spotřeba JTD

[Ladis]

To tam máte asi prázdné silnice, či co . Já už rezignoval, abych furt myškoval mezi auty a na hodinové cestě ušetřil 5 minut, tak jedu s proudem.... . I když, abych nebyl za úplnou duchnu , tak minulý pátek jsem vydráždil borečka v RS fábce, jel přede mnou a pod plným za účasti kouřové clony začal předjíždět, nechápajíc, že jsem se na něj rychle zezadu dotáhl a naznačoval ať na to šlápne a rychle se zařadí. Předtím jel nějaké kilečko, potom začal zrychlovat, u 140 jsem ho nechal ať si jede, si ho přece nevezmu na svědomí

[JTDLE]

kluci potreboval bych ,,specifickou,, radu...ale jen od nekoho kdo opravdu vi jiste, ze je to realne...jedna se mi o moji vikendovou hracku 145 JTD 77kw, motor mam uz po nekolikate nachipovany (to slovo moc rad nemam) a zmeren na brzde kde dava krasnych 102kw a 340NM, coz jsem na jinem 77kw motoru, se seriovym turbem nebo vstriky nevidel...dosazeno toho bylo i pridanim tlaku na railu o nejakych 200-300 baru oproti originalu a manualne zvyseny tlak turba, ale obcas se stane, ze rail zkratka pusti velky mnozstvi nafty a DRV to odstavi a na chvili spadne motor do nouzaku, menil jsem gumicky v DRV, ale nepomohlo, obcas to stale spadne do nouzaku...takze muj dotaz zni, je mozny pouzit DRV ventil z nektere ze silnejsich verzi JTD, ktery by ten vyssi tlak nafty udrzel a ktery by bez problemu pasoval na JTD 77kw nebo takova zamena neni mozna? Resil nekdo neco podobneho? Prosim o radu jen opravdu toho, kdo stim ma nejakou zkusenost

[r-a-k]

Jinym ''silnejsim'' DRV ventilem, nic nedocilis. Problem je v cerpadle. 1) Bud jsi zvysil tlak v railu na tolik,ze cerpadlo neni schopno fyzicky drzet danej tlak(vymena za jiny) treba 156 2.4 jtd 20v
2)Tvoje stavajici cerpadlo propousti(zrepasuj)

[JTDLE]

Jinym ''silnejsim'' DRV ventilem, nic nedocilis. Problem je v cerpadle. 1) Bud jsi zvysil tlak v railu na tolik,ze cerpadlo neni schopno fyzicky drzet danej tlak(vymena za jiny) treba 156 2.4 jtd 20v
2)Tvoje stavajici cerpadlo propousti(zrepasuj)

cerpadlo i vstriky jsou zrepasovany, respektive hodnoty maji absolutne v poradku, to ze jsem zvysil tlak hodne, to vim, prave proto se ptam, jak zabranit tomu, aniz by to hazelo do nouzaku, co vim, tak vymena cerpadla z 2.4 nicemu nepomuze, spis me zajimal ten DRV, ale ted zjistiju, ze DRV jsou vlastne vsechny stejny, takze tudy cesta nepovede, jedina cesta, bude asi sehnat cerpadlo Bosch s vetdim prumerem pistku tedy takovy ktery snese vetsi mnozstvi nafty, ale tam zas nevim, jestli pasuje bez uprav treba z nektereho modelu BMW 330d ktery by melo mit ten prutok prave vetsi

[r-a-k]

Kdyz se ptas na neco co nevis, tak se pak netvar jako ze to vis Tak nastava ta prvni situace co jsem ti psal. Tobe bude stacit v pohode z toho 20V. Ohledne vetsiho, mensiho, viz cerpadla, moc nezjistis. Oni totiz jsou plus minus vsechny stejny, krom par modifikaci spise na funknosti nez vykonu. Proto z toho 20V ktery je uz modifikovany co se tyce tesnicich segmentu a tim je vetsi pravdepodobnost ze bude drzet vyssi tlak. Jinak z bmw 3.0D tam jde, mam ho pripraveny do 20V. Musi se jen vymenit celo cerpadla u remenice, z puvodniho.

[JTDLE]

Kdyz se ptas na neco co nevis, tak se pak netvar jako ze to vis Tak nastava ta prvni situace co jsem ti psal. Tobe bude stacit v pohode z toho 20V. Ohledne vetsiho, mensiho, viz cerpadla, moc nezjistis. Oni totiz jsou plus minus vsechny stejny, krom par modifikaci spise na funknosti nez vykonu. Proto z toho 20V ktery je uz modifikovany co se tyce tesnicich segmentu a tim je vetsi pravdepodobnost ze bude drzet vyssi tlak. Jinak z bmw 3.0D tam jde, mam ho pripraveny do 20V. Musi se jen vymenit celo cerpadla u remenice, z puvodniho.

no ja jen, ze mezi mym prvnim dotazem, uz jsem pozistoval par info, takze proto no prave, ze jsou vsechny prakticky stejny, ted sem resil s jednim klukem jeho prestavbu a pri tomhle zvyseni o az 300b to delalalo stejny problem pry i na te 2,4, pak mi poradil to mimo jine z 330d, takze teda je to vlastne asi jedina moznost, ktera podle toho co pises, se zda celkem jednoducha, takze zbyva sehnat jen ten rail

[qpkqkma]

A to som nemal lahku nohu vobec

[kefalin38]

Když jezdíte Alfou tak neřešíte spotřebu jestli 6,2 nebo snad 6,3. Já sní jezdím protože mám rád ten požitek z jízdy ne u toho koukat na spotřebu. když si vezmu že za cestu do Chorvatska a zpátky dám o 600víc tak to není taková hrůza. Ale taky si můžu koupit Ochtáfku a řešit jestli 4,2 nebo 4,4 a u každýho obchodáku si udělám každou sobotu sraz a ještě to může být podle barev

[Temp]

Tak ono je to i o sledování stavu auta. Poku zjistíš, že to jiným žere o dva litry míň ve stejným autě, tak je třeba něco špatně.

