Giulia - běžné verze (pokec...)

[Hampice]

Hlavně je krásně vidět, že kdyby tam nebyla ta ohromná armáda elektronických pomocníků, tak ten tank jede nemilosrdně pořád rovně, resp. po tom prvním kontra by pokračoval zvesela dál (v reálné situaci) do pangejtu nebo kamion...
Nikdy nepochopím, co lidi nutí kupovat si tyhle 2+ tunový ludry ...

[Harous]

Kdyby, kdyby. Jenže oni tam ty pomocníci jsou a do pangejtu to pokračovat nebude. A třeba v tom testu na garáž.tv mu Rasťo nakládal tak, že před pár lety by to s SUV rozhodně nešlo. Otázkou ale není o kolik to má horší jízdní vlastnosti než Giulia, otázkou je o kolik je to horší než třeba Superb. Obojí bude mít jízdní vlastnosti slušný (samozřejmě ne špičkový jako Giulia), zpětnou vazbu jak playstation a to SUV bude pohodlnější. Kromě toho to je v módě (stejně před pár lety MPV) a lidem se to zkrátka líbí. Jestli bych si uměl Kodiaqa představit místo STI? Neuměl. Místo Giulie? Neuměl. Místo Superba? Jó, to asi jo, tam už bych určitě uvažoval jinak...

[Kubas]

Kodiak ale udajne pohodlny neni, je tvrdy, aby aspon jakztakz mohl jezdit rychleji zatackama.... to jsem teda aspon nekde cetl od jednoho majitele.... sam jsem v tom nejel....

[Harous]

Co jsem mluvil s majitelem který to vyměnil právě za posledního Superba, tak to pohodlnější je. Ale může samozřejmě záležet na verzi, výbavě, velikosti kol, atd.

[kenjiro]

Je to o zakaznicich. A prodeje budou urcite velky. Nekdo muze to, co prevedl "nejsportovnejsi" model s nazvem rallye sport v tom testu pokladat za uspech... Ano, formalne se to auto v predem pripravene a ocekavane situaci, rizene testovacim jezdcem, dokazalo vyhnout kuzelu v rychlosti 75 km/h (bezny model to mimochodem dal i pri 77 km/h). Jinak samozrejme, ze to auto v realne situaci bude pokracovat do toho pangejtu nebo pod kamion, pokud bude ta rychlost vyssi s t tema asistentama. Zazil jsem to x-krat, kdy mel nekdo v modelu RS (Octavia) snahu zavodit, ktera vetsinou vydrzela do okamziku, nez projel prvni ostrejsi zatacku rovne...

[Harous]

Jenže to bude pokračovat jakýkoliv auto, pokud ta rychlost bude vyšší...
Já beru označení RS u Škodovky nikoliv za označení sportovní verze, ale stupně výbavy. Takže mě to nějak nijak nepohoršuje.

[Petr147]

Nějak stále nechápu, proč má někdo potřebu porovnávat naftové sedmimístné SUV s primárně sportovně konstruovaným sedanem... A RS znamená leda důstojnou motorizaci pro danou velikost auta

[kenjiro]

Nikdo to nesrovnava. Ta diskuze trochu uhnulu, ale primarne slo o to, ze SUV jsou proste daleko hur ovladatelny. Ono totiz nejde taky jen o to, ze to neda ten test, ale jak ho to neda. Treba Giulia by i v 90 km/h ten test jakz takz dala s porazenim par kuzelu, ale Kodiaq by jel bud rovne nebo by sel na bok... A co znamena RS pro nekoho neni az tak podstatny jako to, co znamena ta zkratka v podani Skoda auto, kde to oznacuji na svych strankach jako "sportovni rodinne auto". Tak at se pak nedivi, ze se do toho nekdo opira kvuli tomu, ze se sportem to nema vubec nic spolecnyho a jezdi to v urcitych podminkach dokonce hur nez bezna verze. Pokud teda nepovazuji v Skodovce zrychleni na rovince za sportovni jizdu

[Petr147]

Tak ono si stačí pustit jízdu Fábie a jsme taky někde jinde...

[kenjiro]

Ale tady se bavime o autech

[speedy]

třeba u jeepu to chování při manévru celkem zlepšili

rok 2012


rok 2017

[JirCa]

Stelvio na tom není taky tak špatně

https://youtu.be/IrQMBfRlzfA

[Harous]

U těch větších aut už mají problém to tam mezi ty kužely poskládat...

[Kubas]

no já bych se tady toho Kodiaka zastal v tom smyslu, že tam fakt přece nejde o to v jaké rychlosti ten vyhýbací manévr dokončí, ale prostě o to že to aspoň nějak té překážce vyhne.... Víc od tak koncipovaného auta nikdo nemůže čekat.... Ano, je to trapné že to má označení RS když je to tlustá bečka na designových kolech, ale to je jen marketing.... běžně to na silnicích (snad) budou lidi používat jako takový rychlejší "people mover".....

Naopak u Giulie a jiných aut která jsou reálně dělaná pro aktivní řidiče je samozřejmě ta výjezdová rychlost podstatná, protože reálně odráží schopnosti toho auta fungovat při ostré jízdě.....

Co mě ovšem napadá je fakt, že tady ten test dělá profi pilot, který to má 1000x najeté.... ten je schopný to projet s blbým autem v 74 a s dobrým autem v 78kmh například.... co by ale bylo hodně zajímavé a s ohledem na bezpečnost provozu vlastně více relevantní by byl test, kdy by to auto řídil průměrný řidič.... nebo dokonce idiot.... pak by myslím ty rozdíly byly zásadně větší.... a tím pádem by z toho vyšlo že běžná placatá auta jsou pro normální řidiče v takové situaci mnohem bezpečnější než SUV....

