MichalT, Alfa Romeo 164 3,0 V6, 1993

[Ladin 164V6]

Tak ja bych ty Azevy taky bral v 18" ... Ten palec clovek nepozna, guma je jen o chlup nizsi

[MichalT]

Tak když může mít někdo 18" na 156ce, tak tady to bude tak akorát místa je tam dost, už jsem to zkoušel. Každopádně jestli se mi to nebude líbit víc než originál, tak je vozit nebudu.

[jarin]

Tak když může mít někdo 18" na 156ce, tak tady to bude tak akorát místa je tam dost, už jsem to zkoušel. Každopádně jestli se mi to nebude líbit víc než originál, tak je vozit nebudu.

s tím se dá jezdit? když si vemu jaký je TIčko žebřiňák se 17", tak si nedokážu představit 18"

[Ladin 164V6]

To je asi vec nazoru, bo mne prijde 156 na 17 uplne v pohode, at Jtd nebo Gta...

[Jakub_mt]

156 má mäkkučký podvozok. Neviem ako Ti, ale tiež to určite nebude žiadny kostitras. Si niekedy skúste 145/6

[Ladin 164V6]

Tak.

[rosso155]

Taktak, 156 mám na sportpaket podvozku se 17" kolama, 155 sníženou na 16", a ve 156 si připadám jak v limuzíně, zatímco ve 155 cítím na silnici i přejetej vajgl .

[crashta]

kdysi sem videl v .ch časopisech jak na 145/6 bylo mozne namontovat 19" kola.... Nekde je ještě mam (ty časopisy)... 18" na 164 bych se nebal (Lado, ty Work byly 18, ze?)..

[Ladin 164V6]

Nene bohuzel 17...

[Ondra156]

Tak když může mít někdo 18" na 156ce, tak tady to bude tak akorát místa je tam dost, už jsem to zkoušel. Každopádně jestli se mi to nebude líbit víc než originál, tak je vozit nebudu.

s tím se dá jezdit? když si vemu jaký je TIčko žebřiňák se 17", tak si nedokážu představit 18"

156 na 19" se ještě taky dá, spolu se stavítkem LowTec Hi-low 9.2 to až takový kamen není ...

[MichalT]

Velké díky Martinovi - Mato158, který mi sehnal a nechal poslat trysku ostřikovačů př.světel, ze které jsem vypreparoval tu chybějící koncovku a slavnostně ji nacvakl na místo, kde u mě chyběla. Co mě překvapilo, že díl pro italskou Alfu Romeo, který mi objednal slovenský Alfista v Německu, byl vlastně vyroben v ČR

[MichalT]

Tak jedna čtvrtina hotová, ty pera snad nebudou tak nízký, rozdíl max 20 mm, uvidíme co ten předek, už jsem to rozebral, tam šlo všechno hladce. Z toho zadku mě nakonec nejvíc potrápila výměna hadičky. Přestože mám speciální klíč na holendry, je ten holendr asi nějaký měkčí materiál a mělo tendenci se to žvejkat, takže jsem to pro jistotu sevřel sikovkama a hadici musela povolit manželka ona se nezdá, má 50 kg i s postelí ale sílu má

[Ladin 164V6]

Ono si to pak na aute sedne jinak, ale vic nez 35mm jsem na 164 nevidel delat... Kazdopadne pekna prace

[MichalT]

Tak předek taky hotovej, ale tvl. kdo vymyslel ten systém uložení předního tlumiče, to byl magor... fakt nejhorší práce to tam dostat zpátky na ty 4 šrouby, když se to o sebe kříží, tlumič je asi o 15cm níž než těhlice, když jí stlačím pákou dolu, tak má osa těch děr v těhlici zase jiný odklon než osa děr v tlumiči, no prostě hrozný.

[Kubas]

ten způsob uložení tlumiče to právě odlišuje od sprostých Fiatů a Lancií..... (pokud si teda dobře vzpomínám co o tom Láďa psal....)

[MichalT]

sprostej jsem u toho byl spíš já

[vonkreuz]

To je tam tak výrazně jiná sestava než na Themě?
Tady to mám vyfocené složené na sucho
1. foto sestavy
2. foto sestavy
3. foto sestavy

[riprex]

Je to naprosto a úplně jiné. Když se totiž v Alfě dostali k plánům projektu Tipo 4, tak konstatovali, že to je sračka a předělali to. Přední náprava je víceméně to samé, co má 33. Ne naprosto shodná, ale dost podobná. A ty čtyři šrouby... kupodivu s tím jsem nikdy neměl problém - nastrčit nahoru do hrnce a chytit matičky jen tak na konec závitu, pak dole prostrčit jeden šroub, pomoct si druhou rukou s těhlicí a nasměrovat to do sebe. Pak druhej šroub už jde celkem v poho, třetí, čtvrtej... dotáhnout nahoře, dotáhnout všechny ty čtyři šrouby a job done

[MichalT]

Je, na těch Tvých obrázcích je vidět, že ten tlumič je uchycenej "normálně" nahoře nad těhlicí, ale u 164 je to jako zepředu pod mírným úhlem vzad. Navíc ten plech tlumiče, skrz který prochází šrouby, musí být při montáži vytočen směrem ven z auta, ale protože tlumič se v misce pružiny otáčí, je to fakt složité to nastavit tak, abys mohl aspoň jeden ze šroubů trefit do těhlice.

[MichalT]

... pomoct si druhou rukou s těhlicí a nasměrovat to do sebe. Pak druhej šroub už jde celkem v poho, třetí, čtvrtej... dotáhnout nahoře, dotáhnout všechny ty čtyři šrouby a job done

Problém je, když má člověk zvedlou jen jednu stranu. Stabilizátor logicky tlačí rameno s těhlicí nahoru, takže to musíš pákou tlačit dolů, tlumič se v ložisku otočí a potřeboval bys třetí ruku na nasměrování těhlice proti dírám v tlumiči. Naštěstí jsem si pomohl nohou, ale vypadal jsem u toho jak Spiderman

[riprex]

Když já zapomínám, že většina lidí nemá sloupák no Já si na něj tak zvykl, že bez toho ani ránu a vlastně kvůli každé pičovince rozebírám celý traktor a tahám motor spodem dolů, protože to je u 164 otázka chvilky a pak se daleko míň nadává a sakruje, protože všechno jde tak nějak v poho. Rozvody na 24V byly v autě celkem pakárna, venku šup-šup. Třeba nechápu, jak někdo mohl na autě dělat zadní svody nebo startér...

[MichalT]

Jo, se sloupákem to je samozřejmě jedna báseň všechno Jenže až já budu mít čas a finance volný na takovou věc, tak už budu mít vousatý děti a všechny auta hotový

[Ladin 164V6]

Jo tak se zvedlou jednou stranou je to s prominutim blbost, to se divim ze jsi to tam dostal ... Ja jednu hodim vzdy na spalek a druhou na hever, pak jde to jde v pohode bez namahy.

[MichalT]

Já to mám ale tou levou stranou moc blízko u zdi, parkuju standardně hodně vpravo, ale jak jsem vyndaval ty zrcátka, tak jsem to musel přeparkovat. Jelikož jsem ale nechtěl vyjet z garáže do sněhu, tak je to tam takový celý nakřivo. No co už, je to tam, jen to bylo náročnější trochu

[Ladin 164V6]

A jak si to sedlo?