Baterie a problémy s ní spojené

[speedy]

s tím altíkem si udělal dobře, já taky raději koupm novej, nestojí to raketu a rostě novej je novej a mám větší klid na duši než repasovat starou vránu, která má nejlepší už za sebou. Taky jsem na 159 koupil DENSO asi za 3600,-, ten už tam bude do smrti toho auta

[Ferrari]

Jinak u toho DENSO alternátoru je psaný "nový díl" a i tak opravdu vypadá, i obal je očividně novej, jsou na něm vidět i "otřepky" z lití atd.

Ja som kúpil AS (profesionálny repas) a tiež vyzeral úplne, ako nový. Darmo, oni to rozoberú, opieskujú, pomenia plastový dekel, asi ložiská...blablabla...ale, to si dobre kúpil

Ten AS vyzeral takto:
https://ferrari1.rajce.idnes.cz/Alfa_159_altik/

[Jurdamen]

Zdravím. Mám dotaz. Myslíte, že to může být alternátorem? Vždy když nastartuji tak se mi rozsvítí kontrolka ABS a někdy začne problikávat i kontrolka spirála žhavících svíček (ty jsem nedávno měnil). Tím to nekončí. Potom když zapnu světla (xenony) tak se mi objeví různý chybový kontrolky, které hned v zápětí zhasnou a někdy se i spustí stěrače. Nedávno když byly mrazy tak mi začala po zapnutí světel i problikávat kontrolka baterky. Pak když se oteplilo už se baterka neobjevila. Díky za rady

[Jurdamen]

No a ještě včera mi k tomu něco začalo klepat v motoru 1,9 JTDm 8V 88kw. Klepání se ozývá na volnoběh nebo při nízkých otáčkách. Jinak utichá.

[michal96]

images.jpg (7.27 KiB) Zobrazeno 4780 x

No bez udání jakékoliv zmerené voltaze bych doporučil klást tvé dotazy Standovi Prochazkovy (Stanley Bradley)

[rakonek]

Jurdamen : tyto problémy často, respektive většinou způsobuje špatné ukostření hledej tady na fóru ,,ukostření"

[Mihal1992]

Čauves mužete mi poradit? Sháním baterii do AR 159 1,9 jtd 110kw.
Na netu se najdou různý varianty můžete někdo poradit co mám koupit? Díky

[mcernoch]

https://www.pneu-kvalitne.cz/autobateri ... 00061.html

[swoop01]

>Mihal1992:
Chvili jsem premyslel co napsat, ale nakonec jsem prosel manual k autu a nasel krasnou citaci: "Při výměně baterie musíte použít baterii shodných charakteristik, jako měla baterie původní". Predpokladem je, ze tam nemas jen kabely a nejakou baterku mas. Snad i se stitkem a tak pokud jsi nemel stesti na nejakeho diletanta co ti tam hodil neco co tam nepatri tak se staci ridit jen citatem a vybrat baterku shodnich charekteristik/parametru. No a pokud je v tom jeste neco jineho a nutne si to potrebujes overit tak staci googlit na dotaz "baterie alfa romeo 159 1.9jtdm". Me na ten dotaz hned vylezl prvni prirozeny vysledek s informaci, ze by tam mela byt baterie 60/63Ah, 540/610A. @mrcernoch ti vybral dokonce i znacku, typ, shop. Pak uz muzes jen overit rozmery jestli ti padne do kastlu a jako, ze asi jo.

No a ted teprve by mohla byt diletantska otazka na ty co maji tu 1.9 : "staci tech 60/63Ah nebo raci 74Ah a samozrejme i s vyssim startovacim proudem"?

[Protector]

No zase to slovíčko musíte je trochu přeháňka. Proč by si tam nemohl dát něco jiného, co se tam rozměrově vejde, má to dostatecnou kapacitu a startovací proud atd.? Každopádně pokud tomu nerozumím, tak buď nastuduju nebo bude nejjednodušší vzít to, co tam je.

[josefik67]

Čauves mužete mi poradit? Sháním baterii do AR 159 1,9 jtd 110kw.
Na netu se najdou různý varianty můžete někdo poradit co mám koupit? Díky

https://www.autobaterie-varta.net/konfi ... -2006-364/

[ncf]

Ahoj,

já koupil tuhle do 2.0JTDM a jsem spokojenej:)
Za ty peníze mi přišla jako nejlepší volba..
https://www.autodily-pema.cz/autobateri ... 760a-ea770

[swoop01]

>Protector: Nezapominej pro koho je ten navod urcen. Je urcen zejmena pro uzivatele a tam to slovicko "musite" prehanka neni.

