Nabíjení akumulátoru a nouzový start

[Pete Biggy]

Z výroby je EFB. AGM bude odolnější, a dražší...

[ivos]

Z výroby je opravdu EFB a viděl jsem názory ( lidí, kteří tomu snad i rozumí.. ), že není vhodné ty systémy zaměňovat, byť to např. na Batterry i píší. Já osobně se "chystám" na EFB, jenom se mi nechce dát 12 tis. za blbou baterii, která je v tuto chvíli 4 roky a každý čtvrt roku ji dobíjím....Snad ještě chvíli vydržím. V SantaFe mám AGM 7 let a nevím o ní...... Nevím co se to tady v Evropě děje, jak jste psali jinde, AR není jediná.
Jsem zvědavý, jak se kdo rozhodnete, zkuste to sem dát.

[Hampice]

V čem by mohlo být riziko použití AGM? Já jí použil a kromě toho, že už se taky jednou vybila i při normálním používání auta nezaznamenávám žádné potíže.

[Jura146]

V autorizáku (Regio) mi doporučovali při výměně baterie dát AGM, ale zatím jsem to neřešil, původní baterie je zatím OK.

[Pete Biggy]

Podle mě je AGMka v pohodě. Jediné, co mě napadá, tak že se má optimálně nabíjet pri cca o 0,3V vyšším napětí. Ale nemyslím si, že je to nějaký zásadní problém...

[ROSSI 20vt+]

Ahoj,
koupil jsem Stelvio v roce 2021 jako dvouleté s 55k nahrbu. Teď má 107k a baterku jsem nenabíjel nikdy, přičemž jezdím občas, spíše víkendy a dlouhé cesty, ve městě najedu minimum (přímovstřik je na to velký strašák a ani nepotřebuju jezdit, na většinu cest stačí kolo :-) tedy cca 50k za 3 roky).
Po 5 letech baterka stále OK bez jediného problému. Start/stop mi zafunguje občas spíše omylem a pokud náhodou, tak ho rychle vypnu.

Je to zázrak? Podle toho co tady čtu, tak asi jo.
Jinak vlastním chytrou nabiječku z Lidlu :-) https://www.lidl.cz/p/ultimate-speed-na ... p100369585, tou to nějak nabít nebo to nedoporučujete? Trochu jsem totiž znervózněl a raději bych to dobil... .

Dík

[speedy]

Prdni to na póly v motoru a klidně to dobij,jestli to ničemu nepomůže, tak určitě to ničemu neublíží. A aspoň se třeba vyhneš nemilýmu překvapení někde daleko od domova.

[tatkoTom]

Hlavne Varty (no aj niektoré iné) vedia kľaknúť zrazu a bez výstrahy.

[ROSSI 20vt+]

jo, Vartu jsem míval kdysi, tak 15 let dozadu a pak se začly srát, od té doby už jen Exide. Tam zatím zkušenost parádní.

Jinak na ty póly v motoru, to jako kam? Mám baterku v kufru, myslel jsem, že to připíchnu napřímo na kontakty baterky?

[Hampice]

To můžeš taky, ale lze to i na připojovací body v motoru. Na torepdu je pod krytkou + a za pravým světlem -

[ROSSI 20vt+]

To můžeš taky, ale lze to i na připojovací body v motoru. Na torepdu je pod krytkou + a za pravým světlem -

OK, díky, vyzkouším.

[ROSSI 20vt+]

Ahoj, tak jsem nenastartoval ani přes kabely skrz Škodu Scala s litrovým tříválcem :-) .
Baterka má 6 let a nabíjel jsem ji 2x. Myslíte, že bude po smrti?
Pokud ano, zvládnu si baterku vyměnit sám, nebo je potřeba s tím do servisu a někde něco "naprogramovat"?
Nerozumím těmhle novotám, vždy jsem si to na autech dělal sám, ale tady je na baterce spousta elektronických nesmyslů, tak se raději ptám.
Co se týče baterky, Battery-import mě doporučil toto: https://www.battery-import.cz/autobater ... 2v--ek720/
Dík

