MikeC - 164 V6 TB (1995)

[MikeC]

Mno... takže dost špatné zprávy. Po postupném boji s rozborkou (to je tak, když člověk něco dělá prvně a neví pořádně kam šáhnout ) šly dneska konečně dolů hlavy:

Bohužel diagnóza je ve výsleku o dost horší, než jsem doufal:

Prasklý píst na 3. válci a prasklá hlava. Vše pravděpodobně důvod příliš chudé směsi, jelikož 2 svíčky měly po 7.5tkm roztavenou elektrodu:

Tak že momentálně zvažuju všechny možnosti, co s motorem, jestli komplet generálka nebo swap za 3.0 12v... no uvidíme. Ale to léto stálo za to

[hondzik]

"Moc práší" se jaksi neslučuje s "chudou směsí"....

[rossogtv]

udelal bych GO, ale na jinem motoru - treba z 166ky, je jich plna pr... a tenhle bych vzal na ND, pist+ojnici + hlavu ( vykuchanou ) vyhodit, no a vstriky/antidetonacni cidla bych prvne promeril/vyzkousel. ND se budou vzdy hodit, vacky/kalisky/pisty neni treba komentovat.....
Co ostatni pisty ? Zadny jiny nema takove male bile fleky/ ciste misto jak tenhle ? Vstrik to nemusel byt, staci jestli vynechaval v dusledku vade v kabelazi, no je to vsechno pres 20 let stare.....

[rossogtv]

novy motor: prvne zmerit komprese, PAK teprve koupit + udelat GO na hlavach, vice neni treba. Nebrat zadny motor co ma spatne komprese.....

[riprex]

Rosso: Chyba lávky, motor ze 166 je úplně jiný a nelze jej použít Se schválně koukni. Kterékoliv jiné V6 Turbo, ale ze 166 ne, tam je to exot.

[MikeC]

@Hondzik: Pravda, moje chyba.
@Rosso: Jo, mám předběžně domluvený jiný motor, který běhal bez problému, než se vyndal z auta. Tak že tam půjde ten (komprese samosebou proměřím). A starý nechám co bude OK na ND.

[Kubas]

záleží jak chceš s tím autem dál jezdit.... samozřejmě zachování historické hodnoty vozu mluví pro V6 Turbo, na druhou stranu jestli s tím hodláš dál nějak pořádně prasit, tak prostě ta velká 3.0 atmosféra je na to lepší, prostě vydrží víc.... a co si budem povídat, je to "jen" obyčejná Superka, 3.0V6 jí bude slušet úplně stejně jako ta turbína....

každopádně až pojedeš za A.J. pro díly tak zavolej, zašli bychom na kafe.... :-)

[MikeC]

Mizerná kvalita fotek, ale konečně se aspoň někam pomaličku posouváme...

K tomu dorazily nové oba origo spodní silentbloky motoru, je objednán PowerFlex pro horní uložení, vstřiky byly na testech a vyčištění.

[rosso155]

Paráda, tak ať co nejdřív zavrčíte .

[MikeC]

Díky díky
Sice nemám takovou krasavici jako ostatní kolegové tady, ale aspoň nějaký pokrok zase. Dorazily horní siláče od PF, tak že už jsou nachystané komplet nové uložení motoru. Takhle vypadaly staré silenty:

A tady už vše nové:

Dále vyčištěna vana (vím, dosedací plocha ještě není, ale to se samozřejmě taky udělá) a olejová pumpa.

A v neposlední řadě je objednaná nová vačka na přední hlavu (ta, co bohužel nejde sehnat z výprodeje, tak že cena zdaleka né tak příjemná) a origo už taky není k mání, tak že snad vačka od Ajusy něco vydrží..

[Kubas]

Pekny.... Tak snad se to povede optimalne poskladat..... Kdyz si to pak nechas na vikendy tak uz to snad vydrzi nafurt ;-)

[Hampice]

Ten prostřední spodní silentblok jsi sehnal kde?

[vonkreuz]

Mám pocit, že vana i sací koš byly v Obsolete.

[MikeC]

To netuším, nekoukal jsem.
Jinak dneska přišla

[Ladin 164V6]

Super, takze zacne skladani?

[MikeC]

No, napřed ho (blok + hlavy) chci ještě dočistit, bohužel v garáži nemám vytápění, tak že tam vždycky vydržím tak 2 hoďky a ruce mám promrzlé, tak že to jde pomalu.
Ale je to důležitý milník

[vonkreuz]

Tak si kup na meva.cz nějaké topení na plyn. Sám to tak mám v plánu.

[Kubas]

myslím že při rozměrech jeho garáže už se mu tam nic nevleze.... ;-) každopádně přeji úspěšnou sborku.... :-)

[MikeC]

Právě, už tak jsem rád, že je ta (řadová) garáž trošku širší než ostatní (je v ohybu) a že jsem tam kromě auta nacpal i druhý motor na paletě a mám kolem něj jakž takž místo na práci, natož abych tam vměstnal ještě kamna

[Kubas]

max nějaký elektrický přímotop s ventilátorem.... účet za elektriku už se do účtu za celou akci myslím moc nepromítne.... ;-)

[A.J.Michal]

Tak si kup na meva.cz nějaké topení na plyn. Sám to tak mám v plánu.

nedoporucuji spaliny jdou do prostoru a bere to kyslik aby te z dilny pak nevytahovali mrtveho. Servisak se takto trochu priotravil na dilne

[MikeC]

No, zatím to řeším stylem, že když už jsem promrzlý, tak to prostě zabalím a jdu domů
A aby to nebylo že kluci ze 164 klanu na svých autech makají a já jen sedím na zadku a slintám nad jejich fotkami tak dorazily nové sací ventily, gufera, čidlo klepání, nějaké potrubí...

A proběhlo nějaké to čištění (není to top, ale lepší než nic )...

[MikeC]

Tak zase o malý krůček blíže k cíli. Dneska jsem si vyzvedl hotové hlavy - zarovnané, zafrézovaná sedla, výměna vodítek za nové bronzové, zabroušené nové sací ventily, vyčištěné a zabroušené výfukové ventily, udělaná tlaková zkouška.

Jinak dorazil nový střední díl výfuku, nějaké hadice, atd. Taky proběhla výměna radiátoru topení (když už je ten motor venku a je tam pěkný přístup ).
Jinak takhle dopadl ten píst kterým se to všechno začlo:

Další obhlídka dárcovského motoru odhalila, že už byl někdy potkán:

Takový píst se mi ale nechce vracet (když je to na kraji, kde je to navíc ještě ztenčené), tak že tam půjde válec ze stejné pozice z původního motoru - díval jsem se a jsou stejná váhová kategorie, a váhový rozdíl při náhodném srovnání sady píst + ojnice + čep + ložisko + ojniční šrouby z obou motorů byl 1g, tak si myslím že to bude Ok Jinak ojniční ložiska jsou všechny v +- takovémto stavu:

Tak že půjdou nová STD ložiska od Glyca. Co se klikový týče, ty půjdou dle stavu nejspíš taky (ještě je nemám vyndané), jen ještě váhám jestli hodit taky STD od Glyca nebo objednat origo (které se dělají v 3 rozměrech a muselo by se napřed zjistit, které tam mají být )

[MikeC]

Tak, můžu si konečně téměř škrtnout další položku ze seznamu "udělat" - jen nahodit vanu a spodek je hotový - všechno vyčištěno a dána nová gufera, ojniční a kliková ložiska STD od Glyca a těsnění vložek.

[speedy]

makáš fest chlape