testy & recenze

[speedy]

taky jsem zvědav

[Petr147]

Nečekaně hodně reálný pohled...

[cooper.mb]

dneska jsem volal na sešrotování mého starýho fiata brava asi bych měl pepovi zavolat číslo, protože podle testu je to auto rovnou zralý do šrotu takhle dementní recenzi jsem ještě nikdy neviděl snad na žádný auto. No Němci jdou díky podvodům do hoven tak je potřeba víc hanit všechnu konkurenci

[RonyV]

Tak Pepík jí naložil ještě víc než Honzík ... jestli s tímhle chce Alfa zahnat nevalnou pověst minulosti? ... nevím nevím

[hombre1509]

[speedy]

naštěstí autosalon na primě nikdo další kromě nás v Evropě nechytá

[mari156]

Bych řekl,že Pepa vůbec nezklamal a nepřekvapil.Předpokládám,že jeho původ je germánský

[Petr147]

To jsou reakce, jako když člověk rupne u zápočtu a za vše může idiot profesor

[mcernoch]

Ten pořad je sponzorovaný WV, takže jsou nasraní, že jim Alfu neprodali

A teď vážně.
Když před pár lety, když Pepík hodnotil 159TBI, tak si málem cvrk a teď tohle.
Nějak to nechápu?

[RonyV]

... myslím že to bylo dost objektivní. Oni to nebudou vychvalovat jako zapřísáhnutej Alfista. Berou to jako každý jiný auto do kterýho si tam sednou... Pak samozřejmě lezou na povrch nedostatky, kterých si "slepej" Alfista nepřipustí. Na druhou stranu kterej člověk má možnost za rok si sednout do 50 aut, aby měl tak šiřoký plato k porovnání.

Aby nás ten smích nepřešel pánové ... on totiž od reality s přežitím Alfi moc daleko nebyl. Jestli chce Alfa tímhle autem zachránit sama sebe, tak nesmí mít jedinou chybičku, což se nedaří ...

[Kubas]

.... test jak noha.... emotivní výkřiky, krátké hesla, souvislé věty řekl možná tak dvě.... Porovnání s konkurencí tak nějak na náhodu, nechápu proč tam dávají A5, když jasný konkurent je A4, proč jako výhodu u Cadillacu uvádí hmotnost 50:50 když Alfa to má taky.... to jsou fakt jen takové emotivní šoty s hudbou bez nějakého smysluplného obsahu....

Jinak těžko k tomu něco říct, v testu nezaznělo nic o převodovce, o řízení, vlastně ani o motoru, komfortu podvozku a jiných relativně podstatných věcech.... že je infotaiment na poměry podprůměrný je asi pravda, že je dolní část přístrojovky měkčená a že ta horní (taky měkčená) má neuspokojivou strukturu jsem při testovací jízdě nepostřehl, ale dnes se to holt asi řeší..... Nezmíní se strmé přesné řízení, ale že start-stop nereaguje na natočení volantu.... Mimochodem SS nejde v Giulii vůbec vypnout? (ani přes nějaké menu? nemyslím jako permanentně, ale aspoň po každém startu....?)

ale jako jo, prostě dynamický klip o tom, že Pepovi Alfa nesedla.... co už....

A výsledkem je 90%

[speedy]

o chybičkách to skutečně není, až testerovvi Pepovi zaplatí koncern Fiat nějakou týdenní předváděčku někde na kanárech tak uvidíte jak bude o Alfě pět chvály. VW se taky určitě skvěle neprodáváproto, že by to bylo tak bezchybné auto, ale rpsotě to umí lidem natlačit do hlavy, všude reklamy atd. zkrátka ta propaganda se musí jet pořád, bez ní to nejde a to těm italům prostě chybí

[cooper.mb]

Jen jsem se tam nějak nedozvěděl jak to jezdí, jen že plasty jsou na ho...o, joystick je na ho...o, neukazuje to v automatu rychlost a plno dalších kravin, no octavia je vždycky v autosalonu lepší i než kosmická loď

[Petr147]

... myslím že to bylo dost objektivní. Oni to nebudou vychvalovat jako zapřísáhnutej Alfista. Berou to jako každý jiný auto do kterýho si tam sednou... Pak samozřejmě lezou na povrch nedostatky, kterých si "slepej" Alfista nepřipustí. Na druhou stranu kterej člověk má možnost za rok si sednout do 50 aut, aby měl tak šiřoký plato k porovnání.

