Prosím o radu přestala jezdit :-( škube, cuká, blbnou otáčky

[sunic]

Tak pokud jede motor v nouzovým režimu, tak by se poškodit neměl (proto nouzový režim-jednotka si to hlídá a jede to jen tolik aby nedošlo k poškození motoru), teda pokud je skutečně závada jen v tom zanešeným filtru. Já než jsem to nechal vyčistit, tak jsem s tím jen několikrát Jaroměř-Praha a z5 a až na to, že mně předjížděly Felicie a jiné supersporty to bylo dobrý. Pak mi ho vyčistili a od tý doby bez problémů.

[ReznikCZ]

A ta kontrolka ti zhasne sama nebo musíš udělat reset ŘJ?

[cass159]

Tak jsem telefonoval s Regio auto, potěšil mě přístup! Zítra později večer tam Alfinu hodím a zkusíme to napíchnout.

No už se na to těším.

sunic/ dokonce si tě i pamatujou :-)

Určitě dám zítra vedět, zda tam auto zůstalo a jak jsem pochodil na diagnostice.

Cass

[cendler]

jsem za Sokolova, což je pro tebe hodně daleko, ale pokud ti to jede v nouzáku, tak by se nic dít nemělo, ale byl bych o DPF říká se že pokud je ucpaný, tak by se moc jezdit nemělo, protože plyny nejdou všechny ven, ale vrací se zpět do motoru

[wenca89]

Jak píše cendler, tak tím spokojeným členem komu to vyčistil jsem byl já :-).
Rozdíl opravdu diametrální, ani jsem tomu nevěřil. A o těch 2000ot. Poslední týden vždy když se čistí filtr (poznám to podle spotřeby, záběru turba, výkonu) jsem se snažil držet otáčky na 2tis nehledě na převodový stupeň a musím říct, že většinou po max 5minutách bylo vše ok, dříve se mi čistil mnohem déle.

[sunic]

Ještě aby si mně nepamatovali, vozím sebou takový doplněk, který lze jen těžko přehlídnout a takových a ještě se 159tkou tam moc nemaj ;-). Myslím, že jsem jedinej.
Tak to tam hlavně dobře a úspěšně pořeš ať zas můžeš spokojeně jezdit. Pro mně bylo docela frustrující se nechat předjíždět od Filcek a podobných kočárků. A pokud Ti budou vypalovat jen ten FAP, tak to je tak na cca 20minut práce, ale určitě né na to aby jsi jim to tam nechával. Jsou tam fajn lidi, ale zas je zbytečný je přeplácet

[cass159]

Ano, říkal že pokud to bude jen to pálení tak to udělá, udělá se diag a mohu s tím letět domů ... ale pro jistotu pojedu ještě jedním autem ... kdyby se něco ještě našlo.

Co že to máš za doplněk? :-)

[cendler]

vypalování jakých 20min, za 5min je po všem

[sunic]

Tak to máš asi nějakou rychlopalírnu, u mně si s tím hráli asi 20 minut, ale možná to bylo tím, že jsem byl první komu to dělali, tak se asi sami trošku učili..

A doplněk? Někdy poznáš na sraze..

[Denzelll]

Na vypalovaná FAP filtru se bežně počítá kolem 20ti minut. Samotný vypalovací proces trvá cca 7 minut + je zde samozřejmě zkušební jízda a eventuelně se to nemusí podařit hned na první pokus když je FAP hodně znečištěnej a opakuje se to celé ještě jednou. I tam ale není nikdy 100% jistota že to klapne. Kupovat nový díl za x desítek tisíc je blbost! Jednoduše se vezme flexa, FAP se vyřízne, vezmeš pořádnou wapku, né žádnou paštiku z Hornbachu a pořádným tlakem to vyčistíš. Je to dost humus práce ale na beton to pomůže. To už je ale krajní případ když nezabere samovypalovací proces v aute nebo přes examimer!

[wenca89]

Cendler mi filtr vypaloval na srazu, měl jsem ho zanešený tuším na 85%? a vážně to trvalo asi 5 minut, ale dalších 20minut jsme si s tím hráli a zjišťovali informace o autě. Takže jde o to, jak dlouho Ti běželo vlastní vypalování filtru

Jinak sunic má opravdu vliv na lidi, protože když jsem asi v září řešil řízení, tak mě na sunica v Hradci v servisu taky upozorňovali. "To je ten s tou červenou alfou" . A musím říct, že mě velice mile překvapila jejich reakce, když mi říkali, ať se po novým řízení podívám raději v Polsku (věděli právě od sunica, že to měl více než o 10tis levnější), že to budu mít o mnoho levnější, než když to budu řešit přes ně. Takovou reakci jsem nečekal, ale dostavají za to odemně palec nahoru

[Denzelll]

Tak ono je rozdíl jestli se FAP vypaluje automaticky jízdou ve vozidle nebo jestli se spustí nucené vypalování přes emaxiner což je pro motor dost drastická operace! Examiner po dobu 3 minut vytočí otáčky motoru na 4000, pak minutu běží volnoběh a pak opět po dobu 3 minut točka na 3000 cca. + k tomu zkušebka zda je vše ok, eventuelně jště jednou. Někdy ale stačí opravdu dát tomu někde na dálnici pořádnou čocku a FAP je jak novej!