[Petr147]

To záleží, jestli by byl idiot schopný dokončit manévr většina to zadupne a čeká, pro ty je lepší SUV

[VN0v]

tak mi to nedalo a šel jsem to ještě vyzkoušet a funguje to , tak asi jsem to před tím mačkal moc krátce a nebo nevim

vsimol som si to uz u 159 a u Giulie sa to tak sprava tiez. Pokial najprv odomknem auto a az potom chcem otvorit cez DO kufor tak musim cakat min 2-3s. V opacom poradi cakat nemusim. Okna u 159 to iste. U Gulie si okna uz nepamatam, naposledy som vyuzil niekedy v lete.

Pirate! Kdybys jezdil daily, tak bys zacal vnimat i nedostatky(ESP, FCW, IBS, servisni sit), takze bud rad, ze jezdis jen obcas a muzes byt z auta porad tak nadseny

presne . Servis je katastrofa. A FCW by som najradsej vypajkoval manulane. Dostal ma do viac sraciek ako by mi realne pomohol. Po skusenostiach so servisom a dovozcom si uz ani nerobim iluzie, ze by som vedel dokazat, ze FCW realne zhorsilo situaciu. Tu nemaju ani volu a ani vedomosti po niecom patrat.

[kenjiro]

Pritom to jde udelat spravne, aby to neotravovalo. V jinych autech s tim pri stejnem a nebo i ostrejsim stylu jizdy problem nemam. S Giulii musim jezdit trochu jinak. Minule mi to napriklad skocilo na brzdy pred touhle zatackou, protoze si to asi myslelo, ze to chci napalit do ty hliny, pritom byla jeste spousta casu na to zpomalit a projet to (byl jsem v rezimu D). Nechapu, proc nejde Alfa trochu svoji cestou a tyhle debilni systemy neumozni nejak jednoduse vypnout nebo kdyz uz chce jit s proudem, tak proc to nekoupi od nekoho, komu to funguje.

[Kubas]

To záleží, jestli by byl idiot schopný dokončit manévr většina to zadupne a čeká, pro ty je lepší SUV

no touhle logikou je lepší ten Superb protože bude patrně brzdil lépe vhledem k hmotnosti....

[Tommino]

Ty podvozky jsou z velky casti stejny. Z 2.0T (do roku 2018 byly stejny pro Super i Veloce) se da vytahnout az 390bhp a 600Nm (upgrade intake+exhaust a remap) a podvozek to dava v pohode (neni treba diskutovat o tom, jaky to ma vliv na zivotnost, jen pisu, kam az to jde vyhnat). Jinak oproti Q vidim vyhodu u 2.0T v tom, ze muzes mnohem casteji seslapnout plyn az k podlaze a vyuzijes plny vykon toho motoru, u Q me "vadilo"(nebrat doslova), ze musim dost casto ten plyn jen tak lechtat a hlidat si to, aby mi to nekde neustrelilo.

JJ, je to jak říkáš, včera jsem byl zajíždět nové brzdy...a v zatáčce, táhlé, vracečce, kdekoliv, tak musíš kolikrát fakt třeba 1/2 plynu to mě baví

[Harous]

Co mě ovšem napadá je fakt, že tady ten test dělá profi pilot, který to má 1000x najeté....

Ono je to krásně vidět jak doslova líže ten první kužel v tý řadě v protisměru. Tam je to na milimetry. Taky nevíme kolik pokusů tenhle pilot má. Z hlediska jízdních vlastností by bylo super měřit i rychlost na výjezdu a udělat test s asistentama i bez nich.

[VN0v]

skola smyku v ramci autoskoly by urcite pomohla

[Petr147]

To záleží, jestli by byl idiot schopný dokončit manévr většina to zadupne a čeká, pro ty je lepší SUV

no touhle logikou je lepší ten Superb protože bude patrně brzdil lépe vhledem k hmotnosti....

No ty RS / R brzdiče brzdí líp než klasika v Superbu, ja to hlavně myslel z hlediska pasivní bezpečnosti ve větší hmotě

[Jojo]

Ty podvozky jsou z velky casti stejny. Z 2.0T (do roku 2018 byly stejny pro Super i Veloce) se da vytahnout az 390bhp a 600Nm (upgrade intake+exhaust a remap) a podvozek to dava v pohode (neni treba diskutovat o tom, jaky to ma vliv na zivotnost, jen pisu, kam az to jde vyhnat). Jinak oproti Q vidim vyhodu u 2.0T v tom, ze muzes mnohem casteji seslapnout plyn az k podlaze a vyuzijes plny vykon toho motoru, u Q me "vadilo"(nebrat doslova), ze musim dost casto ten plyn jen tak lechtat a hlidat si to, aby mi to nekde neustrelilo.

Tak ten výkon sa dá vyhnať celkom slušne z 2L ale 600Nm ?

[Adamsquare]

Z hlediska jízdních vlastností by bylo super měřit i rychlost na výjezdu a udělat test s asistentama i bez nich.

To je jedna z věcí, kterou mají u VW dost striktně nastavenou. XDS a ESP při vyhýbacím manévru i prudce brzdí.

[Kubas]

Coz je pro 98% ridicu asi dobre....