Aby nás ten smích nepřešel pánové ... on totiž od reality s přežitím Alfi moc daleko nebyl. Jestli chce Alfa tímhle autem zachránit sama sebe, tak nesmí mít jedinou chybičku, což se nedaří ...

Kšáá! To se tu nesmí psát...

[speedy]

mě tedy uklidňuje to, že v zahraničí, konkrétně v sousedním německu s ní problém nemají a je příjímana velmi pozitivně

[rapid]

akoze od autosalonu som ine necakal, doteraz nemali na test ani pred viac ako rokom a pol slubovanu 4C, uz len z nej by sa posral a akoze tam trepal dobre nezmysli. a tie hodnotenie no-coment, to je cisto podla sponzorov, ako to Ecko medved sedi, ale s ostatným su mimo. a vidíte ako ju potápal, a pritom ze priami konkurenti nove audi A5 ktore sa este nepredáva

[hombre1509]

[Kubas]

Hombre: OK.... ale po vypnutí zapalování musím znovu, že?

mimochodem jak tam na začátku bouchá na kufr a má to plechový zvuk, to třeba když bouchnu do jiného auta tak se stane co? zahraje to smyčcový koncert? to jsou fakt prostě nesmysly....

uznávám ale že třeba jestli kvůli Start-stop zamrznou stěrače někde uprostřed, tak to je trapárna....

Ale jinak fakt bomba, když mluví o jízdních vlastnostech tak dělá že kontruje

[speedy]

Jde, sednes do auta, nastartujes tlacitkem na volantu, vypnes SS tlacitkem pod volantem (vedle prepinace svetel), zaradis D a jedes.

hmmm, tak to je teda "slušná věda"

[Kubas]

... kdyby mu to na začátku testu prodejce Alfy Romeo vysvětlil, byl by ten test o 60% kratší....

[hombre1509]

[Petr147]

A na nic z toho by člověk nemohl říct ani bů, kdyby ta cena byla o 150-200 níž, tedy odpovídala by provedení a nehrála si na konkurenci pro prémii :)

[Kubas]

Hombre: upřímně řečeno nechápu, proč by mě na displayi měly blikat číslíčka od 1 do 8 když to stejně řadí samo?? (v manuálním režimu OK, i když ani tady si nejsem jistý jestli to k něčemu je když je těch kvaltů tolik.... asi nikdo si nebude pamatovat že na pružné zrychlení ze 120 je nelepší 5 a ze 130 už 6 atd. - spíš se prostě podíváš na otáčkoměr a řadíš podle toho). Spíš ocením uklizený display bez hovadin typu indikátor správného řazení a podobné pí*oviny, které opravdu k ničemu nejsou....

[Petr147]

Proč? Protože to tak všichni normálně dělají? A když už si za takovou opičárnu zaplatím, tak chci vědět, co tam mám za kvalt?...

Ty už delší dobu nejsi v oblasti reality, ty už jsi alfistický Stevie Wonder...

[Bull.et]

K tomu zobrazeni rychlosti - kdyz jedu na D, zobrazuje se D bez rychlosti. I v tomhle rezimu se da radit padlama, jakmile pouziju padlo, zacne to zobrazovat D+cislo, pak bud radim dal a vidim cisla, nebo se to po chvilce prepne do "obycejneho" D a radi samo. Expert Pepa padla pod volantem nemel (!), pak je jeste moznost prepnout joystick do rezimu M (to se dela do strany, doleva, takze to nejde udelat blbe) a je jsou videt cisla, tedy M+rychlost, bez padel se samozrejme musi radit joystickem (dopredu/dozadu)....

Nějak nechápu, že tohle měl potřebu u AR pohanět, ale u BMW s tím problém nemá - tam to je totiž úplně stejně. Když se jede na D rychlostní stupeň nezobrazí. Jakmile je manuální zásah začne zobrazovat čísla...když nějakou dobu manuálně nezasáhneš zobrazí opětovně pouze D. Když je volič v manuálním režimu zobrazuje čísla stále.

SS taky tak...ano u BMW ti to nezastaví stěrače (u toho fakt někdo nepoužil mozek), zas na druhou stranu když ti to zdechne před tím než se chceš rozjet tak je k prdu i to, že umí nastartovat pohybem volantu (a že je naprostá pecka když přibržďuješ před křižovatkou - auto skoro zastavuje a najednou zdechne a pak zas naskočí, takže máš spoždění s rozjezdem tak 2 vteřiny...dlooouhý 2 vteřiny), prostě SS jako takový je dost zlo...lhostejno kde - když jde vypínat aspoň tlačítkem před každou jízdou trošku to zmírní tu bolest, že to tam vůbec je.