anti pollution filter clogged + problémy s palivovým filtrem

[wenca89]

Dnes ráno jsem nastartoval auto (bez problému) a šel škrábat, po asi 5ti minutách jsem zjistil, že se mi oběvila kontrolka motoru a při přidání plynu auto vůbec nereagovalo. Zhasl jsem motor a chtěl znovu nastartovat s vědomím, že se chyba vymaže. Ale při opětovném startování motor akorát točí a nemá ani snahu naskočit a po chvilce naskočí hláška anti pollution filter clogged. Co to znamená? reznikCZ mi poslal číslo na servis 24 a po telefonu se mi snažil pomoci (tímto mockrát děkuji) a tam mi pouze řekli, že je někde zamrzlá nafta a chce to odtahnout. Při googlování jsem ale zjistil, že by se to mohlo týkat i DPF filtru.

[Adamsquare]

Neříkej, že ti zamrzl ten Agip?

Jinak loni mi zamrzla OMV, a nepsalo to teda nikde žádnou chybu, prostě jen nešla natočit a chcípala

[Petr147]

Nemá 159 vyhřívanej palivovej filtr? Příště používej VIFko, naší naftě nejde věřit

[wenca89]

Ano Agip... Pravidelně tam leju aditiva a při posledním tankování mi došly, tak jsem tankoval bez nich a takhle to dopadlo. A to jsem si říkal, že agip je po vervě dieselu nejlepší....

Myslím, že nemá. Nebo jestli má, tak mi asi nefunguje.

[Ladin 164V6]

Pardon, ale podle mne se to 100% tyka DPF, jasne to pise ze je ucpany, staci si to prelozit

[wenca89]

Já jsem to do překladače dával a vyplivlo mi to jenom že je ucpaný filtr, ale který, to mi to už nenapsalo, proto se ptám, jak jsem psal výše.

Co tedy s tím? filtr přes diagnostiku jde vyčistit pouze s natočeným motorem a to já nenatočím. Mohlo se stát že zamrzl dpf?

[Harous]

Je to DPF, méžná to je popsaný i v manuálu. Ale mělo by se s tím normálně jet dokud se nevypálí filtr a nezhasne to. To fakt vypadá jako by tam něco zamrzlo.

[Petr147]

odtáhnout do tepla a nechat rozmrazit, pak se uvidí, jestli to pomohlo prostě Italské auto, zčalo mrznout a už nestartuje

[wenca89]

Tak vyřešeno :-). Není to italem, ale naftou. Volal jsem do zdejšího servisu jestli bych si k nim mohl dát auto aby rozmrzlo a když mě přijeli odtáhnout, tak sebou měli kanistr horké vody, kterým polili palivový filtr a auto naskočilo na "brnk".

Podotýkám, že jsem tankoval u agipu naftu dieseltech.

S pdf to naštěstí nic společného nemělo.

Díky všem za pomoc.

[gonzales]

Od Agipu nie je dobra ani voda na umyvanie okien. Ja som kedysi tankoval ich preslaveny DieselTech a odvtedy sa mi objavili problemy so startovanim.. nakoniec je to zasvinene sanie.. takze ma caka vymena... vid moja tema o sani...

[ReznikCZ]

Uff tak jeste ze tak

[Martas 01]

Nicmene by mne zajimal preklad te hlasky obcas se mi to objevi taky ale hned to zmizne souvisi to teda s tim palivovym filtrem ?Mam ho vymeneny asi dva mesice takze zanesenej byt nemuze a naftu liju benzina verva takze ta pri -3 stupnich urcite nemrzne.Doted jsem si myslel ze to souvisi s tim filtrem pevnych castic.

[Foli]

hláška je vždy jen spekulace. Pokud se vysipe něco elektronického, tak diag či hláška nasměruje, pokud je to mechanický problém, může to hodit hlášku, která vůbec nemá nic společného s daným problémem. Viz příspěvěk vejš. Hlásilo mu to problém s DFP a byl to jen zamrzlej filtr. Ani auto nevědělo, co to je. Pokud ti to občas problikne, je dost možné, že to je něco s DFP. Možná potřebuje vypálit, možná se zrovna vypaloval, cokoliv.