[rapid]

mne ked odisla batrka po 5 rokoch, tak nastartoval na tu startovaciu powerbanku od ledvance( osram)

AGM je trochu tažšia.
ja som kúpil EFB ako bola od výroby.
netreba nic programovať. len budes mat zapisane chyby a bez origo diagnostiky nevymazes. ale je moznost napichnut bypass kábel a potom sa da vymazat cez MES diagnostiku.
tie chyby po nastartovani svietit nebudu dlho, otocis volantom do lava a doprava na plno a zmizne to.
bude to ulozene a dat sa vycitat len po pripojeni diagnostiky, bude v kazdej jednotke zapísany pokles napatia akumulátora.
v pohode to vymenis sam. na baterkovom kontakte je batery senzor IBS
a do miesta pre baterku vojde aj 95Ah bateria ak by si chcel silnejsiu

[ivos]

Noo, jsem připraven na tuto baterii
https://www.battery.cz/autobaterie-exid ... 2v--el800/
origo má 95Ah a startovací proud 850 A - při jejich rozměru delky 320mm ( ostatní stejné ) jsem takto "silnou" jinde nenašel. U Exide je, ale s délkou 358 - dotaz na rapid - ty jsi to měnil a asi i měřil, vejde se tam 358mm ??, já mám rezervu...
zdař

[swoop01]

No jestli to bude jak u Giulie, tak tam asi moc mista na nejake laborovani neni... Videl jsem i opacny problem, kde meli zakladnu baterky mensi a vyvrtali druhou diru do kastle. No ja misto abych vrtal novou diru do kastle tak bych si raci udelal novej drzak.

Chce to vyzkouset, ale cekal bych, ze by se tam EFB od Varty mela vejit, ale jeste jsem to popravde nemenil.
Kapacitne i typove bych tam dal to co tam bylo.

Osobne si ale myslim, ze kdyz do te baterkarny (battery-import) zajedes tak si myslim, ze nebude problem se s tema borcama domluvit a vyzkouset, ktera tam lip sedne. Aspon teda ja v Brne s nima mam dobre zkusenosti. Sice jsem si nikdy nic nevymyslel, ale aniz bych si o to sam rekl tak mi pucili rudl a pomohli nalozit nakladakovou baterku do kufru.

[mcernoch]

Chce to vyzkouset, ale cekal bych, ze by se tam EFB od Varty mela vejit, ale jeste jsem to popravde nemenil.

Na ty Varty pozor.
Kvalitatině na tom nejsou moc dobře, protože šidí články, aby ušetřili a je tam i dost reklamací na autobaterie.
Pár obchodů co znám je přestaly prodávat.
Navíc mají zaděláno na to, že možná zkrachují, pokud tam někdo nenalije nějakej peníz.

Exide je asi nejlepší volba.

Dřív jsem dával jen VARTU a teď jsem kupovat taky Exide a maximální spokojenost

[tatkoTom]

Exide a prv Yuasa dáva náš automechanik. S Vartami máme tu veľmi zlé skúsenosti už roky. Ja osobne aj s "malými - 7Ah" gelovými Vartami.
Autobatérie krachovali doslova týždeň-dva po záruke a bez výstrahy. Gelovky mi nevydržali ani rok.

[ROSSI 20vt+]

Tak jsem dal nakonec na doporučení battery importu tuto https://www.battery-import.cz/autobater ... v--el1000/, rozměrově přesně sedí. Ta 95Ah je vyšší, jakási asijská verze. 80Ah verzi nedoporučoval, méně kapacitní prý není radno dávat. Nechal jsem si ji raději namontovat, podržel napětí při výměně náhradním zdrojem připojěným přes kontakty pod kapotou, připojil se na diagnostiku a velkým překvapením, že si výměny baterky auto ani nevšimlo a není potřeba nic dělat mi to předal.
Jediné peklo, které tam je, je málo místa kolem svorkovnic na plusovém pólu při povolování držáku baterie. To ital nedomyslel, hrozí tam zkrat.

