Kotouče - plné vs. drážkované

[tyvado]

Já si kotouče stříkam stříbrnou nehořlavou barvou, která se teplem vypaluje, tak to i nějaký rok vydrží, protože nesnaším když máš hezké kola a jsou našroubované na rezavém kotouči...jinak zatím vyrobce desek na mém autě nezjištěn...

[zde.]

Takhle to zní dost blbě, předpokládám jen ty středy kotoučů

[tyvado]

no jasně že ne tu pochu co brzdí, ale vezmu to i shora jak je chlazeni...

[Envel]

tak ten střed jsem z estetických důvodů taky stříkl hliníkovou barvou (má odolávat vysokým teplotám) stejně jak třmeny, ale jak říká klasik:
"Na funkci to nebude mít vliv."

[Chevron]

"Na funkci to nebude mít vliv."

Jako na funkci rostlináře?

[hno3]

TRW kotouče maj ty "středy" lakovaný a není co řešit, alfa s nima v kombinaci s deskama od ATE brzdí suprově.... na ostatních autem mi dlouhý léta jak na brzdičích tak na kotoučích věrně slouží černej hammerite...


kdo stále nevěří ze ten děravej kotouč rád praská pánbůch s ním - a může to mít na sobě nálepku brembo, ATE, zimmerman, AP... a stejně to dokáže prasknout- prostě mechaniku neošulíš a ta říká že na okraji děr se koncentruje napětí a to znamená jediný- možnost trhlin, jen jim dát záminku. platí to pro kotouč, platí to pro setrvačníky atd...
sám za sebe volím pouze plný kotouče - naco samočistící účinek? naco odvádět plyny z destiček, když současný směsi je neprodukujou...pokud to teda není číňan vyrobenej z buchví čeho kterej zmizí po dni na okruhu...to je přežitek z historie závodních aut, kdy destičky tvořily tolik prachu a plynů, že je bylo třeba někam odvádět, protže se tvořily plynový polštáře mezi kotoučem a deskou

[Kůrkyn]

To víš, někdo rád brzdí, někdo rád reklamštinu:)