Výměna termostatu

[juriss]

Lidi mam takovej problém. Na auto jsem dal novej termostat aj teplotní čidlo, ale i tak mi budík pořád ukazuje 70° při normální jízdě a na 90° to vyleze jen v zácpě a tak. Nevíte v čem by mohl bejt problém? Jináč je to 1.8TS (106kW) ´98.

[tomas155]

Hm, ten samý problém...
Někdo říká, že to je normal, někdo zas ne, ale nikde jsem nenašel, že by to někdo řešil, vyřešil a dal vědět o výsledku. . .

[juriss]

to se mi nezdá, že by to bylo normální, ale už fakt nevím kde hledat chybu. Páč podle mě to jde myslím z teplotního čidla přímo na budík ne? nebo se pletu? ... pak leda, že by byl v řiti budík ale to se mi moc nezdá
Ono jako jinak vše nejspíš funguje jak má jen pořád těch 70° mě tam ser*

[Franik]

a jakou teplotu hlásí diagnostika? Mě budík též 70 a diag. standartně 84.

[juriss]

a jakou teplotu hlásí diagnostika? Mě budík též 70 a diag. standartně 84.

na diag. jsem to ještě neměl a nevíš signál z teplotního čidla jde aj přes řídící jednotku? ... a má třeba vliv na spínání sahary?

[Franik]

jo to je pěkný, lidi mění díly za tisíce než aby si za 300 koupily kabel a stáhly si alespoň na tuto věc soft v demo verzi zdarma. Spínání sahary nevím který čidlo má na starosti.

[juriss]

jo to je pěkný, lidi mění díly za tisíce než aby si za 300 koupily kabel a stáhly si alespoň na tuto věc soft v demo verzi zdarma. Spínání sahary nevím který čidlo má na starosti.

on termostat byl ko a vernet mě vyšel na 800 takže pohoda, ale s tou diagnostikou máš recht napíchnu to a uvidím

[tomas155]

jo to je pěkný, lidi mění díly za tisíce než aby si za 300 koupily kabel a stáhly si alespoň na tuto věc soft v demo verzi zdarma. Spínání sahary nevím který čidlo má na starosti.

Kde se dá sehnat takhle levný kabel? Nevěnoval jsem tomu tolik času, ale nejlevnější jsem viděl za 800 set.

[Danni]

zrejme ten novy term. prepusta lebo mne ukazuje normalne cca 90 a pri otvoreni spadne az k 70-75

[Franik]

ja. ho kupoval na aukru. mam ho uz dva roky, hledej kabel kkl na koncern WV ten musis prepinovat dle instrukci ve vlakne diagnostika. pozor je to max na 156 na 159 uz musi byt elm i kdyz na hodnoty motoru se i tam dostanes s klasikou KKL.

[Standa]

Nechtěl jsem zbytečně zakládat nový téma, a můj dotaz se týká termostatu,tak to napíšu taky sem:

Moje 2.4 JTD (103) se ohřívá běžně tak na 70 stupňů dle budíku, a na 90 vyleze jen když stojim dlouho v koloně,nebo tak...(těch 70 i při svižný jízdě,a při normální), přišlo mi to divný tak jsme to dali s Pavlem90 na diag. a budík ukazuje téměř správně,má jen malou odchylku,s čímž jsem i taknějak počítal,auto normálně topí když chci,takže ok...Jen se chci zeptat jak to máte vy ostatní s tou teplotou na jakou vám to leze?...Už jsem byl pro novej termostat v italcaru,ale bylo mi řečeno,že takhle je to u všech stejný,ať termostat nekupuju...Co radíte vy?
Díky moc za odpovědi

[Petr147]

resi se to tu kazdy rok 100x, jestli diag ukazuje dobrou teplotu, tak je to ok

[Dresik]

Pokud ti teplota vylozene nelita sem a tam, ale vyleze tak na tech sedmdesat a podle diag ukazuje spravne, neresit. Myslim, ze to ma takto 9 z 10 JTD aut. Klasika

[Standa]

OK děkuju za info, aspoň ušetřim ,důležitá je teď spojka

[Dresik]

Tak makej a vymen ji

[MadMax007]

Myslim, ze to ma takto 9 z 10 JTD aut. Klasika

Ještě, že jsem měl štěstí zrovna na to 10. v pořadí a výměna termostatu pomohla .

[Dresik]

Stastny to muz
Ja ted nasadil jiny, dobry.. Tak snad se mi to take zlepsi, uvidime..

[Danni]

inak panove teraz ked je vonku zima a jazdim na spotrebu(ale iba vecer ked ma zver sebavrazedne sklony) tak aj po 20km sa ma TSko problem dostat k 90... samozrejme topenie zapnute na AUTO 22

[MadMax007]

Pravda, že jízda na spotřebu ten pětiválec nějak ne a ne zahřát. Jak je to pod 2t/rpm, tak se ručička nad 80 prostě nedostane ...

[Dallen]

Já po cca 4km topím po 10 možná více mám 90 +/-10

[MadMax007]

Po 4km taky topím. Jen si nejsem jistej, jestli za to spíš nevděčím elektrickýmu ohřevu motoru. Samotnej motor zahřeju na provozní teplotu až tak po desítce kilometrů slušnější jízdy. Jinak k 90°C se dostanu jen delší jízdou ve vyšších otáčkách (rozuměj > 2k). Uvidím, jak tomu bude v létě. Ale každopádně je to o stoprocent lepší, než když mi jelo chlazení celou dobu na velkej okruh a teplota se málokdy zvedla z těch minimálních 50°C a to jsem po dojezdu na chladiči neudržel ruku ...

[Dallen]

Já reagoval na danniho. My TSkáří žádnej elektrickej cosik nepotřebujem

[MadMax007]

Jaj, tak to sorry. Už mlčím

[BotasITC]

Mé osobní zkušenosti s výhřevem Italských nafťáků.

AR 145 1.9 77kW elektrický výhřev. 3 žhavičky před vstupem vody do kabiny.
Lancia Lybra 2.4 103kW menší výměník voda-výfukové plyny, umístěn pod termostatem.
Lancia Lybra 2.4 110kW velký výměník -//-
AR 156 2.4 129kW velký výměník -//-

Od 2.4JTD 110kW byl montován chladič oleje. A v tom spočívá moje otázka. Vodní temostaty se tu mění jak na běžícím pásu. Měnil už někdo termostat oleje? Ten by též mohl mít velký vliv na ohřev motoru :-)

[BotasITC]

Před nedávnem si kamarád nechal přivést GT. Nastartovalo se a cca po 10ti minutách volnoběhu (kdy se ručička teploty vody ani nehla) se začala vypařovat nastříkaná voda z olejového chladiče.

Tam je to teplo, které chybí rychlému ohřevu motoru...