Hampice - Alfa Romeo Giulia 2.0T Super

[Kubas]

stejne to ma Redl.... Akorat mu za to ty nesmyslne hodiny platim

[Hampice]

Za peníze by se mi to taky dělalo trochu líp. Ale asi bych to nechtěl dělat znovu už ani za peníze. Teda teď už vlastně jo, podruhý by to šlo mnohem rychleji a jednodušeji, když už člověk ví co a jak...

[Hampice]

Tak mě ta věc dneska zase nechala na holičkách s vybitou baterií. Tentokrát to najelo cca 60km, na 3 hodiny odstaveno a už jsme neodjeli. Přes booster nahozeno, dojeto zase 60km domů. Na prázdno má 12,5, při běžícím motoru 13,4. Ani externí nabíječka to nevytáhne na víc než 12,7. Podle diag 63% kapacity. Nechám jí přes noc na nabíječce, ale jeví se mi to jako KO baterka. V září nová

[speedy]

co to bylo za baterku?

[fafo]

Tak mě ta věc dneska zase nechala na holičkách s vybitou baterií. Tentokrát to najelo cca 60km, na 3 hodiny odstaveno a už jsme neodjeli. Přes booster nahozeno, dojeto zase 60km domů. Na prázdno má 12,5, při běžícím motoru 13,4. Ani externí nabíječka to nevytáhne na víc než 12,7. Podle diag 63% kapacity. Nechám jí přes noc na nabíječce, ale jeví se mi to jako KO baterka. V září nová

Myslim ze baterie ma dost, reklamuj. Pokud to neda ani ext. nabijecka.

[Hampice]

co to bylo za baterku?

Varta Silver Dynamic...
Asi jsem jí dal dost zahulit, jak jsem dělal ty repráky. Pak jsem moc nejezdil, k tomu to "inteligentní" dobíjení...
No uvidím zítra, kolik tam našťouchá nabíječka.

[fafo]

co to bylo za baterku?

Varta Silver Dynamic...
Asi jsem jí dal dost zahulit, jak jsem dělal ty repráky. Pak jsem moc nejezdil, k tomu to "inteligentní" dobíjení...
No uvidím zítra, kolik tam našťouchá nabíječka.

No uviis, ja bych ji uz neveril. Presne to udelala moje. Jak jsem auto delal. Koupil jsem novou, stara byla KO. No a jak jsem vse nastavoval a delal tak baterka to nedala. Dal jsem novou a uz je to OK. Stara je zatim v supliku :-) jako nahradni zdroj.
Ano zbytecne vyhazovani penez, ale ... :-)

[ivos]

Páni, je to smutný příběh Alfy....své zkušenosti jsem někde popisoval. Od té doby (cca 2,5 roku ) pravidelně každý čtvrt roku ji dávám na nabíječku, mám tam připravené vývody. Smutek je, že v porovnání se SantaFe s baterií AGM, která tam je osmý rok a kterou jsem ani jednou nedobíjel. A Vartu nikdy, jedině Exide.

[Ladis]

Varty mají fakt mizerou kvalitu, pro inteligentní dobíjení to chce fakt kvalitní AGM. Pokud by vytahnutí konektoru na baterii hlídající stav Aku, znamenalo jen nefunkční start-stop, určitě bych to udělal. Za odstavení inteligentního dobíjení by to stálo...

[Pete Biggy]

Pokud by vytahnutí konektoru na baterii hlídající stav Aku, znamenalo jen nefunkční start-stop, určitě bych to udělal. Za odstavení inteligentního dobíjení by to stálo...

???

[speedy]

Varty mají fakt mizerou kvalitu, pro inteligentní dobíjení to chce fakt kvalitní AGM. Pokud by vytahnutí konektoru na baterii hlídající stav Aku, znamenalo jen nefunkční start-stop, určitě bych to udělal. Za odstavení inteligentního dobíjení by to stálo...

Je otázka jesstli si Hampi koupil Vartu Silver Dinamic ve verzi AGM.
A s tím odpojením IBS sensoru to nebude tak jednoduchý, navíc já třeba u Giulie problémy s Baterií nepamatuju. A to tam byla origo a pravidelný preventivní dobíjení (cca. 1x za 1/2 roku) jsem začal dělat až někde po 2 letech vlastnictví.

[Hampice]

Je otázka jesstli si Hampi koupil Vartu Silver Dinamic ve verzi AGM.

Jako stářím blbnu, ale ještě ne tak moc Samozřejmě že tam mám AGM
No přes noc se dobila na nějakých 12,9 při klidu a připojeném autě, při zapnutí nabíječky už to vylezlo na 14,7, takže baterka je ok, jen byla opravdu vybitá.
Vážně to vypadá, že to auto prostě strašně málo dobíjí. Pokud má baterka dostatečnou kapacitu (někde jsem zaznamenal údaj nad 78%), tak to prakticky nedobíjí. Hrál jsem si s tím včera s diagnostikou. Po tom nabití byla kapacita 86% a i při běžícím motoru to udržovalo napětí nějakých 12,5V.
Pravdou taky je, že k tomu kolapsu došlo cca 8 měsíců od koupě nový baterie. 8 měsíců taky byla doba, která uplynula od externího dobití do kolapsu té původní baterie. To vážně vypadá, že je třeba to prostě jednou za půl roku externě dobít. Což mě vede k myšlence, že možná ani ta původní baterie ještě nebyla úplně KO, jen prostě stačila dobít. Bohužel jsem to vzhledem ke stáří vůbec neřešil a slepě koupil novou.

