Hampice - Alfa Romeo 164 QV (1992)

[Hampice]

Ne, celý to bude (doufám) tim, že je systém úplně bez tlaku.

[Sgt.]

Chápu dobře že po měsíci v servisu se ti vrátila stejná jebka jako si jim předával?

[Hampice]

No, práce se na ní udělalo mrak, odstranila se spousta chybek, ale bohužel dva hlavní problémy, kvuli kterým se to tam dávalo, se nevyřešily.

[Sgt.]

No aspoň ti to nějak jezdí...
Jak už jsem psal asi před dvěma lety, bratr má teplotu na 12v bussno vyřešenou ručnim spínánim ventilátoru, je to nesystémový ale funkční... Když je horko nebo ví že jí bude dávat čoud, tak to pustí...
Předchozí majitel s tim dělal psí kusy měnil všechno od chladiče, pumpy, termostatu až po spony na hadicích a nic nevyřešil pomohl až ten kouzelnej spínač. Jeho motor má najeto regulérních 80tis je původem ze 164ky, když na něm Kůrkyn dělal rozvody a ventily, říkal že tak pěknej 12v ještě neviděl. Přesto na něm přehřívání neumí nikdo vyřešit.

Stejně tak jako problém s bohatostí směsi bude neřešitelnej protože se na tu jebku nedá nic koupit...

[enzo156]

Vyškubni ten zpropadenej kat, změna musí nastat.

[riprex]

Ale tak ono jak už jsem Hampimu psal, ten problém s bohatostí je řešitelnej a je řešitelnej relativně snadno, prostě ten starej vergl s klapkovým AFMkem vyhodit, vyhodit do háje i ten debilní rozdělovač a hezky šest cívek, širokopásmová lambda, megasquirt a je vyřešíno. Hlavně pak jde udělat i sekvenční vstřikování, což ten motronic neumí a otevírá všechny vstřiky současně a další tweaky a v konečným důsledku to celý bude fungovat o dost líp... Decat samozřejmě taky pak, ale to už je taky asi vymyšlený

A co se přehřívání týče, tak jako spínač je sice pěknej, ale Hampimu sahara spíná dobře a navíc je to hovadina. Nějakou příčinu to mít musí, když to jinejm nedělá a jemu jo. Motor je snad mechanicky OK, tak už zbývá jen ten tlak v systému. Pak se to prostě přehřívat nemůže, protože na to to prostě nemá nárok.

[Honza164]

No snad není špatně poskládaný motor. Co se týče toho katu, tak pokud se to přehřívá, tak kat na to zas takový mega vliv mít nebude. Za sebe můžu říct, že se tomu motoru tepelně odlehčilo. To určitě. Ale jestli se mu to hřeje dost, tak na to nebude mít vliv nějaká blbost, ale něco zásadního. Aj tak bych ho, ale dal pryč. Jestli ten motor nebyl před GO cajk, tak kat bude brzdou pro ty plyny.

[Sgt.]

Tak já navrhuju aby si se u Hampiho zastavil a vyřešil to, začni tim přehřívánim až to vyřešíš u něj můžeš se zastavit u mě, pustim tě do garáže a můžeš se podívat na spidera.

No a přemrdaný zapalování dost dobře koresponduje s Youngtimerem...

[riprex]

Hele ty mě už seš taky příjemnej jak kaktus v trenclích...
Mám úplně to samý auto, měl jsem ho rozebraný do šroubku a tak nějak tuším, co tam je a není. Předělat systém vstřikování na jinej je celkem neinvazivní, kdykoliv vratný do původního stavu, vizuálně to není poznat a dojde tím jedině ke zlepšení funkčnosti, rozhodně ne ke zhoršení. Problém je prostě ten, že AFM má v sobě pružinu a odporovou dráhu. Obojí se stářím a používáním unaví/vydře a přestane fungovat. Pak tomu celýmu verku můžeš říct akorát tak sbohem, bo spravit to není možné. Je to velmi přesně kalibrované z výroby jak ta pružina, tak ten jezdec a kdykoliv se do toho kdokoliv sral, tak to akorát rozesral ještě víc. Řešení by bylo koupit nový, bo váha vzduchu když je KO, tak se prostě koupí nová, ale tahle nejde, protože a jelikož ji měly jen 164 QV a S a těch bylo suma sumárum tak 5000ks a náhrada se nedělá. Koupit jetou z jinýho je jen dočasné řešení protože stejně se to jednou vysere a opravit/nahradit to už prostě nepůjde.

