Spojka upgrade

[perry69]

Zdraim, v technickém okénku jsem vyslyšen nebyl, tak se poptám tedy tady. Řešim spojku. Origo má 240 mm a vyrábí jí Luk. Jelikož bych rád rozšířil to stádečko pod kapotou a trochu těch Nm by asi taky přibylo, tak pokukuji po spojce Sachs. Jenže ta má průměr 235 mm! Je to problém nebo to tam půjde v pohodě? Setrvák od Sachs má taky 235 mm. Origo bude mít tím pádem asi 240. Nedělal to někdy někdo? Na stránkách squadramoravia.com to řešil člen Roman z Ostravy, ale už nepsal jak s tím dopadl a já tam nejsem členem. Neměl by na něj někdo aspon číslo? Nebo nejradši kdyby se to vyřešilo tady i pro případné další členy. Díky díky

[dohnaltom]

Přidávám se k tématu, spojka mě čeká co nevidět, tak bych taky rád načerpal nějaké poznatky. Pokud jste to někdo už řešil jinak než standardní sériovkou, dejte prosím svoje zkušenosti do placu. Díky.

[Milano75]

proč sachs??

dle mého uprava z 240 na 235 není úprava ale pitomost

[yan.ko]

Z fabriky jsem mel na 1.9JTD Valeo. 235 vs. 240 neni podle me treba vubec resit. Obe budou pasovat. Nebal bych se jit do Valea (sam ho mam a je bez problemu).

[Dresik]

Nakonec jsem tez dal Valeo. A vlastne vsude, kde jsem spojku menil byla Valeacka. I po nejakym tom narustu vykonu drzela.

[dohnaltom]

Tak jsem provedl drobný průzkum terénu a zde jsou výsledky:

1,9 JTD - průměr 240 mm
2,0 JTS - průměr 230 mm
3,2 V6 - průměr 235 mm

Je to v podstatě stejné jako u 156 a 147, akorát tam je víc motorizací.

[dohnaltom]

Ještě doplňuji:

1,8 TS - průměr 230 mm

[perry69]

proč sachs??

dle mého uprava z 240 na 235 není úprava ale pitomost

Z čistě laického pohledu to pitomost je, ale když "menší" sachs vydrží větší krouťák, furt to bude pitomost?

Jinak díky Tome, že jsi tu rozjel aspon nějakou aktivitu A s tima velikostma spojek u různejch motorizací fakt čumim! Každopádně, jsi na tom z mého pohledu nejlíp...

yan.ko - ty jsi měl v GT 1.9 235mm spojku? Co jsi měl za rok?
Nevíte někdo, jestli se nechá zjistit průměr ještě před rozebráním? Třeba dle vyraženého čísla nebo tak nějak. Asi né co? Pokud je rozdíl jen ve velikosti talíři a né na ložisku, šíři nebo tak podobně, tak by to teda asi problém být neměl ne? Já jsem ještě spojknu u žádný káry rozebranou neměl, tak nevím, jak na všem moc záleží... Je pěkné, že mi tu cpete Valeo, ale to má taky 235

[Dresik]

Ja ted ve 160t km sundal spojku. Je tam origo valeo a ma 235. Mam rok 05 a motor po facu euro 4.

[perry69]

No já mám taky 05, ale předface ještě (euro 3) Tak to jsem zvědav s čím příjde yan.ko

[yan.ko]

156 face 06/2004 (EUR3), jestli byla 235 nebo 240 nevim.

[hno3]

proč pitomost..

OMP třeba na 16VT/20VT coupe je 228 a přitom origo je 235mm... on tam je trochu jinej součinitel tření a hlavně pokud řešíte přítlačák má i jinej přítlak... vemu zas příklad coupe 16v (215mm) a 16VT (235mm)...

16V má 50kg, 16VT 60kg.. pokud koupíte už sportovní přítlačák tak má tak jak ho dáte do stestavy minimálně to co uvádí výrobce.. tj 60kg/16v a 65kg/16vt.. pokud si člověk pohraje s naladěním přítlaku (nám se povedlo naladit 110kg přítlak na coupe 16v přítlačáku..) tak to nemá spojka šanci klouznout i při brutálním nárustu výkonu z původních 102kW./180Nm...

[perry69]

No, takže podle tebe se těch 5ti mm bát nemám, že by to tam nešlo...

[BotasITC]

Jedna věc je když držíš spojku s metrem v ruce a druhá jsou katalogový data.

[Jenik]

Bylo mi řečeno, že valeo je sice levnější, než luk, ale má trochu slabší lamely a vydrží méně než luk, jen na ně víc reklamací... btw Luk repset není jakoby repas, ale je to úplně nové, kdo ví, proč to tak matou..

[wejwy]

Kdo si počká, ten se dočká "upgradovaný spojky" a jednohmotnostního setrváku

[perry69]

povídej, přeháněj!

[dohnaltom]

To jsem taky zvědavej. Nechce se mi na to ani myslet, ale výměna spojky mě už brzo čeká taky

[yan.ko]

No tak prestavbovych kitu na jednohmotu jsou mraky. Otazkou je, zda je to reseni. Pro zavodni auta za me ano. U aut denodenniho pouziti si tak jisty nejsem.

[wejwy]

Proč by to nebylo na denní ježdění?
Já už jednu sestavu mám, jen ten motor vysí v garáži na traverze.
Jednohmota setrvák, odpružená lamela.

[Jenik]

jsem taky velmi zvedav... Spojka mi zatim drzi, nicmene pruzinky jsou na odchodu, je tezke seslapnout pedal a obcas to lupne

[wejwy]

Kdyby někdo chtěl, v inzerátech prodávám téměř novou seriovou spojku a dvouhmotu na 2,4JTD, 1,9JTD a 1,9JTDm.

[yan.ko]

Proč by to nebylo na denní ježdění?

vibrace/hluk pri volnobehu, vetsi zatez pro prevodovku a kliku, mensi vydrz spojky - pokud jsi tam rovnou nedal kovokeramiku a neustrihne ti to nyty hned.

Mimochodem, jaky kit jsi tam daval?

[wejwy]

Proč by to nebylo na denní ježdění?

vibrace/hluk pri volnobehu, vetsi zatez pro prevodovku a kliku, mensi vydrz spojky - pokud jsi tam rovnou nedal kovokeramiku a neustrihne ti to nyty hned.

Mimochodem, jaky kit jsi tam daval?

Vibrace ty zřejmě nějaký přibydou, ale nebude to horší než s KO dvouhmotou.
Hluk? nevim no.
Výdrž kliky, převodovky, spojky? To je hovadina s prominutim.
Nebude "odpruženej" setrvák, ale je odpružená lamela, takže se neni čeho bát.
A spojka rozhodně vydrží víc, než sériová :-)

[yan.ko]

No kdyz myslis ...





[video]http://www.youtube.com/watch?v=Vb9Z6O_Czow[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=oiGUTu18nAQ[/video]