Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

[zde.]

To je nove Santa Fe?

[Ladin 164V6]

Neni to spatny

[Kůrkyn]

Bazarníci s kárama za Maserem, tahající jeté folcvágny z jižní evropy do české kotliny, pijí kávu z plastikového kelímku na Rozvadově...

[Harous]

Vemte si dobu, kdy se vyráběla 145/146/155 na komplet podvozku Fiatu. Ve stejné době dále 164 na společném podvozku Fiatu, Lancie a Saabu a pak GTV/Spider s předkem Fiatu a spešl zadkem.To byl průser...

Já zase tohle nepovažuju za průser, ale za super strategii Fiatu. Ono nebýt týhle řady a jejich prodejních úspěchů tak by těžko vznikla Alfa 156/166/159... Možná škoda, že tehdy byla na vedlejší koleji Lancia, protože taková Dedra JTD nebo Lybra JTDM by určitě nebyla k zahození...

[Kůrkyn]

Průser je to z hlediska cílové skupiny řidičů, kteří byli zmlsaní Alfou 75, 33 a dalšími lahůdkami.
Z hlediska stragie je to bomba, protože lze na jednom podvozku namrskat skoro kompletní portfolio.
Pak přišla opět doba pokrokových řešení (156 jtd, 159, Thesis, 8C...), ta teď odeznívá a dělají se nutné průsery typu Chrysler převlečený za Lancii a ještě větší průser typu Jeep převlečený za Maserati (to snad ani nedá vyslovit:))
Takže si asi rozumíme, protože jsem chtěl říct to, že situace je dejme tomu ve spodní amplitudě sinusoidy, jako v době Fiatu Tipo.

[Harous]

Tak po Alfettách, 75, 90 byl asi průser všechno a lepší už to nebude...

[Kůrkyn]

[Honza R.]

Tak a teď vám, posměváčci, zatuhne úsměv na rtech. Strategický plán rozvoje Alfa Romeo do roku 2015

2013 ... 4C
2013 ... pětidvéřové Mito
2013 ... C-SUV
2014 ... Spider
2014 ... Giulia
2014 ... Giulia SW
2015 ... nová "vlajková loď" v e-segmentu

http://www.fiatspa.com/it-IT/investor_r ... 9_site.pdf

no comment

[zde.]

Hm, já myslel že 4C bude 2012, asi jsem špatně čet

[Kubas]

Honza: jo hele tak toto znám!!!!
Viděl jsem to před třema rokama, všechno sedí, jen data byla tak o 4 roky dřívější
Pro mě dneska tím odhalením, že na Giulii není udělané absolutně nic a že asi ještě ani nezačali pozbývá Alfa jakoukoliv kredibilitu..... Měl jsem za to, že pod Marchionem aspoň rámcově budou dodržovat svoje sliby (rok sem, rok tam, není problém). Ale že dělají z fandů voly, to už je moc....

[RV147]

Takhle se 4C nedočkám...

[coyote]

Však ono to 4C stejně nakonec nebude. Kdepak máme na 100% slíbené MiTo GTA? Já už jim věřim jen to co vyrobili a sliby beru jako pohádky .

[ethicon]

vyzerá to, akoby naozaj chceli Alfu predať VW a preto sa všetko len "odkladá"..ale nejde o odklad, ale v podstate o ukončenie akéhokoľvek vývoja nových modelov (čo niečo stojí) s cielom sa zbaviť automobilky...ked napríklad Audi chrlí jeden model za druhým Alfa, ktorá sa pasuje do športovo prémiovej značky funguje na dvoch malých modeloch...je to výsmech skalným fanúšikom vďaka ktorým doteraz prežila... zatial budú chodiť po výstavách s púťovou atrakciou 4C...smutný príbeh ako sa dá z legendárnej značky spraviť okrajová automobilka a to ešte dobrovolne...ja stále dúfam, že sa mýlim, ale začínam mať pocit, že prechod pod VW Alfe len prospeje...

[zde.]