Co se přehřívání týče, tak prostě holt kromě toho tlaku už možnosti moc nejsou. Nevim, jak to má Spider, protože to už je dosraná fiatí konstrukce, ale 164 je navržená tak, aby se uchladila i bez spínače. Navíc Hampiho problém co vím není v tom, že by nesepla správně sahara. Btw. místo kouzelnýho tlačítka se taky dá upravit ten termočlánek (nahradit jiným) a holt sahara bude spínat dřív

[Hampice]

Jestli se v dohledný době nepodaří vyřešit alespoň něco (směs, teplota, abs), tak to jde z domu... Nenechám si zničit nervy a rodinu kvůli hromadě stříbrnýho! plechu... Jestli o to má někdo zájem, buďte ve střehu...

[Sgt.]

kdyby to byla taková sranda jak píšeš tak už by to dávno jezdilo tak jak má.

Hampi máš můj obdiv že na to máš ještě nervy a chuť to řešit. A ještě o level dál je tvoje pani, ta musí bejt svatá.

A ano jsem nepříjemnej, podělaná Alfa/fiat nedokáže dodat ani běžnej díl na 11let nevyráběnej model. Konkrétně uložení tlumiče na spider 916 kterej se vyráběl ještě v roce 2005...

[riprex]

Bohužel... Alfa na své zákazníky konstantně a vytrvale sere. Ono i blbou brzdovou hadici na 159 jim trvalo dodat asi dva měsíce... Ale dá se s tím celkem úspěšně bojovat a nakonec se vždycky všechno sehnalo.... zatím.

[Sgt.]

Tak tohle sehnat prostě nejde, jen na jednu stranu, tu druhou nikdo nemá, fiat to neobjedná.

[riprex]

Zkus tady http://www.myalfa.eu/product_info.php?i ... r-916.html Tvářej se, že maj i to levé, které jinak nikde není.

[Vlado]

Jestli se v dohledný době nepodaří vyřešit alespoň něco (směs, teplota, abs), tak to jde z domu... Nenechám si zničit nervy a rodinu kvůli hromadě stříbrnýho! plechu... Jestli o to má někdo zájem, buďte ve střehu...

Chce to pevne nervy a hlavne je to auto nic viac.
A vymenit nadobku.

[Hampice]

Pro mě to právě není jen auto! Z toho to všechno pramení...
Sgt. - na tom spideru budete mít problém s chlazením úplně stejně jako já. Zkus, až to bude teplý povolit víčko expanzky, jeslti si odfoukne. Jestli ne, tak vítej v klubu. Dneska večer budu mít na půjčení jinou funkční expanzku, tak se uvidí. Jestli to ani s ní nebude tlakovat, tak už fakt nevim... A půjde pryč

[coyote]

Dodnes jsem si myslel, že máš problém s teplotou stejný jako já. Mě to leze vysoko, ale expanze si při povolení víčka upšoukne. U mě je toho tlaku naopak spíš moc, protože na přepadu z víčka mám lahev a voda se v ní objevuje .

Jinak nezoufej. Jestli toho teď máš dost, tak jí na chvíli odstav a věnuj se rodině. A nebo jdi mou cestou -> začni rekonstruovat barák a do toho si pořiď druhý dítě. To pak na nějaký trable se 164 nebudeš mít čas ani myšlenky. Kupříkladu já letos kromě reorganizace aut v dílně vůbec nevyjel...

[Ladin 164V6]

Hodil bych ji do depozitu na rok a pak se vratit s novou energii... A nesla by najit nejaka jina Bosch vaha se stejnym el. zapojenim a treba jinyma rozmerama?