[cendler]

to jsou věci, no hlavně že je všechno v pohodě

[saky159]

...no nevim, mam v planu jet s alfonsem v unoru do jeho rodne hroudy na lyzovacku. V dolomitech bejva po ranu bezne dvacka pod nulou, takze se tesim, jestli me ceka neco podobneho nekde u spagetaku, kdyz tady bylo rano nekde kolem pouhych deseti.

[sony]

Ou.. U Agipu tankuju často (furt) - na který pumpě jsi bral?

[wenca89]

Tento problém jsem za rok a čtvrt co auto mám zaznamenal poprvé. Při startování se na display objevila tato hláška a přestal točit startér. Po ohřátí palivového filtru a opětovném startování po hlášce ani památky, pouze mi v otáčkoměru svítil znak motoru, který po ujetých cca. 200km zmizel.

Tankoval jsem v Českých Budějovicích, jinak beru na agipu na začátku dálnice kousek od Příbrami. Dávám tam tyto aditiva http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... -TDA-0-25l a při tomto tankování mi došly, tak tam byl samotný slavný dieseltech.

[Foli]

Castrol TDA fajn, ale dávej tam VIF, je o trochu lepšejší

[Oskar]

Chlapi, jak pisu v jinem tematu, jak jste na tom s palivovym filtrem? Kdy jste ho menili? Myslim, ze to je hlavni pricina problemu s naftou zime. Kazda nafta v mrazu zacne vylucovat parafin a zacne houstnout, zalezi pak, jak je na tom filtr a jestli pres nej tato nafta dokaze proteci. No a nebo jestli v nem neni voda, ktera tam zamrza.

[cendler]

jojo taky leju VIF SUPER DIESEL ADITIV zimní

[wenca89]

Na filtr mám najeto cca. 40-50tis.

Díky za radu, tak koupím VIF a snad bude všechno v pohodě.
Koukám, že je ještě i levnější, dává se taky na 1L/1ml?

[Foli]

50 tisíc na naftovej filtr? To je moc, vyměnit. Výrobce sice udává více, ale já doporučuji 20 000 Km a ven. Díky více BIO složek v naftě, dochází k větším nečistotám.

[wenca89]

Palivovej filtr stojí kolem 2200-2500.- a měnit ho každý druhý měsíc ....

[sunic]

Čus Wenco, koukám řešíme dost podobný problémy.. taky jsem v pátek ráno při -10,5 nenastartoval i včetně tý hlášky co Ti to vyhodilo. Nebo přesněji nastartoval na škrtnutí, ale po cca minutě to zdechlo. A když jsem po odpojení palivovýho fitru zkoušel tekutost nafty, tak byla krásně řídká(tankováno na Agipu), ale holt když je starej filtr, tak jí v mrazu přefiltrovat nedokáže. Já na tom svým filtru mám namotáno určitě přes 60tkm a přes léto jsem nepozoroval nějaký problémy, ale zima a zvlášť tahle je pro něj konečná. Takže jsem si objednal na e-cat.cz MAN filtr za cca 2600,-, tak uvidím jestli budu mít po problému.
Ad all: A nekamenujte mně, já fakt nevěděl v jakejch intervalech se filtr mění.. naftu mám jen z nutnosti, jinak mi voní benzín

[Foli]

Nikdo tě kamenovat nebude, v příručce taky píšou dlouhej výměnej interval. To samý jak někdo mění olej po 30 000Km, to je vražda pro auto. Taky najezdím 50 000 km ročně a olej měním po 15 000 km a Filtr palivovej po 20 000 Km. Nehodlám potom mít problémy a mít vstřiky v háji nebo následkem oleje motor v háji. Raději jsem v servisu každý 3 měsice, ale pak mám klídek, než někde stát u silnice a koukat, jak to nejede