Demontáž startéru u 2,5 V6 na AR 166

[lukas.01]

Jak se nejlépe vyndá startér u 166 s motorem 2,5 V6. Koukal jse na to ze spodu a je tam hodně schovaný a spousta věcí okolo. Alternátor se mi podařilo vydolovat, ale ten startér bude asi chuťovka. Porďte prosím jak nejlépe na to. Díky.

[Petan]

Tuším, že z vrchu po sejmutí svodů, možná jsem to takhle dělal na 156ce, je to pakárna

[mfuska]

ked som na 156.tke 2,5 V6 zhadzoval starter, tak som mal dolu zvody, vyhodenu baterku a vsetky tie veci co tam zavadzali. a taktiez som ho mal popusteny aj s prevodovkou dopredu, pretoze je uchyteny na troch sroboch, a pristup k nim je sakra tazky. najlepsie by bolo cely motor von a tak to rozobrat, ale to asi robit nebudes

[lukas.01]

Tak na to zatím kašlu, chtěl jsem ho preventivně repásnout, ale takhle to nechám až to bude nutné.

[Franik]

jo vy jste nečetly manuál oprav u 2,5 V6? Asi ne jelikož začíná skoro vždy vyndejte motor z auta ...........atd. JJ poznal jsem to i na blbým čidle klepání ale to je jiné vlákno.

[Richie]

to je to vazne takovej opruz ? ja bych rad vyhledove zrepasoval startet, nebot obcas po startu je slyset...

[Ladin 164V6]

Nastrikej na nej nejakej sprej

[zde.]

;-)

[Ladin 164V6]

jo to je ono

[Richie]

vtipalci...

[Markuss]

Nenasiel som prislusne vlakno, tak som to dal sem: Menil uz niekto z vas alternator na v6 3,0? Musi motor von?

[coyote]

Ne, dělá se to celé z podběhu. Musíš vyrazit čep řízení z těhlice, sundat plastový podběh, sundat řemen a samotný alternátor pak drží na dvou šroubech. Kabeláž odpojíš až po povysunutí alternátoru. Je to pohoda

[Markuss]

Diky coyote Ideme sa do toho pustit.

[Simmy]

jelikož mi docela pomohlo, že jsem se mohl připravit na tuhle bohulibou činnost díky vašim radám, tak ještě doplním foto, které někomu možná taky trochu pomůže, pokud startér nemá v ruce nebo na očích...

jinak dělal jsem to na Cromě, ale bude to asi všude stejné ... takže jak už padlo - sundat sání, povolit svody (stačilo mi je odehnout k přepážce jen na vlnovci), trochu se popasovat se stínícím plechem, zespod docela pohodlně povolit dva šrouby startéru a ke třetímu se dostat pomocí malé goly a dlouhého nástavce (viz foto, jak to vychází) ... sám bych to ale asi nedal nebo dělal dlouho k zbláznění ... bylo dobré mít aspon na chvíli někoho k ruce, aby pomohl navést golovku na hlavu šroubu ... pak už jen vytočit šroub ven, pohrát si s ježkem v kleci, natočit k sobě šrouby od přívodních kabelů, povolit a vytáhnout zbytek ježka z klece

celé sem to dělal bez zvedáku, jen na přizvednutém autě, což celou akci značně prodloužilo, protože do některých poloh ruku prostě nezlomíte, když máte auto tak nízko, takže doporučuju jámu nebo zvedák, ale i na heveru to jde

[hno3]

na 156tce busso jsem se ke startéru dostal pouze když byl motor venku... v minulosti jsem dělal repas altíku a dal sem servisu pokyn i startér.. ten ale z pochopitelnejch důvodů nedali... fotka mluví za vše:

http://img16.rajce.idnes.cz/d1602/9/978 ... .jpg?ver=2