[Hampice]

Zkrat tam hrozí jen, když je to na náhradním zdroji. A za mě to není nutné. Po odpojení baterie zůstanou svítit jen poruchy posilovače a ještě něčeho, ale po přejetí řízení do krajních poloh samy zmizí. Dokonce i stanice v rádiu si to pamatuje a hodiny/datum si to za chvíli natáhne z GPS. Naopak tím bypassem oblbneš IBS sensor a nabíjení se bude k nové baterii ze začátku chovat jako ke staré, než se zkalibruje.

[ROSSI 20vt+]

Zkrat tam hrozí jen, když je to na náhradním zdroji. A za mě to není nutné. Po odpojení baterie zůstanou svítit jen poruchy posilovače a ještě něčeho, ale po přejetí řízení do krajních poloh samy zmizí. Dokonce i stanice v rádiu si to pamatuje a hodiny/datum si to za chvíli natáhne z GPS. Naopak tím bypassem oblbneš IBS sensor a nabíjení se bude k nové baterii ze začátku chovat jako ke staré, než se zkalibruje.

Aha, díky, takže moje doporučení je, vyměnit si to sám a je pětikilo doma

[ivos]

Takže se Ti tam ta delší (353mm místo 320mm ) vešla ?? Ale máš rezervní kolo ?? Já ho mám a trochu mám obavu, že tam to bude hodně natěsno - holt to kolo budu muset vyhodit a přeměřit. S tou výměnou doma bych to viděl jak píše Hamli - už jednou jsem ji měl tak vybitou, že jsem to musel na volantě zkalibrovat a pak ty hlášky fakt zmizely. dejte sem vědět, jestli to někdo měřil - pod tou dojezdovou rezervou.

[ROSSI 20vt+]

Takže se Ti tam ta delší (353mm místo 320mm ) vešla ?? Ale máš rezervní kolo ?? Já ho mám a trochu mám obavu, že tam to bude hodně natěsno - holt to kolo budu muset vyhodit a přeměřit. S tou výměnou doma bych to viděl jak píše Hamli - už jednou jsem ji měl tak vybitou, že jsem to musel na volantě zkalibrovat a pak ty hlášky fakt zmizely. dejte sem vědět, jestli to někdo měřil - pod tou dojezdovou rezervou.

Jo, vešla tam úplně bez problému, můžu vyfotit. Je ale pravda, že nemám rezervu, nevím jak to vychází s ní.

[ROSSI 20vt+]

takže jsem změřil originál baterku VARTA a má cca 350mm na délku, ne 320mm jak se píše ve specifikaci!
To znamená, že je adekvátní náhradou výše zmíněný 100Ah Exide https://www.battery-import.cz/autobater ... v--el1000/, který má totožné rozměry, viz foto.

[StrejdaGus]

Po 4 letech mi odešla baterka, nedržela napětí ani po nabití, padalo to pár dnech až na 12,2 V, přestal mi jít start-stop. Než abych někde zůstal viset, jel jsem raději na výměnu do Jesenice (battery.cz). Původní Vartu EBF jsem chtěl vyměnit za Exide, ale ta neměla na levé straně potřebný otvor pro hadičku odvětrání. Doporučili mi tedy AGM 95 Ah Banner Running Bull, byla sice dražší, ale podle mechanika je z dostupných baterek jako druhovýroba nejkvalitnější, jako náhrada do Stelvia za EBF je lepší AGM. To jen kdyby někdo další řešil výměnu baterky.

[StrejdaGus]

Ještě doplněk: mám náhradní kolo, baterka se vešla bez problémů. Stelvio nevyžaduje registraci baterie diagnostikou, má samoučící mód. Mechanik připojil náhradní zdroj, vyměnil baterku a změřil nabíjení, jinak nic nedělal. Funguje to normálně bez hlášek. Systém si nejdéle během pár hodin vše přizpůsobí.