To by ji zabilo stejne jako krach. Treba se objevi nejaky hodny strycek z Ciny, zapaleny fanousek ktery alfu zase pozvedne

[Radim]

ethicon: mám podobné pocity

[coyote]

Je to smutný, ale taky si pomalu začínám myslet, že pod VW by bylo skutečně líp.

[Harous]

Alfa doteď přežila díky Fiatu, ne díky skalním fanouškům...

[ethicon]

tak keby nemala "skalných" kupcov neprežije...ale samozrejme v globale máš pravdu, samostatne by neprežila už dávno...ale terajšie vedenie nemá veľký záujem o jej rozvoj, teda aspon tak to zvonku vyzerá...a to čo spravil Marchione s Lanciou je tiež riadny krok mimo...ja len dúfam, že aspoň s dlhodobého hladiska majú nejakú víziu a nepôjde len o prelepovanie znakov na kapotách...aj Maserati na platforme JEEPu... a aj samotný Fiat akoby zaspal dobu, od roku 2006 až teraz v podstate uviedol len jeden nový model ( Panda)..predaje v europe klesajú, Punto sa len faceliftuje, následovník Brava nikde ani v dohlade...trh s malými autami, ktorý bol doménou Fiatu začínajú obsadzovať kórejci a dokonca VW (Polo, UP..)

[Kubas]

přechod pod VW by značce zaručil budoucnost i bohatou nabídku modelů, ale furt si nejsem jistý, jak by ty Alfy vypadaly.... Lepší než Audi určitě ne, spíš ani ne lepší než VW.... Čili lepší než Seat a horší než VW, což mě jako nějaká budoucnost nepřipadá....
Samozřejmě, VW umí prodávat, takže o prodané kusy by nouze nebyla, ale osobitost těch aut by asi šla dost dolů....

A osobně bych si Alfu od VW nekoupil, ať by byla jakákoliv....

No uvidíme - furt si myslím, že prodej Alfy VW není na pořadu dne, protože Alfa je jediná italská masová značka, která má ještě určitý nádech něčeho "lepšího". Fiat je klasický low-cost, Lancia bude sázet na průměrnou techniku s bohatou výbavou za férové ceny. Takže Alfa je jediná z této trojice, která má potenciál dělal auta s nádechem prémiovosti (ikdyž prémie to v příštích 10 letech určitě nebude).

Marchione by byl id*ot, kdyby to prodal....
Už jenom úspěch Mita a hlavně Giulietty ukazuje, že lidi o ty auta prostě mají zájem...! Jen musí být CO koupit....

Bohužel celé mi to trošku idiotské připadá, takže kdo ví....

[Kubas]

jinak upozorňuju na odkaz, co sem dával Honza:
http://www.fiatspa.com/it-IT/investor_r ... 9_site.pdf

Tady to máte všechno v barvičkách, grafech, pláncích a maticích.

Zbývá jediné, začít taky něco vyrábět.

[ethicon]

ono eminentný záujem VW o Alfu vyplýva z toho čo si o nej napísal a možno by sa jej darilo dobre a nielen po stránke modelového portfolia či predajov... vo VW robí vela talianov (Walter Da Silva, Luca de Meo a teraz aj Giugiaro..)ktorí by radi videli Alfu pod krídlami VW a možno aj s dobrým úmyslom..údajne majú v šuflíku náčrty nových Alf...pre mna by tiež prechodom pod VW asi bola neprijatelná, ale ktovie...ak to však pôjde s nou takto dalej môže sa stať, že za pár rokov už nebude a nikto o nu ani nebude mať už záujem...Marchione to podla mňa nevníma ako píšeš ty, že sa jedná prakticky o jedinú luxusnú masovú značku v Taliansku, obávam sa, že to všetko vidí len cez ekonomiku a zisky...v Taliansku sa predávajú najmä malé lacnejšie autá a možno kalkuluje, že prémiová značka, ktorá aj tak predá väčšinu produkcie v Taliansku a v segmentoch malých áut či maximálne nižšej strednej (čo nie sú nejaké závratné čísla) proste preňho žiaden väčší zisk neprinesie....dúfam, že sa mýlim...je to aj tak nepochopitelné, zdá sa, že tento rok Alfa predá tak 140tisíc áut a to prakticky má len dva predajné modely, ak by bola Giulia, reálne by to mohlo byť vyše 200 tisíc...ak však pozerám tie čísla je velmi otázne či sa podarí napriek všetkému predať plánovaných 100tisíc Giuliett...

