VM motori (pokec....)

[A.J.Michal]

VMko neni kepl ) jen z toho nesmis tahat vykony na ktere nebyl konstruovany. Neco jineho je, kdyby se na to koupily modifikovane hlavy z Brazilie

Ja se ho stale zastavat budu, protoze na lepsi diesel jsem asi nenarazil zatim ) ... blbuvzdorny bohuzel neni... jako ostatni.

[vonkreuz]

Na kolik vyjde nevyzkoušená jedna hlava na VMko? Cca 500Kč? Ať vím, kolik borcovi nabídnout. Děkuji.

[Milano75]

jo to by šlo, ono ty hlavy na ceně porostou bo to každý včetně me naházel do šrotu. (to už je ta novější hlava s hydroštelem?)
doporučuji srovnat všechny hlavy najednou a určitě nechat otlakovat.

taky jsme jednou po havárii turba trval na otlakování a týpek, řekl, že když mají jen 30tis najeto, že budou ok. Že to jsou vyhozené peníze.... No a jedna byla jetá zničilo mi to pak motor- roztekly se žhavičky a propálily se dva písty. (poradil mi ještě nejnižší těsnění)

[Duky]

Zdravím hoši pořídil sem si Ar 164 2.5 Vmko 92kw a mam takový problémek po nastartovaní běží klidně cca kolem 70 stupňu motor začne tarokovat,strašně cukat jak když v autoškole se rozjíždí na jedničku a kouří černě když se přidá víc plynu cukne a jede ale přijde mi že jde slyšet klepání od čerpadla...po té jak přesáhne teplotu 90 tak se začne uklidňovat až nakonec běží hezky potom pouze lehce pocukává na 5 rychlostní stupeň....nedokázali by jste mi poradit čím začít ? díky

[Milano75]

92 kw má už řídící jednotku, co to napíchnout? může být vadný pilotní vstřik

jinak mám na to novou vodní pumpu

a klepání od čerpadla může klidně být KO šály na ojnici a píst si potukává do hlavy a třeba taky ne- začni tou diag.

[Duky]

vyměnil sem pilotní vstřik je to o něco lepší...na diag to nevím jak připojit konektor sem našel ale nemužu najít program který ji načte skoušel sem přes tu 156 jak někdo psal a nic

[vonkreuz]

Klucí, jakou nemrznoucí kapalinu do 2.5 TD 92kW?
Ružový Fridex, Starline nebo Paraflu?
Děkuji

[A.J.Michal]

Cokoli. Uz 6 let davame ruzovy fridex a pohoda. Konstantne to rozpousti rez v motoru takze nyni to ma barvu rezave a hnědé sračky už po 4. výměně.

[Ladin 164V6]

Ale spravne zelenej ne?

[A.J.Michal]

Ja to osobne nikdy neresil ... jezdival jsem na zelenej a presel jsem na ruzovej ( firemni zasoby )

[Milano75]

dávám do hliníkových hlav- barva je jedno...

[Duky]

Milano 75...chtěl sem se zeptat někde na diesel foru si psal že na Vmko TD je dobrý turbo z A6 mohl bys mi říct o tom víc ? origo turbo mi pouští olej tak ho budu měnit tak mě to zajíma

[Milano75]

SZ jinak benzín je lepší

[bigpetr]

Zdravím,
Mám problém s AR 164 2.5 TD Super, r. v. 1995. No, zničeho
nic přestala startovat na poprvé, jako doposud a když k ní ráno přijdu, tak chytí až tak na 7 až 8 pokus, a pak ale funguje vše normálně. Tak zatím mne
napadlo zkusit vyměnit ten elektromagnet na čerpadle a snímač polohy klikového hřídele na převodovce, což musím nejdříve objednat. Ale každá rada
dobrá.

[Milano75]

No a nepadá ti jen nafta? (Staré stvrdlé či steřele hadicky na pal. soustavě)

[bigpetr]

To mne taky napadlo jako první, tak jsem zkusil ráno nejdříve napumpovat naftu ručně na palivovym filtru, ale žádná změna.

[Milano75]

A při startu to kouří nebo to jako toci naprazdno.

[bigpetr]

Tak po 5 pokusu nastartovat to začne kouřit, ale chytí až na 7 - 8 pokus, jak jsem psal.

[Milano75]

Ano tak to vypadá, že to nemá naftu, ale kdyby byl špatný elektromagnetycky ventil tak to nepůjde vůbec. Když ti někdo zapne klíček a ty dáš prst na čerpadlo u toho ventilu nebo primo na něj, tak ucitíš a i uslyšíš cvaknuti. Tak na to mrkni.

A jen tak ze zvědavosti, zhavici svíčky jsou všechny ok?

[bigpetr]

No u toho elektromagnetickýho ventilu mě napadlo, že by mohl být přidřený a otvírat jenom kousek a tudíž to má málo nafty, a jak jsem psal, že
zkusím vyměnit to čidlo polohy klikového hřídele na převodovce, tak u toho si myslím, že kdyby bylo špatné, tak to nepojede ani potom, a nebo že
to nenastartuje vůbec. A co se týče žhaviček, tak ty jsou úplně nové, taky jsem je vyměnil, ale nezkoušel jsem, zda k nim jde napětí, tj. jestli
není rozbitý to časové relé, z kterého jde do nich napětí, a to by to tak dlouho startovalo, kdyby nešlo napětí k těm žhavičkám ? Vždyť není žádná
zima a Alfa je trvale garážovaná !

[Milano75]

Mě v létě alfa nechtěla chytnou, bez připojeného žhavení, ale to byly horší komprese a celkově i motor nic moc. A ano mohl by se i zadirat ten ventil, když ho vyndas tak ho můžeš vyzkouset. A samozrejme ten snimac otacek muze taky byt nacaty. A to uz mas verzi s ridici jednotkou?

[bigpetr]

Jo s řídící jednotkou, ale v to nejhorší zatím nemyslím ( řídící jednotka, nebo samotné čerpadlo )

[Milano75]

Ja jen, že po napichnuti by se třeba vedelo víc, on tam dost často blbne pilotní vstrik tak treba jen mrknout na jeho konektory jestli nejsou zoxidovane

[bigpetr]

O víkendu nečím začnu, a uvidíme.

[bigpetr]

A jakou funkci plní ten pilotní vstřik ? To je ten první zleva s těmi kablíky ? A ty se dají nějak z toho vstřiku vytáhnout a zkontrolovat ? A jak se to projevuje,
když ten pilotní vstřik zlobí ? Že to takhle zdlouhavě startuje ?