[Hueeey]

Ahoj, stalo se mi už podruhé, že mi začala blikat baterka na palubce... poprvé se to stalo na podzim, podruhé včera.
Normálně jsem jel s autem, vše v pořádku, na chvilku jsem zastavil a típnul motor. Za dvě minutky sednu do auta, nastartuju a bliká mi baterka (teda ona asi bliká jen proto, že se střídá s vločkou...) Vypnul jsem motor, znovu nastartuji a baterka se už nezobrazí.

Náhodou jsem měl zapojenou diag, zrovna když mi to blikalo a ukázalo mi to napětí při nastartovaném motoru 14,3-14,4V... takže altík asi dobíjí.
A měřil jsem baterku v klidu voltmetrem a ta má 12,5V.

Je možné, že je to jenom šotek v elektrice? Nebo to ukazuje na nějaký problém? Je mi divný, že by se to při jednom startu ukáže a při dalších zase ne... Díky

[tatkoTom]

Možno zlý kontakt niekd v okruhu batérie, altíka.
Pri štarte točí dobre? Mali sme na jednom fiate "záhadu" - do mrazov pohoda, v nich batéria "nevládala". Merania napätia boli ok.
Nakonie to bol prasknutý kôš altíka - on nedával šťavu po celú otáčku tak nestíhalo doplniť kapacitu baterke, ale napätie pri naštartovanom motore ukazovalo akoby bolo všetko v cajku.

[Hueeey]

Je pravda, že točí krásně, ale už mi to asi třikrát (během celého roku, co jí mám... takže né moc často) ukázalo během startování přehřátí a vždycky při tom točila o chvilku déle jakoby se zaváháním. O tom jsem si tady už četl, že je to jeden z typických problémů, když je někde na trase slabší kontakt, kostra, nebo tak... Ale jak tohle najít...

[Protector]

Mně to s tou překročenou teplotou chladící kapaliny taky občas dělalo. Většinou teda když jsem stál pár hodin na sluníčku. Každopádně že bych měl špatné starty, to se mi nestává, ani baterka mi nikdy nevyskocila.

[tatkoTom]

Solídny voltmeter - najlepší by bol ručičkový a šikovného pomocníka.
Merať počas štartovania napätie medzi PLUS BATERKY a PLUS ŠTARTRÉA, to isté potom aj mínus baterky a kostra štartéra.
Šikovný preto, aby niekde nespravil skrat.

[Hueeey]

No, mě startuje výborně, až na tyhle (celkem tři) případy... takže popravdě jsem to neřešil a asi ani řešit nebudu, pokud se to nebude nějak nápadně stupňovat.
Díky #tatkoTom za návod, jestli to bude častější problém, vyzkouším to... ale nejprve seženu raději hned dva šikovné pomocníky. Svoje pracky na to radši nepustím..

[Ondrejn]

Zdar pánové, po velmi, velmi! nepříjemné táhnutí domů, kdy přestala dobíjet jsem ji nechal uraženě chvíli stát a potom si vzpomněl na relativně nedávnou hlášku "Inercial switch intervened"... po bližším přezkoumáni jsem zjistil, že tahle hovadina at má jakýkoliv účel překáží v + boxu na baterce kontaktu mezi alternátorem a zbytkem okruhu, takže pokud není switch sepnutý, nic nedobíjí ani nestartuje. Celé tělo se prostě asi stářím rozpadlo a kontakty pod cívkou pravděpodobně zoxidovali. Vyřešil jsem to velmi spartánsky-obřím měděným kabelem místo tohohle nesmyslu co se nedá sehnat. Má někdo nějaký poznatek, který by mě přesvědčil o nutnosti si tu vyhozenou cívku vytáhnout z popelnice ?

[swoop01]

>Ondrejn: Tak treba v pripade nehody se ti muze ten switch hodit. Pokud jsem to spravne pochopil tak jsou tam dva... Jedno vypinajici vykonny okruh baterie (to je to co jsi vyhodil) a druhe vypinajici cerpadlo v nadrzi (to pod predni sedackou). V pripade nehody nebo prudkem narazu by mely vypnout.

[Ondrejn]

Tak rozhodně, to je mi jasné, spíš mi jde o nějaký potenciální řetězec chyb a potíží , které by tenhle zásah mohl způsobit, dokud ho nějak (možná) nenapravím, protože už je to naprosto nefunkční.

[S-C-O-T-T]

Zdarec, je odebíraný proud 0,8 A při odemčených dveří moc? Kolik je taková normální hodnota? Koupil jsme novou baterii a po cca 4 dnech se baterie vybila. Dle veškerého měření altík normálně dobíjí a baterka je taky ok...

[michal96]

0,8 je tak akorát, aby po 4 dnech byla aku na nule...

[S-C-O-T-T]

0,8 je tak akorát, aby po 4 dnech byla aku na nule...

Díky za info a nevíš náhodou kolik Ampér bych měl mít když vše funguje jak má?