Spotřeba oleje a kouřivost

[Ladis]

Tak to je slušné,ný

[GaLaXy17]

Neviem kam tuto otazku napisat, ale tato tema ma k nej snad najblizsie. Takze Mam po vymene motora. Odjaznenych zatial len 200km, takze relevantny udaj o zrati/nezrati oleja zatial neviem, ale co mi pride zvlastne co sa mi pri povodnom motore nedialo je taka biela kasicka v olejovom uzavere. Co to je? Ked ju utriem tak po kratkej jazde (6km) je tam ten biely maglajz zasa... Panikarit ci je vsetko ok?

[Ladis]

Jestli se Ti neztrácí chladící kapalina, tak buď v klidu, na krátké vzdálenosti je to normální.

[HonzaR]

Nevím co máš ve "vaně" a olej-ale při provozu "na studeno" může docházet k vylučování aditivační složky--pokud budeš utírat,moc toho tam po čase nezbyde--důležité je, jestli se ta vrstva tvoří na
prohřáté náplni--čili při běžným prohřátí mazací emulze..
Tlakuje ti expanzka? pokud máš podezření--případně jde zjistit obsah CO2 v chladicí kapalině na sondě/jako zjištění úplné těsnosti chladicího okruhu a izolovanosti vodního okruhu od spalovacího prostoru.../

[GaLaXy17]

Dnes po prejdeni 200 km na dialnici na olejovom veku biela kasicka neni.
Expanzka je nadrz kde dolievam chladiacu zmes? Ako zistim CO2 v chladiacej kvapaline? Inak postrehol som ze sa mi voda nezohreje na 90 stupnov. Ani po tych 200 km nie. Maximalne bola teplota cca 75 stupnov. Co to je za somarinu? Nemala by mat voda stabilne po zahriati 90 stupnovu teplotu?

[Hrabosh]

Mě se to taky neohřeje na 90...

[roberto37]

Ukazatel teploty chladící kapaliny by měl po studeném startu pomalu vyjet k 88°C a po otevření chlad. okruhu klesnout k ca 75 a zase vzhůru.
To že to ukazuje jinak může být za:
a) kecající budík
b) vadné čidlo teploty
c) vadný termostat

nejdříve bych si zkontroloval teplotu na diagnostice. Mě budík ukazuje taky těch 75-80 a diagnostika říká 87

[Flp]

Termostat by měl držet teplotu pořád cca na těch 90°. Když to začne z 90° zase klesat, tak je termostat vadný...

[GaLaXy17]

Mechanik mi tam prehodi termostat s predchadzajuceho motora, tam problem nebol. Dam vediet vysledok. Chcem sa este spytat, kolko ma byt kompresny tlak vo valcoch? Motor vid moj podpis. Dakujem

[Danni]

ten tlak by aj mna zaujimal

[Dallen]

10-14 atm. pod 10 je to mrtvé, zároveň by neměli být velké rozdíly cca tak 1-2bar.

Já měl max 12.5 min 12

[Danni]

na felde 1.3 som nameral 13-13-12-13 som zvedavy kolko budem mat ja... sakra aj sa bojim merat

[Petr147]

já měl na prvním 12,5 a další tři 14

ale bylo to na studeným motoru

[Dallen]

To je cajk

[roberto37]

Termostat by měl držet teplotu pořád cca na těch 90°. Když to začne z 90° zase klesat, tak je termostat vadný...

tady jsme v sekci TS JTS a ne v TSI a v TDi

[Flp]

A TS/JTS má nějakej spešl termostat?

[Danni]

mne to z 90 stale klesa a stupa a klesa a stupa a je to OK!

[GaLaXy17]

Termostat vymeneny a teplota je uz stabilne po zohriati na 90 stupnoch. Diky moc za radu.

[Petr147]

když začne za jízdy i trochu klesat, tak je u ts vadný... před 4 lety jsem ho měnil a teď budu zas... před tím stoupal rychle na 90 a držel, teď se mu moc nechce a v určitých momentech začne i klesat... ale po delší době na 90 už zůstane... v jednom servise na italy mi řekli, že jakmile u benzínu za jízdy klesne, tak je vadný... u jtd je to něco jiného...

[Danni]

jo ale 156 to ma inak!

[Petr147]

co má jinak? vždyť je to stejný motor...

[Flp]

Podle mě nezáleží na motoru. Prostě termostat musí držet předepsanou provozní teplotu. To že klesne teplota vlivem propouštění termostatu je normální a stává se to u všech značek, časem se prostě opotřebuje...
Mě na mým TS taky propouštěl. Nejdřív se teplota vyšplhala na 90°, a pak se termostat otevřel a nestihl včas zavřít (při tom klesla dost teplota). Po výměně termostatu se teplota vyšplhá na provozní teplotu a už se ani nehne (kontrolováno i přes diag.).

[Danni]

kokos normalne som myslel ze vsetci to uz vedia ze to tak funguje na 156 ze proste rucicka ukazuje presnu teplotu aj ked sa termostat tvori a tak a ono to nakoniec tak nie je no nic hadat sa nebudem

edit: http://www.alfa156.cz/technika/kolisani-teploty

-mal som KO termostat a novy robi presne to co je tam popsane... ta ze kludne mente termostaty kazdy rok

[juraz3nca]

mi to taky kolísá, +- nějaké cca 2-3 mm kolem 9o°C

jinak jsme měnili oil po 2O-ti tkm a asi to už měl za sebou, za tu dobu jsem dolil 2l..
to je asi normální spotřeba, tak jsem mu za tu dvacku dopřál a plácnul jsem se přes kapsu, přešeli jsme na 10w60 racing.... moc se mi nechtělo ale dnes jsem rád..
tak uvidím kolik budu dolívat provozem, to ale taky není proti mému nelogickému poznatku..
u 10w40 20K s logem alfy romeo omezovač odpojil čárku před 7-mou tj cca 6 750 ot/min
u 10w60 racing omezovač odpojuje mezi 7 250 - 7 500 ot/min
obě samozřejmě Selénie...
proč?

[Danni]

100% s tym olej nema nic spolocne ale za to to tocis riadne k tomu obmedzovacu..