[ethicon]

ten smutný graf som už včera videl...to zase bude posmeškov na auto.cz a ešte aj pravdu budú mať

[Radim]

je pravda, že odložení Giulie je kvůli Marchionnemu? prý zamítnul už x-tu podobu.
pokud si pamatuju dobře, to samé bylo s 149 (giuliettou) a juniorem (Mitem). když si připočtu jeho hemzy o špatné alfě 159 ještě během prodejního cyklu, a nejnovější hláška ve stylu "modely (Giulia, SUV) uvedeme" až bude vhodná doba, troufám si tvrdit že tento pán, jakkoliv na počátku svého působení ve Fiatu vyházel neschopný management a Fiat jako takový nastartoval, tak na druhou stranu se dnes stává pro Alfu opravdu hrobníkem. jedna věc je ořezávat náklady, druhá věc je mít vizi a hard skill vedení, dupat po dodržení termínů atd.

[Kubas]

Co já jsem tak nějak zaslechl, tak Marchione zdržel Giuliettu kvůli tomu, že původně měla vycházet z Brava (tak jako Delta). Na jeho popud to auto začaly dělat celé znovu, čili jiná zadní náprava, jiné řízení atd. atd. Tady je jeho přínos jednoznačný (pokud samozřejmě to co píšu je pravda).

U Giulie nevěřím tomu, že by její oddalování bylo kvůli designu (tím tedy rozumím vzhledu). Přece pokud mám nachystanou platformu a vybrané motory, tak natáhnout na tohle kastli je už relativně menší díl práce. Samozřejmě, může trvat půl roku, než vyberu tu pravou, ale dostat to pak do výroby (pokud mám nachystané výrobní kapacity!) už nemůže být takový problém.... Resp. nemůže to způsobit zdržení o 3 roky!!!!

Já tady vidím problém úplně jinde: Giulia i mid-size SUV se měly dělat v Turíně, kde měl vzniknout velký nový komplex (tzv. Fabrica Italiana) pro jejich výrobu. Jenže teď Fiat zvažuje, jestli vůbec v Itálii tyhle nové věci vyrábět - údajně kvůli vývoji kurzu Eura. Takže jaksi celý ten projekt zamrznul a ikdyby nakrásně měli Giulii nachystanou tak oni prostě nemají kde to auto vyrábět.

A to mě právě maximálně irituje - krmí nás tady informacema typu "druhá půlka 2012", pak 2013 a nyní 2014 a přitom podle mě na Giulii nemají absolutně nic nachystaného, neví jaká by měla být, kde by se měla vyrábět, prostě absolutní NIC. Proto teď přišel ten "odklad" na 2014.... 2014 je totiž snad realistický termín, když TEĎ začnou to auto teprve chystat.... Co dělali doteď a proč psali blbosti o 2012 je pro mě záhadou....

Jinak Marchione vytáhl Fiat z té krize kde byl někdy kolem roku 2005, nyní je celá skupina zisková. Chrysler koupil supervýhodně. Bohužel jeho schopnosti se projevují jen v číslech, ne na autech (s čestnou výjimkou Giulietty, F500 a spol., což je ale na tak velký koncern strašně málo....).

Bohužel mu (resp. jeho týmu) chybí jasná vize, což je nejvíc vidět právě u AR, kterou nechává dokonale vyhnít.... Připadá mi, že už ho lidi z Fiatu nakazili tím kreativním plánováním, které ovšem nikdy nepřijde do reality....

Nevím.... ať si dělají co chtějí.... hlavně ať tu Alfu neprodají....

[Kůrkyn]

Vy jste staršní skeptici, nečtěte všechny ty kachny a počkejte se na autosalony. Až to bude, tak to bude. Máte v čem jezdit? Máte. Tak nazdar