Oprava Variatoru

[hno3]

ventilek do hlavy je účinnej pro starší motorizace... novější motory (po r. 2001)už ventilek maj, ale v bloku...

[Danopanci]

No blok mám CF2 - čiže už to mám namontené - čakám už len za variatorom

[Martin AR]

Čau všem mám stejný problém a to vadný Variátor.... Dnes sem obědnal opravnou sadu od pana Švagerky za 350,- má i spoustu jiných dílů za dobré ceny.
Spoustu bez poruchových KM...
Přikládám E-mail pavelsvagerka@seznam.cz

[MichalT]

2,0 TS 16V 114kW - jak se projevuje špatný nebo špatně nastavený variátor? Předchozí majitel ho údajně měnil, ale kdo ví jak mu to kde nastavili. Třeba správně, ale těžko říct. Žádný zvuky mi to nedělá, rozvody budu dělat stejně, protože už tam jsou 70tkm a asi 7 let ale pořád mi to dělá to, že když jedu kolem 2tis ot min a držím trochu plynu tak auto jakoby zakopává. Zkoušel jsem vyměnit klapku, váhu, dal jsem NGK svíčky, lambdu by hlásila diagnostika, což nehlásí, tak už nějak nevím, napadá mě právě jen špatně nastavenej variátor - ???

[Danni]

hodit na diagnostiku za jazdy a zvolit otacky mnozstvo vzduchu a skrtiacu klapku... skus este vymenit snimac otacok nemal by stat vela no to by ho na diagnostike asi vyhodilo v tom teste ak by spadli otacky, pripadne vybrat vstreky a pozret jak idu ale tie asi budu ok, abo este skusit jazdu s odpojenym variatorom

[MichalT]

Díky. Bohužel diagnostiku nemám a sehnat spolehlivýho mechanika, kterej aspoň dodrží co řekl, se mi zatím nepodařilo. Asi se na to vykašlu a budu jezdit, už mě nebaví furt jak idiot čekat, že někdo slíbí co řekl, nebo jestli bude milostivě v práci, když řekl, že tam bude, zavolá zpátky když nebere telefon, apod. Auto je super, mám z něj radost, chtěl bych ho dotáhnout k dokonalosti, peníze mi taky nechybí, ale z těch lidí bych se

[Dallen]

Vtom variator nehledej ten i kdyz je mrtvej by na tohle nemel mit takovy vliv

[Danni]

už mě nebaví furt jak idiot čekat, že někdo slíbí co řekl, nebo jestli bude milostivě v práci, když řekl, že tam bude, zavolá zpátky když nebere telefon, apod. Auto je super, mám z něj radost, chtěl bych ho dotáhnout k dokonalosti, peníze mi taky nechybí, ale z těch lidí bych se

tak to poznam... uz 2 tyzdne cakam na prezutie a geometriu u znameho vo fiate ale asi sa nanho vykaslem ked nechce zarobit, zaplatim inemu aj ked viac ale nemusim kazdy den sa pripominat a odkladat no a tak....

[MichalT]

Vtom variator nehledej ten i kdyz je mrtvej by na tohle nemel mit takovy vliv

Děkuju Ti za radu tady i v druhým vlákně. Napadá Tě něco, podle popisu projevu problému?

[Dallen]

Lambdu diagnostika hlasit nemusi, to se chce podivat spise na graf jakej je.

Pokud se nepletu tak kolem 2t. se preklapi sání které má proměnou délku, možná bych se na to zkusil zaměřit. Jeho funkci teď uplně si nepamatuju, bude to vědět např. flp ten s TSkem hodně dělal možná i ostatní.

Zkus ve vyhledávači hledat proměná délka sání, možná se to řešilo i u mě ve vlákně (Dallen 156 1.8TS)

[MichalT]

Vím, že se to mění ve 4tis ot/min ale třeba má být nějaká změna i kolem 2tis to zkusím pohledat. Na pondělí jsem domluvenej s Italmotori tak se jich zeptám na ten graf lambdy. Ještě jeden poznatek - když je to studený, ale fakt krátce po startu, třeba první kilometr, tak to nedělá.

[Flp]

Bych si tipnul, že to bude ta lambda. Po startu je lambda studená a vstřikování se podle ní neřídí (open loop režim). Ale chce jí to opravdu nejdřív proměřit za chodu - buď analogovým voltmetrem, osciloskopem a nebo zobrazit graf přes diagnostiku jak už tu bylo řečeno..
Klasický "měniči" jenom vyčtou chyby a podle toho usuzujou jak na tom součástka je. Přitom špatná lambda se většinou jenom zastaví na určité hodnotě a žádná chyba nevyskočí (pouze na readiness, ale na to nikdo nekouká). A na druhou stranu, když tam chyba lambdy vyskočí, tak to může být jenom chvilkový záchvěv a lambda je jinak úplně v pořádku

[MichalT]

To zni hodně zajímavě, díky!

[MichalT]

Tak lambda to nejspíš nebude, dal jsem tam jinou a chovalo se to úplně stejně. Vím že použita z vrakace není záruka ničeho, ale rikam si ze kdyby byla taky spatna treba by se to projevovalo aspon trosku jinak, v jinych otackach treba kdyby byla spatna uplne. Nevim, vyznam se ve starych karburatorovych vecech, tohle uz je na me moc elektronicky, samy cidlo apod. A menit vsechno za novy to je draha sranda, koupil jsem to na jezdeni a ne na celkovou renovaci :-) Nechám to už na to pondělí na Italmotori.

[Dallen]

Tenhle motor taky neni nija slozity, je tam v podstate jen lambda a vaha vzduchu u kterych na diagu je potreba zjistit zda spravne funguji.

Potom uz to muzou byt klasicke problemy jako prisavani vzduchu apod.

Zkus odpojit napajeni solenoidu u variatoru (takovy ventilek u sani). Je mozne ze to mas treba spatne nacasovane a pri preklopeni to dela potize. Moc bych tomu nedaval, ale za zkousku to stoji

[MichalT]

Ty rozvody vubec nechám udělat novy, jsou tam už asi 5 let a 70t km. Jediny co jsem ještě neresil bylo čidlo otáček, ale to se stejně bez rozhozeni rozvodu vyměnit ani nedá.

EDIT: rozvody vyměněny komplet, lambda nová, výfuk nový. Další moje komenty jsem smazal protože byly mimo téma variátoru.