[Kubas]

a to někteří nechtějí jezdit na emise s tím, že jim tam nějaký maník bude chvilku dupat na plyn

[Davie]

Cass napsal jsem ti SZ

[cass159]

Tak klucíí :-) Jezdíím!

Byl jsem dnes později odpoledně v Hradci v Regio Auto a byl jsem nadmíru spokojen, nahodilo se to na Examiner a ten nabídl vypálení FAP ... asi 15 minut celkem ... i s projíždkou .. sice jsem trochu trpěl když byl pod autem rudý drak (rozpálené až to svítilo, prý asi 900 stupňů?) ale po dokončení hlásil Examiner že je vše OK a já už zase lítám jako dřív.

Perfektní přístup a ochota pan Exner mi ještě vyjel nějaké zajímavosti o autě kdy jsem zjistil že mi nedávno teprve skončila prodloužená záruka od prvního majitele :-) ) a cena 600 Kč, už Vím kam příště pojedu rovnou. Díky za TIP. Příště už nebudu experimentovat.

Díky všem.

Cass

PS: Tak abych se neradoval dlouho tak jsem si ještě blokol autoradio :-) http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... 08#p136508

Já se z toho nevyhrabu, ale už jsem nalil VIF a mám dobrý pocit že jsem se zase pořádně projel po těch útrpných dnech.

[sunic]

Tak gratulace, jsem ti psal hned, že to chce vypálit jen FAP. A v Hradci jsou fakt v poho.. tak tam začni jezdit taky, ať si s Alfou nepamatují jenom mě a nemusíte si mně tady dobírat jako známou hradeckou figuru

A k tomu PINU. Ty jsi při nakupu auta nedostal s klíčema kartu s kódama? Jeden je nouzovej, když Ti klekne imobilizer a druhej je na rádio, jsou popsaný. Tu kartu bys měl mít, zvlášť když píšeš, že Ti ve Fiatu zjistili, že si o fous propásl prodlouženou záruku. To teda asi znamená, že máš původ auta v ČR a tak je mi divný, že by Ti majitel tu kartu nedal.

[Martas 01]

Třeba se ten byvaly majitel hodla jeste nekdy bez jeho vedomi projet.

[cass159]

Problém s autoradiem vyřešen :-) asi jsem už mimo z toho všeho!

[cendler]

Tak ono je rozdíl jestli se FAP vypaluje automaticky jízdou ve vozidle nebo jestli se spustí nucené vypalování přes emaxiner což je pro motor dost drastická operace! Examiner po dobu 3 minut vytočí otáčky motoru na 4000, pak minutu běží volnoběh a pak opět po dobu 3 minut točka na 3000 cca. + k tomu zkušebka zda je vše ok, eventuelně jště jednou. Někdy ale stačí opravdu dát tomu někde na dálnici pořádnou čocku a FAP je jak novej!

nevím jestli jsi to někdy dělal nebo viděl u alfi, ale je to tak, že se to dělá u teplého motoru 90°C, spustí to, otáčky ti vyjedou na 2000ot/min, cca po půl minutě na 3500ot/min a tam se to drží cca 4-5min nikdy jsem to neměřil, tak nevím, při tom se to vypálí a je konec, program hodí hlášku jestli je vše OK a je to

Cass : přesně ji řečeno proces vypalování má mít teplotu cca 620°C, ale je to +-20°C

[cass159]

Ano, bylo to jak píše "cendler" ... pod autem to fakt svítilo jak to bylo rozžhavené muselo se ven z garáže a byla tma tak to bylo pěkně viditelné ... myslel jsem že jsem tam zaslech 900 ale soustředil jsem se na naskakující % na Examineru a modlil se ať to utrpení skončí tak jsem to asi moc nevnímal :-)

[cendler]

nj to mi povídej, já když to dělal poprvé, taky jsem se modlil kdy už bude konec, jen je trochu škoda, že alfa namá nějakou kontrolku o tom že se čistí filtr, co vím tak bmw a vw to mají, ale alfa nic

[Kubas]

pánové OT jsem promazal a dál bych to nerad řešil....
Jinak toto vlákno považuju za vyřízené a prosím, jestli se dál chcete bavit o radostech s filtrem pevných částic tak tak čiňte tady

http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... 7&start=50

V tomhle vlákně už bych řešil jen Cassovo auto a nic jiného. Díky!