Problematika DPF u AR159

[cendler]

Přijet může kdo chce, uděláme takový malý sraz , chudák Tanguera a jeho žena.

Jinak trocha přípravy, udělal jsem, když bylo teď to volno, ty mezikusy místo DPF, aby opravdu bylo vše připraveno a nic mě nezdržovalo.

Pokud si všimnete, tak na první fotce je 6trubek a na truhé už jenom 5, to je tím, že dneska u mě byl SGT a už jsem mu tu zátku taky vyndal a zítra přijede taky jedem místní člen, takže další mezikus padne, zatím nebudu říkat kdo přijede, udělám nějaké foto.

[Kolbik]

Mate to pekny mistre. Za chvilku budem moc vlakno DPF-EGR off zamknout.

Edit: By mohl Sgt hodit rapport jak to ted valí.

[pekony]

[Sgt.]

Tak majster Cendler udělal šuk šuk šuk a filtr byl na podlaze pak udělal šuk šuk a roura byla na autě a pak udělal šuk a bylo softwarově odstraněno. Než se pustil do mechanické části tak velice zodpovědně zdiagnostikoval celé auto. To se prostě pozná že ty auta má rád. Díky. Na závěr projížďka jestli je všechno OK.
A jak to chodí? Motor zabírá o cca 300 otáček (+-1500) dřív než se špuntem a celé auto jede tak jakoby lehčeji.
Cestou do Sokolova sem měl průměrnou spotřebu 8,9l je to z Berouna cca 150km, jel sem trasu přes Prahu a pak po staré karlovarské tedy cca 70km dálnice zbytek karlovarka a spousta vesnic. Cesta trvala hodinu a půl.
Cesta do Berouna po stejné trase za hodinu a půl, průměrná rychlost 99km/h spotřeba 7,6l.

Tímto ještě jednou Cendlerovi děkuji.

[undermeadow]

Tak to si teď ještě do popisu můžeš přičíst takových 13 kilowatů výkonu...

[Sgt.]

Abych je tam mohl dopsat tak bych je napřed musel odbrzdit. Ono to taky předtím mohlo mít o 15-20kw míň, takže se budu držet údajů z fabriky
O těch udávaných kw si u 160tisícové ojetiny iluze nedělám ale takhle je podle podpisu identifikovatelná motorizace.

[Kolbik]

Parada! Az se vratim do Cech, tak se taky pojedem podivat do Sokolova...dneska sem to alficce rikal, takze s tim pocita.

Jo jeste seržo, moje obligatni otazka, kouri to?

[Sgt.]

No koncovky sem měl stříbrné i uvnitř, teď po 150km jsou černý jako peklo ale žádných oblak sem si za sebou nevšiml. Vzhledem k tomu že mám zafoliováno, tak toho dozadu moc vidět není. Né vážně koukal sem do zrcátek a černé mraky sem neviděl.

[cendler]

černé clony se konat nebudou, co jsem vypozoroval já, tak odkuřuje to až kolem 4000ot/min

[michal96]

Zdarec ekologové
s pořádnym sešlápnutím naftového pedálu musí vyletět pytel sazí, jinak to nemá cenu
Cendlere, jak jsme spolu mluvili, tak se u tebe stavím, ale až po prázdninách, tak konec září, ted jsem zasekanej, tak si pro mě tu trubku taky připrav

pic
m.

[Envel]

Tak moje Alfice už má předoperační nervozitu , ale říkala, že se fakt těší na výsledek .
Všechny reference jsou natolik pozitivní, že se musím krotit, abych neměl přehnaná očekávání.

[Tanguero]

Tak, kdo přijedete, posílejte mi SZ, ať vám pošlu adresu.

[cendler]

Takže dnes odstraněno další DPF a to u místního člena, co má krásnou a bílou a 4kolu , a doufám že dojmi sem napíše sám

P.S : Jen doufám, že ti co budou na vyndání DPF nemá nikdo 4kolu neboly Q4, musel bych mezikus upravit, ale co jsem se bavily je jich v republice pouze pár.

[ReznikCZ]

Von tu má ještě někdo krásnou a bílou Q4?

Moc se sklidnil chod motoru, zátah jde více od spodního spektra otáček a bez protestování se nechá v nízkých otáčkách i držet. Co jsem si nadále všiml že od výfuků jde hrubší zvuk (Cendler mi to asi nevědomky "vytunil" ) ... Na druhou stranu se mi zhosršila spotřeba a auto mi na volnoběh smrdělo (ještě v servisu) teď už ne....Zajímavé také je že spotřeba jde dolů pomalu - nejdříve to žralo jak něco a teď jdu už dolů (na druhou stranu jsme to zkoušeli) a Co musím prásknout je to že místo maximálky 220km/h je 230km/h (vyzkoušeno!) takže zatím moc dobrý hlavně ta kultivovanost motoru a náhle jak se probere k životu

[SwimPixo]

Q4 ma maximalku 220km/h? ja na mojej jazdim bezne 230km/h.