[qpkqkma]

Presne, ja som tiež nepozeral na spotrebu ani moc nepozerám, možno raz za tyždeň si to prepnem....

Ide len o to že keď som mal SWIRL v prdeli, a odpalene DPF tak to žralo v priemere 8 litrov.

[safety123456]

Cau, píši zkušenost s mojí 156 2,4 jtd 129kw. Palivoměr je asi už nějaký vychozený ptž drží jen na maxu, dlouho třeba 150 km pak padá jak blázen až do čtvrtky, pak zas drží, na poslední čtvrtku ujedu i 300 km ale od čtvrtky po max to padá jak blazen. Jinak spotřeba ok na to že jezdím přelety ( dálnice 180-200km/h když je kudy ) a město, trckačky spotřebu mám v průměru tak 7,5-8l/100km takže pohoda

[Ladis]

Trasa Slavičín-Vsetín-Hranice průměr 70km/h
Samo, že to kecá o -2 litry, ale i tak dbrý

[qpkqkma]

Auto v popise 159SW 1.9JTDm 150k.
SR-Chorvátsko, tam a späť, tachometrovo 140 - 180 km/h.
2100km - 6,3l/100km

[Frantisek]

1.9 JTDm DPF 17" kola zima PP 7,4 litra, realita cca 8,5 litra.

[rbiciste]

V rámci statistiky uvedu spotřebu. Mám AR 147 JTD 1.9 8V 85kW r.v. 2005 facelift. Dle palubního počítače mám dlouhodobou spotřebu 5,0 l/100 km . Jezdím denně do práce asi 30 kilometrů tam a zpět mix rychlostní komunikace (110km/h) a města. Tankuji Shell nebo Benzina (24 express) a dávám VIF 1/1000. Olej v motoru je Selenia WR 5W40.
Tož tak,
Radovan

[popelnic]

Jsem na tom stejně. 5.0 podle palubáku. (podobná jízda, denně 100km, 85% dálnice, 15%město) jenže, Vypozoroval jsem, že se tato hodnota musí vynásobit 1.15, a potom to perfektně sedí podle reality. Mám 147 JTD 16V. Nevěřte tomu palubnímu počítadlu, je to sviňa

A souhlasím, že tohle téma je celkem důležité. Já si zapisuju úplně každé tankování a počítám spotřebu, zejména kvůli tomu, abych pozoroval, jestli se v motoru třeba něco neposralo.

[Maxik]

Zdravím, tak jsem poprvé měřil spotřebu při prvním tankování od plné do plné a spotřeba byla 7,1. Čekal jsem to o litr lepší:-) Jezdil jsem převážně dálky, z toho 220km dálnice. Motor 1.9 16V 103 kw. Je v háji termostat, ohřeje se to na max 70 stupňů, jak velký to může mít vliv na spotřebu? Auto máme tři dny.

[romanc]

Vliv to může mít hodně velký, může to dělat i ten zmiňovaný litr nahoru. Než se motor ohřeje na 90°C (respektive do prvního otevření termostatu) motor spaluje více nafty aby se co nejrychleji ohřál na provozní teploty.

[greatjard]

Motor 1.9 16V 103 kw. Je v háji termostat, ohřeje se to na max 70 stupňů, jak velký to může mít vliv na spotřebu? Auto máme tři dny.

Napíchni si motor co říká na teplotu počítač. Auto můžeš mít ohřáté a jen ukazuje špatně budík, což je u 156 docela běžné. Taky jsem to kdysi takhle po koupi honil. Ta spotřeba nenormální být nemusí, záleží na stylu jízdy, zatížení auta, kvalitě nafty...

[x-f]

Taky se vám zdá, že vám to v zimě jezdí za míň? Já se s 2.4 v létě točím vokolo 9l. Jak jezdím spíš po městě, tak se pod 9 nemůžu dostat. Teď sem tak okolo 8.2 a když jedu víc mimo město, tak jsem i pod 8. Už loni první zimu co jsem to měl jsem měl pozdezření, že to jezdí v chladu za míň. Kola mám stejný. Tím to nebude.

[PetrGTV]

A teď si vem, jaká by byla spotřeba třeba někde za polárním kruhem...

[romanc]

Většinu času nejede klima jelikož je pod 8°C a když už se rozjede tak nejede na plno a jen vysouší. Takže je minimální zátěž na motor.
Dále nejsou vysoké teploty a motor se lépe chladí. U mě je to rozdíl 10°C u teploty vody, tím pádem Sahara jede mnohem méně (opět menší nápor. Na motor).
No a pak z mého pohledu je to i opatrnější jízda, sice není sníh, ale tak celkově se očekává náhodná změna počasí.

[Ladis]

Myslím, že nejvíc udělají Ty široké papuče v létě proti zimním galuzkám

[x-f]

Jak jsem psal. Mám identický rozměr léto/zima na identických discích. Jezdím +/- stejně. Obzvlášť letos, kdy sníh a led není.

[Duso]

mne vychádza dlhodobá reálna spotreba podla dotankovania 5,0L/100km - čo som nečakal, jazdím 90% mimo mesto. To už je spotreba bez DPF, predtým to žralo o cca 0,5L viac. Jazdím svižne, neobmedzujem sa. Na plnú nádrž po zasvietenie rezervy som posledne prešiel 1150km.