Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

[Honza R.]

Video specielně pro vědecký tým H & H

[video]http://www.youtube.com/watch?v=9k25ltd-Ybw[/video]


Pánové, k čemu vám bude nějakej kus karbonu složenej v garáži, když budete na cestě a začne pršet? Nehledě na otravnou manipulaci a nutnost šetrného zacházení / uskladnění sejmuté "střechy"...

[Harous]

Video hezký, ale problém vidím v tom, že tam kam se skládá střecha u Z4 je u 4C tak trošku motor.

[Petr147]

taky to BMW má 1470-1585kg

[Honza R.]

TBi nezabere tolik místa. V tom je konkurenční výhoda Alfy

Nebo to jde taky takhle:

[video]http://www.youtube.com/watch?v=Jil2h-VxmLQ[/video]

[Petr147]

1540kg... jen váha toho velkýho šíbru je jak půlky 4c

[Dallen]

Honza R: Proč prosimtě neuznáš, že si napsal kravinu. Podívej se kde má motor 4C a kde ho má targa (urpostřed, vzadu). Podívej se kolik je prostoru v autě, podívej se na hmotnosti.
To je fakt úlet dávat video na Z4 co má motor vepředu
Nemyslím si, že si někdo sundá karbonovou střechu a pojede do Prahy kde ho zaskočí déšť. 4C stejné využití jako motorka a kupodivu to tam taky pořád vydrželi bez střechy

Měl by si jim to zajet asi vysvětlit jak na to

[Honza R.]

4C má motor uprostřed (za sedačkama), vzadu má kufr.

Hmotnost skla a hmotnost karbonu se nedá porovnávat. Když bude střecha z karbonu a vymyslí se šikovný skládací mechanismus, tak to jako úplnou blbost nevidím. Videa jsem dával na ukázku, že všechno jde, když se chce...

A argumentovat motorkou je úplně mimo. Motorka i motorkář pár kapek snesou... Interiér auta a palubka s elektronikou na vodu stavěné nejsou. A v té karbonové vaně 4C nikde nevidím odtokové otvory v podlaze. Ale třeba je tam za příplatek udělají, čímž by zároveň došlo k odlehčení konstrukce

[Hampice]

Myslím, že ti trochu uniká pravý smysl toho auta, jež je vyjádřen čísly: 895kg/177kW....
Ten tvůj šikovný skládácí mechanisms bude vážit v pohodě 15kg. NACO??????

[Kubas]

a taky kolik by to stálo, že.... to není věc za 1000 EUR....

[Harous]

Ta karbonová skořepina je určitě pro 4C Spider výhodou, protože se nebudou muset zabývat zpevněním karosérie. Mě ta targa přijde jako vcelku logický řešení. Hadrová střecha by se vzhledem k proporcím 4C na to auto snad ani nehodila. Opravdu si to neumím představit. Kromě toho by ta střecha byla přímo na motoru a musela by snášet nemalý teploty. Nene, Spider s hadrovou střechou by byl ideální na bázi MX5...

[DavidCh]

A co torzní tuhost karoserie? ..ta by taky musela projít změnou, potom by auto rozhodně nevážilo tolik, kolik váží. Nehledě na to, že například Brera je krásné auto (podle mě) a bez střechy stojí za prd

[Hampice]

Myslím, že karbonový monokok s torzní tuhostí moc problém nemá... Střecha není jeho součástí, takže ani u targy nebude muset dojít k žádné úpravě. Podle mě taky dobrý nápad (targa)

[Kubas]

1.000.000ks za 6 let, to by jako šlo....
http://www.italiaspeed.com/2013/cars/fi ... /1904.html

[speedy]

velice slušné číslo

[Jakub_mt]

500 je proste úplne geniálny zásah do čierneho. Miliónu sa vôbec nečudujem, je toho plný Paríž, poloplný Londýn, atď. Proste skutočné trhy, kde tie autá skutočne vidno. Na SK vidím 500 raz za uhorský rok .

[Adamsquare]

http://www.auto.cz/dieselove-maserati-g ... -n-m-74111

tak ještě to přebouchat na tu Guilii. 3.0"JTD" 202kW

[Kůrkyn]

cajk

[Harous]

Diesel vlastní konstrukce? To je zase něco jinýho než dávaj do Themy?

[Kůrkyn]

Thema má VM motori

[Harous]

To vím. Právě se mi zdá divný, že by vyvíjeli něco úplně novýho.

[Adamsquare]

To bude novinářský šum. VM vlastní Fiat, takže je to domácí konstrukce Řekl bych, že ten motor bude s Themou stejný, případně max. modernizovaný.

[A.J.Michal]

pekne VMko :-) neco do petasedmy

[Hampice]

To nevim, jak by se na těch 600Nm tvářily poloosy z 75ky... Něco jako "hm, tak my jdem..."

[hondzik]

75tka nemá zlý poloosy, spíš trhá šrouby. Ale i to je řešitelný

[zmulin]

A co kdyby tu targu vymysleli moudře a ty panely se daly vézt sebou.Třeba za sedačkama,nebo někde na bocích u motoru???Vono to zas tak velký nebude