[Ladis]

Tak to je teda hodně agresivně nastavené inteligentní dobíjení. Já myslel, že takhle to má jen koncern. Co máme v rodině nějaké novější Japonce ( mazda 3 ) a Korejce ( sportage, i20 ), tak ty za jízdy i po nabití nabíječkou trvale dávají nad 14V. To abys to po každé jízdě cvaknul na nabíječku, pokud chceš aby měl akumulátor životnost aspoň 5 let

[ivos]

Ještě drobnou poznámku k baterii origo a řekl bych skoro podmínce AR. Baterie z výroby je EFB a pokud vím z jiné značky, tak záměna za byť kvalitnější AGM se přímo nedoporučuje. Zjišťoval jsem si u "mých" germánů co a jak,( a snad zbytečná jejich poznámka že pouze origo ), tak z nich toto vypadlo EFB ( byť je kvalitou horší. Takže až to přijde, chystám se na https://www.battery.cz/autobaterie-exid ... 2v--el800/

[Pete Biggy]

Nechci mystifikovat, ale ja bych rekl, ze u vsech Stelvii jsem mel/mam 95 mAh. Proste jak do mensiho traktoru Jinak ja nabijim imrvere... bo ho...o jezdim...

[Pete Biggy]

Tvl. Takova cenzura! Clovek napise ho... (lejno) a ono mu to prepise na tri tecky

[Ladis]

Ještě drobnou poznámku k baterii origo a řekl bych skoro podmínce AR. Baterie z výroby je EFB a pokud vím z jiné značky, tak záměna za byť kvalitnější AGM se přímo nedoporučuje. Zjišťoval jsem si u "mých" germánů co a jak,( a snad zbytečná jejich poznámka že pouze origo ), tak z nich toto vypadlo EFB ( byť je kvalitou horší. Takže až to přijde, chystám se na https://www.battery.cz/autobaterie-exid ... 2v--el800/

EFB není kvalitou horší, jde prostě o jinou konstrukci. Vpodstatě klasická olověná, která má jen zesílené desky. AGM prostě snese více cyklům ( vybíjení, nabíjení ) + odolá lépe proti zasulfátovaní, když nemá klasický volný elektrolit. Nevím jak to mohli obkecat, ale EFB je jen ekonomická volba a AGM ji ve všech parametrech překonává. Chtěl bych znát jejich přesné argumenty proč ne AGM...

[Harous]

Nechci mystifikovat, ale ja bych rekl, ze u vsech Stelvii jsem mel/mam 95 mAh. Proste jak do mensiho traktoru

Těch 95mAh by bylo tak do menších hodinek...

[Pete Biggy]

To teda Telefon mi to zrejme prepsal a ja jsem si toho uz nevsiml... Kazdopadne tak silnou baterku jsem v jinych autech zdaleka nemel... A co se tyce toho, proc tam nedali AGMku, tak podle me je odpoved docela jednoducha-setreni. Kdyz jsou automobilky schopny setrit kolikrat na absurdnejsich mistech v eurovych ci dokonce centovych polozkach....

[Hampice]

O víkendu jsem si našel konečně čas na přední brzdy. Už se sem tam rozsvítila kontrolka. Nicméně to bylo ještě stále zbytečně brzy. Imho by to ještě pár tisíc vydrželo, ale za měsíc mě čeká dovolená na jihu, tak to mám alespoň na klid. Ale příště (jestli se toho auto dožije) to nechám svítit dýl

[Hampice]

No a zbyl i čas na jarní očistu. První letošní pořádné ruční mytí...

[speedy]

Na těch novejch kotoučích je super kromě dobrého brzdění i to, jak auto vizuálně omládne, kor když to na tebe kouká skrz umytá kola

[Hampice]

Jj, přesně proto jsem to fotil
Jen škoda těch olezlých plechů za kotoučem. I když jsem na tom nechal celý drátěný kotouč, lepší už to nebude.

[speedy]

Ty štíty jsem přemýšlel jednoho času, že je vezmu stříbřenkou nebo zinkovým sprejem a bezbarvým lakem,nebo je dát do černa a přelakovat, ale už se na to nedostalo

[Hampice]

Dostává to tam tepelně dost zabrat, navíc je to hliník. To by beztak nic nevydrželo. Holt to každé jaro při přezouvání znovu přejedu dráťákem. Zkoušel jsem to přes zimu i častěji mýt, ale je to nemožný udržet bez soli. Voda se tam hned odpaří a sůl zůstává a hliník žere a žere... Ale pořád je to 1000x lepší než dřív, když ty kryty byly železný