[Vlado]

Ved pisal, ze s pozicanou to slo dobre a aj spotreba bol dobra, ci aj tam sa nieco zmenilo co mi uniklo?

[riprex]

Ladin: Ono problém máš, že sice zapojení bude stejné, ale nebude ti to odpovídat a dávat správné hodnoty kvůli tomu průměru. Ono jako chce to sice jeden úplně funkční AFM, ale šel by pak udělat konvertor na obyč MAF, třeba ze 166. Taky je to cesta, byť ne absolutně nejlepší.

[rossogtv]

No vahou vzduchu to rozhodne nebude, mel jsem tady k dispozici 4 ( !!!!!! ) original QV vahy, z toho jednu mam uschovanou jako zarucene 100% funkcni z bejvale zavodnicky ( Alfa 75 s 164QV motorem ) Obe Hampiho vahy jsem elektricky promeril vs tu mou, vse naprosto ok.
Co se tyka napeti pruziny, mam svuj vlastni postup, merim pri minimalnim otevreni klapky coz ihned odhali nejakou manipulaci s pruzinou, pak jeste merim pri plnem otevreni klapky. Odchylka v napeti pruzin byla pod 2%, coz je absolutne zanedbatelne + Hampi ma v aute ted tu "nejtvrdsi".
Vsechny tri vahy jsem dukladne testoval 3dny / 200km v provozu, motor se VSEMI jezdi dokonale !
Vubec nejvetsi "problem" je ten chod motoru. Ten totiz jede naprosto perfektne, uplne ve vsech rezimech. Na kazdy dotyk plynoveho pedalu reaguje ihned, zadne malatne reakce nebo obloucky dymu za autem, i nad 180km/h tahne jako bejk.....Regulator benzinoveho tlaku take odpada, ten dava 3.0bar na volnobeh s podtlakem a 3,4bar bez podtlaku, coz je ok.
Co se tyce prehrivani, termostat + vodni pumpa funguji perfektne, vicka jsem testoval taky 4 kusy, zadne na tlak nemelo vliv, proste vodni okruh je paradoxne bez tlaku, coz je spatne. Sice jsem se nedostal nad 95°, ale teplota se chova divne, ten system proste musi byt pod tlakem.
Az pak se da laborovat s bohatosti, ale uz ted je jasne, ze to bude nestandartni reseni, motor + senzory jsou 100% cajk !!

[Hampice]

Teď o víkendu jsem se dostal i na 100°C, stačio zapnout klimu Každopádně ten tlak bude zásadní. I zapnutá sahara má velikej problém schladit to zpět. Dneska výměna expanzky a uvidí se. Že by to mělo ale vliv na bohatost, tomu moc nevěřím. To leda že by kvuli kolísající teplotě fixlovalo čidlo pro jednotku, ale to jako takové funguje. Pro jistotu ho ještě zkouknu přes diag, kolik jednotce ukazuje.

[Honza164]

Na té fotce vypadá, že máš expanzku jak novou. Kde tam máš problém? Radiátor topení je ok?

[Hampice]

Někde to z ní fouká. Nepřišel jsem na to kde, protože voda se nikde neztrácí. Bude netěsnost někde nad hladinou, ale není nikde vidět. Když jsem před legendama čistil motorový prostor chvilku po vypnutí motoru, slyšel jsem náhodou jemný sykot někde okolo toho hladiňáku. Než jsem stačil objevit kde, přestalo to (všechno uteklo). Hladiňák jsem měnil, v něm to není.

[hadXR]

No mohu jen popřát hodně štěstí a pevné nervy. Z mého pohledu se jedná o nejlepší exemplář 164 zde na fóru a bylo by škoda to vzdát. Ale osobně bych práci neodkládal, nevíš co přijde v budoucnosti. A tomu "nasrání" nad současným stavem rozumím, já měl teď Sierru komplet rozebranou včetně motoru a budu znova vyndavat klikovku na vyvážení.