A.J.Michal - Alfa 75 3.0 V6 - černá vdova

[Milano75]

taky sem měnil volnoběžný ventil a nepoznal jsem rozdíl původní z motronicu a montovaný z jetronicu- na pikaču mám oba, protože někdy při studeným startu zvednou otáčky a někdy ne

EDIT- dnes jak sem měřil komprese sem měl očištěnou dosedací plochu pod tím volnoběžným ventilem, aby kostřil a motor naskočil na zvýšený volnoběh- tedy správně (to jsou ty lakované víka )

prověř tu kostru na jak jsme ti říkal

[A.J.Michal]

kostru jsem proveroval... poradne ocistil a porad na kokota :-) na L-jetronickou ventil to vubec nestartovalo ..... no musim zitra rano nez pujdu do prace ten stary vymontovat a v praci ho poradne procistim purgasolem a uvidim... prinejhorsim koupim druhy .... kostrit to kostri , to jsem si jisty.

Edit: zatim jsem z toho vytahl jen 190 tachometrove a vymena prevodoveho oleje samosvoru nepomohla stale to na tu druhou stranu na pikacu svori, takze lamely K.O.

ale jinak cajk, na to ze mi obcas na volnobeh zdechne a pak nastartuji treba az na poctvrte a nebo kdyz mi z rozdelovace vzdy vypadne kabel od jednoho valce, protoze nejaky kokot to necim promazal... takze zitra to budu muset poradne opucovat at to nevyskakuje

[Milano75]

na volnoběh mi to chcípalo pokud sem nezapojil hadici od volnoběžného ventilu, ale že by to takhle zlobilo je blbost, bod je otevřený a nebo zavřený a podle toho se ti zvednou otáčky- pokud se nepletu

[A.J.Michal]

prave ze neee ... ridici jednotka by ho mela ovladat impulzama a ten solenoid ovladat ...... teda aspon tak jsem se to docet na netu jak ten ventil funguje... takze pokud je zatuhly nebo drhne, tak to problemy delat muze..... uvidime ... problem to dela ale jen na volnobeh a pri startech. V otackach se ten motor chova uplne normalne. A je jedno zdali je motor teply nebo studeny.

[riprex]

Přesně tak! Ten ventil pulzuje a jednotka těmi pulzy ten volnoběh koriguje. Kdyby byl pořád docela otevřený, pak by volnoběžné otáčky byly asi 2300rpm.

[rossogtv]

jo komu neni rada, tomu neni pomoci, to co zde popisujete, je volnobezny ventil na vsech motronicek, KROME Alfa 75 QV, ten ma jeste porad stary, mechanicky ventil z jetronicu, takze tam nic nepulsuje a ridici jednotka nic neovlada, duvod je prosty, u Alfy se jim nechtelo menit sani, aby tam bylo misto pro valeckovy ventil z motroniku....takze se bavite o nicem
a stary ljetronicky ventily jsou zname svou etremni poruchovosti, bimetalovy prouzek, pruzinka, ucpany atd.

[Milano75]

já sem si mysllel, že tam je bimetal

[A.J.Michal]

takze jak to teda je?

protoze ja jsem zkousel i L- Jetronicky ventil a na ten to nechytalo uz vubec ..... takze Motronicke 75 ( QV a potenziata ) maji ty bimetalove? .....

kufa takze cim tomuze byt ze mi to na volnobeh zdecha a za studena ani za tepla nejde poradne nastartovat?

uz mi dochazi fakt napady

edit:



Edit nemel by byt ten ventil otevreny na plno?

dneska si jdu nacenit nov ventil

[Hampice]

Tak tohle rozhodně není ventil z motronicu...

[A.J.Michal]

no ono Marcel tvrdil, ze toto maji motronicke 75ky , pokud jsem to tedy spravne pochopil co psal výše

nebo QV maji jine? ... ja uz jsem z toho jelen

EDIT: jeste se podivam radeji na seriove cislo ridici jednotky, at vim co tam vlastne mam

že já kupuji samé bastli

[.myc155]

jj, to je ventil z jetronicu.
taky jsem se s tou mrdkou v mladi* najebal...

[zde.]

jj, to je ventil z jetronicu.

Si rikam ze jsem to nekde videl

[Ladin 164V6]

Jo motronic ma totok...

[andy_xx]

ten Ljetronic ventil předělej na manuál a máš bez problémů

[A.J.Michal]

Jo motronic ma totok...

i motronicka 75? tot otazka, na netu jsem to nikde nenasel a Marcel zde vyse pise, ze je tam jeste na principu L-Jetroniku

[Ladin 164V6]

To nevim 100%. Ale tady mas popis co v tom kramu je, bimetal a topna spiralka...

http://www.alfabb.com/bb/forums/spider- ... e-aav.html

a tady predelavka na "sytic"

http://www.alfabb.com/bb/forums/alfetta ... l-aav.html

[Milano75]

mám tam to stejné co ty- 75ka to má takhle, 164 už co píše hampi, ale tady bych asi problém nehledal, tady ti jde bud volnoběh jako u zahřátého motoru nebo max zvýšený u studeného a to cca 1250ot

[A.J.Michal]

tak to uz fakt nechapu kde muze byt chyba... ze by ve vaze vzduchu? ... nebo snimac na klikovce? cidlo teploty pro RJ jsem daval druhe

[rossogtv]

Jo motronic ma totok...

Ano, motronic vsude jinde ma tohle, ale jak uz jsem psal, NE Alfa 75QV s Motronicem, ten jediny ma stary ventil z Jetronicu, takze rady na ventil z teto fotky zde nepomuzou

[rossogtv]

Tak tohle rozhodně není ventil z motronicu...

ano, je to ventil z motronicu u Alfa 75 QV 3.0 V6

[Hampice]

Spíše je to tedy Jetronicovej ventil, použitej na Motronicu u 75QV. Normálně mají motronicky to co dával Ladin. Ale je to fuk, jde o to, že to co tam má Michal tam zjevně patří a má to rozbitý...

[A.J.Michal]

a nebo je rozbity jeste neco jineho :-) no zatim na to asi prdim... CHlum s tim odjedu, jen budu muset jezdit v tempu

[Ladin 164V6]

Vraz tam zatim nejakej rucni ventil, po zahrati to zavres a nazdar...

[A.J.Michal]

schvalne tam zkusim dat jen nejakou pruchodku misto toho ventilu a uvidim.... protoze pokud to nekmita, tak nema duvod mi to kvuli tomu bimetalovemu ventilu zdechat. Takze problem muze byt zase nekde jinde

ale nejde mi do hlavy... jak si teda motor muze pridat pln treba pri nejake vetsi zatezi ( zapnute svetla, sepnuti sahary ) proste ten motor ten volnobeh neudrzi a nevim cim to je ...... svicky jsou dobre, takze tam neco odstavi otevirani vstrikovacu

[Ladin 164V6]

Hele jeste mne napadl snimac na skrtici klapce, kdyz jsem ho za chodu odpojil, otacky sly nahoru...