jsem jtd měl a nijak jakoby jsem necítil, že bych měl něco míň. Jen jizdní charakter a "sportovnost" nebyla taková jako třeba v benzínu.

Alfa faktem obecně je , že asi Alfy v benzínu , zejména V6 budou mít vždycky větší "charakter" . Ale samozřejmě Alfa sama o sobě je specifický auto..
Ano limity jsem řešil atd. A propočty...každej musí vědět co chce. Protože finance jsou důležitý, málokdo skutečně zvažuje servisní náklady na provoz detailně. Bohužel zase nepatřim mezi ti lidi co prachy řešit nemusej ...teda aspoň tak, že pět tisíc sem tam jednoJá jsem chtěl tak nějak "poradit" . Jak to vidí ostatní. Ted je už na mě co jsi nakonec koupim a nekoupim. A jestli budu spokojenej nebo si budu drbat hlavu.

[Adamsquare]

Na kdyby se nehraje, ale KDYBY se dělala v lepší výbavě a KDYBY neměla 5kvalt, resp. měla automat, tak bych klidně bral 1.8MPI, ještě klidněji na plyn.

[Ferrari]

ň. Jen jizdní charakter a "sportovnost" nebyla taková jako třeba v benzínu.

Alfa faktem obecně je , že asi Alfy v benzínu , zejména V6 budou mít vždycky větší "charakter" .

Mno neviem, či toto platí zrovna pri 159ne

[Jendys]

Tak samozřejmě , že Alfa 159 nemůže podle mě být brána jako hbité " sportovní auto" . Je sto spíš sedan střední třídy , či kombi tehdejší doby s luxusnějším nádechem. Se zaměřením aby ta jízda nebyla úplně nudná a poměrně komunikativním řízením. Ale porovnáním s konkurencí tehdejší doby, si osobně nemyslim, že to byla tragédie. Ale určitě si stojim za tim, že lehčí benzínový motor je na jízdních vlastnostech znát.A na závěr bych , že design 159 je tak nadčasovaný za mě, že to stáří ani znát...u lidí kteří značku neznají. Takový ten " x factor" že, to není "tuctovka" tam dle mě je a bude vždy...

[Ferrari]

design 159 je tak nadčasovaný za mě, že to stáří ani znát...u lidí kteří značku neznají. Takový ten " x factor" že, to není "tuctovka" tam dle mě je a bude vždy...

To je stopercentná pravda. Radosť sa na to pozrieť. To ostatne ale aj na 156ku. Ten rozdiel hmotnosti 1,9 JTD a 2,2 JTS a,ebo 1,75 Tbi isto bude. Ale percentuálne vzhľadom na celkovú hmotnosť to zasa taký rozdiel nebude. Ale síce ked sa vezme 1,9 JTD pred FL a 1,75 Tbi (teda po FL), asi to rozdiel bude. Len sme tu zasa pri tom, že sa mi nezdá, že by sa dalo s tvojim rozpočtom kúpiť slušné Tbi, pričom 1,9 jtd by malo ísť.

A to DPF, čo si vyššie spomínal, koľko stojí nové? 700 €? Ale potom 200 tis km pokoj. Ja mám pôvodné, priznaných 230 kkm a o DPF (zatiaľ) ani neviem.

[Adamsquare]

Je to dejavu, ale 100x opakovaná lež se stává pravdou.

159 je těžká, ale ne těžší než všichni okolo ve své době.

Papírově má 159 1460kg - 1735kg dle motorizace
Takové BMW E9x 1425kg - 1805kg ... etalon lehkosti
Audi a MB nemlich to samý.

To, že má povětšinou vyvážení jak kladivo, to je věc druhá.

[x-f]

Ten údaj o hmotnosti není pravdivý. Moje 159 má v techničáku 1815 ;)
A to si nejsem jistý, zda 3.2 není ještě těžší.

EDIT: Teď koukám, že provozní hmotnost je i s řidičem (75kg), tak to asi vychází.

[PetrN159]

Zdravím, koupil jsem čerstvě 159, 2.2. jts....jenže teď nastal problém se silenbloky....je potřeba je vyměnit Ale nedají se nikde sehnat..orig. kody jsou 50505985 a 50501955, ale prý se ani nedají jinak nahradit? Je to pravda? ...díky za info .Petr

[WhySoSad]

Všechno jde nahradit, na allegru je mají, myslím že jsem koukal nedávno na autodoc a měli by tam mát něco v druhovýrobě. Jestli ne tam, tak určitě budou jinde v zahraničí na objednávku. (https://www.automobilovedily24.cz/origi ... um/9378127)

viz:
https://www.autostoria.com/en/suspensio ... 05985.html
https://www.alfaworkshop.co.uk/parts/15 ... ount.shtml

Případně vzít někde použitý a zrepasovat je, vyjde tě to ještě levněji:

https://allegro.pl/kategoria/zawieszeni ... 3260124984

[PetrN159]

Psal jsem do autodoc, zatím nic. V Polsku taky nejsou.V autoriz.servisu mi řekli ať si to seženu sám..V Čechách snad nikde, včera jsem obvolal asi všechny .