[cendler]

ReznikCZ : Děkuji, a jak jsem říkal spotřeba půjde dolů, ale je to otázka času, protože si musíš nejdřív na to zvyknout, protože teď jak zabírá dřív, tak si to vychutnáváš a bavítě to a to je právě to proč šla nahoru, samozřejmě se to zkoušelo, ale půjde to dolů, věř mi.
A ty vrahu 230km/hod, ty jsi jel ještě do německa, nevím o tom, že by se u nás mohlo někde takovouhle rychlostí jezdit

SwimPixo : 4kola má vždycky nižší maximálku než dvoukola

[xjohny]

Dotaz mimo na cendlera - kde bereš ten mezikus co přijde místo filtru? Vlastní výroba nebo na objednávku odněkud?

[cendler]

xjohny : vlastní výroba

[Envel]

No trochu mě zneklidnilo konstatování ze sekce JTD, vlákno:
Skubani u cca 2000tis otacek

"Myslím, že tady řešíte dlouhodobě neřešitelné.. Takhle rozškubat jde skoro každá 2.4 JTD ve 159 nebo Breře. Čím víc se na to člověk soustředí a zaměřuje, tím je snažší to vyvolat. Vyměna EGR ventilu nebo jeho částečné zaslepení (dodávají se na to originál záslepky) je pouze řešení nějakého důsledku, ale ne příčiny. Primární problém je filtr DPF. Pokud se z auta vyndá, když je nové a přeprogramuje se ř.j., tak se motor nezanese a funguje normálně (odzkoušeno). Pokud ale má auto najeto 100.000 a vyndá se DPF, tak je motor už tak zanesený, že se škubání vyvolá na 99% aut. Měnili jsme v servisu od všech možných snímačů a ventilů až po nový motor a vždy se po nějaké době závada vrátila. A vzhledem k tomu, že už Italové ukončili výrobu těchto motorů, skončila i veškerá podpora a snaha to nějak řešit. Snažte se jezdit mimo toto spektrum otáček.... Levnější řešení bohužel neexistuje."

To bych jako výsledek zažít nechtěl, doufám, že je to silně přehnané tvrzení, že vyndáním DPF se rozškube 99% 2,4rek nad 100.000km.

Cendlere, uz si to někdo z tvých "DPFoff klientů" všiml, že by se auto rozškubalo zrovna po vyntání DPF?
Jám mám tedy podle všeho šanci se vlézt do skupiny pod 100.000 km (aktuálně něco přes 60.000) a tím pádem by byl klid, ale jeden nikdy neví.

[pekony]

Myslim ze vetsina tech co jim to skube ma dpf stale na aute. Takze bych to tak tragicky nebral.

[Envel]

Myslim ze vetsina tech co jim to skube ma dpf stale na aute. Takze bych to tak tragicky nebral.

No právě že statisticky(jak jsem to vlákno prolezl) mi to taky tak vychází, ale to tvrzení o 99% mě trochu zaskočilo. Vyzkoušíme a uvidíme.

[ReznikCZ]

vždycky když mi motor začne škubat tak minimálně 4 nádrže zředím plechovkou aditiv (VIF letní) a samo to přestane na cca tak 10 tis. km ...teď bez DPf mi to neškube vůbec ale stejně jsem to VIFem zředil..ovšem DPF odstraněno teprve včera - uvidíme

[Envel]

vždycky když mi motor začne škubat tak minimálně 4 nádrže zředím plechovkou aditiv (VIF letní) a samo to přestane na cca tak 10 tis. km ...teď bez DPf mi to neškube vůbec ale stejně jsem to VIFem zředil..ovšem DPF odstraněno teprve včera - uvidíme

No to je dobré, že 4 nádrže a že přestane na 10tis . Vidím chlepe, že ty jezdíš opravdu hodně. Já jsem ještě nevyjel ani 3 nádrže od března co mám auto, takže tvoje řešení škubání bych realizoval hodně dlouho, ale zas ten výsledek by mi vydržel skoro nafurt.

[cendler]

Envel : nemusíš mít strach, pokud to někdo měl, tak to měl i s DPF a po se to trochu zlěpšilo, nebo je to stejný u mě se to zlepšilo u Adama je to pořád stejný, takže pokud to nemáš, tak to ani mít nebudeš.

[Envel]

Už jsem klidný, nevidím důvod proč by se to mělo rozškubat.