Kardan

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 11.3.2009, stř 07:02

čau, středový na přímovod 300,- do tyčky (4 ks) 180 Kč/kus.
Středové uložení na větší kardan mám za 2600,-

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 11.3.2009, stř 18:04

lol to středový uložení stojí na 2,0 700, tak na středový uložení kašlu(nechával sem ho přesoutružit z 2,0 na větší ložisko) jiank co ty hardyny?????????????????????????????????????????????????????

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 12.3.2009, čtv 08:42

Hardy přední 1250,-
střední 1000,-
zadní 2300,-
termostat 1800,-

Jestli je v menším uložení ložiska dost matroše na ubrání tak proč ne, taky řešení. Někdo stáčí kardan na menší průměr, aby dal menší ložisko, ale to je nesmysl.

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 12.3.2009, čtv 17:25

cena za ty HSky je dobrá to se ozvu, ještě musím kapku něco našetřit, abych to vzal i z vyvážením kardanu, navíc k tomui ještě vemu silenty převodovky.

Nechávš při výměně kardanu ho ještě centrovat na autě????? dělá se to podložkama co cpeš pod most zadní nápravy

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 12.3.2009, čtv 17:41

Ahoj, silenty na převodovku jsou taky.
Kardan jsem ješt nenesazoval dohromady, ale na toto vycentrování bude potřeba nějaký přípravek, aby se to dalo změřit. To bude celkem složitá operace. V reálu bych si uměl představit jen natažený vlasec mezi hřídel motoru a převodovky skrz prázdné středové uložení (bez ložiska). Co jsme rozebíral svojí jednu 90, tak mezi mostem a kareserií žádné podložky nebyly. Otázka je, jestli je tam někdo vrátil..

Ale pokud budou dobré silentbloky motoru a převodovky vše bude na svém místě) a kastl enebude ohnutá jako luk, tak to snad mělo sedět. O tom centrování slyším poprvé, kde jsi to vyčetl?

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 13.3.2009, pát 20:07

slyšel sem to ve firmě kde repasují kardany, konkrétně u alfy jde o to že jak je středové uložení tak v tom budě se kardan láme směrem nahoru nebo dolů (zadní část kardanu sem měl ohlou nahoru) dal sem tam podložky( pod nosník-jsou origo cca 2cm tlusté) a hned mi kardan přestal mlátit do podlahy, při prutším sešpápnutí.

jak říkáš na vycentrování by se musel zhotovit přípravek

ten kardan musí bejt v rovině po montáži na auto

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 13.3.2009, pát 20:16

jasně, protože ve středovém silentbloku je volně uložený a pokud je zlomený, tak se má snahu ještě víc zlomit. Díky za info. Kde jsi nechával kardan repasovat? Někde tady na Vysočině?

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 28.10.2009, stř 22:41

zdravím, tak mám tu takovej problémek s kardanem

ten problém je hlavně o penezích

jde o to že se mi nechce vyhazovat cca 3500kč za středovou HSku, když lze koupot za 700kč, problém je v tom, že ta lacinější je o něco tlustí a tudíš mi prodlouží kardan, takže nevím co s tím
některý kardany tam mají tu lacinější a na V6ky se dávaj ty drašší

ještě jsem to přesně neměřil - zatím jen tak spekuluju

ten žlutek kardan je z alfy 90 2,4TD
na svý alfě mám kardan z QV

misokgb · Příspěvek od **misokgb** » 28.10.2009, stř 23:43

Tusim na V6 a teda aj na TD je prvy diel kardanu - prva HS upevnena na tom tisichranane, ktory sa nasuva na zotrvak nie? Asi je to dane tym, ze ten tisichran mozes trosku posuvat a potom ho az dotiahnut, mozno sa mylim... Chapes co myslim?

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 29.10.2009, čtv 06:36

misokgb píše:Tusim na V6 a teda aj na TD je prvy diel kardanu - prva HS upevnena na tom tisichranane, ktory sa nasuva na zotrvak nie? Asi je to dane tym, ze ten tisichran mozes trosku posuvat a potom ho az dotiahnut, mozno sa mylim... Chapes co myslim?

vím, ale to ti je k ničemu, protože tím změníš vzdálenost přední HSky od motoru a problém, je že středové uložení ti zůstane pořád na stejném místě a tím pádem i když předek zkrátiš nebo prodloužíš tak zadek kardanu bude pořád stejně dlouhej

ale teoreticky by to tak mohlo jít jen se na to budu muset pořádně mrknout

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 30.10.2009, pát 21:57

TO Kůrkyn:

hoj,umíš sehnat ty HSky?? středový?? oba typy?????

že bych pro zatím místo schánění dieslu, dal do kupy ameriku a začal bych kardanem

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 31.10.2009, sob 08:18

Hardyny jdou obě, ta na čtyřválec stojí litr (na žlutém), ale ta na šestiválec 3800,- (na černém kardanu). Podle katalogů jsou zaměnitelné, ale v reálu prý má na šestiválci větší rozteč mezi šrouby, tak nevím. Příští týden budu jednu na šestiválec mít, tak to porovnám.
Střed. uložení na šestiválec stojí 2600,-.

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 31.10.2009, sob 08:30

hlavně, že jsou- dával jsem na tebe číslo klukům ze sqvadry co mají tu závodní 75 (takže jsou asi spokojení, ne??) říkaly že tu středovou nechávali vyrábět a nevydržela ten závod v mejtě

dneska porovnám obě HSky mám je jeté k dispozici

jiank rozteč středových HSek je stejná u všech kardanů

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 31.10.2009, sob 08:38

Díky, volali mi. Právě že jsem jim dal tu středovou a říkali, že na V6 kardan nepasuje... Tak nevím.

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 31.10.2009, sob 09:13

Kůrkyn píše:Díky, volali mi. Právě že jsem jim dal tu středovou a říkali, že na V6 kardan nepasuje... Tak nevím.

tak to nechápu, schválně dnes nafotím středovou z V6 a z 2,0TD, podle mě si jen vymejšlelí

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 31.10.2009, sob 09:29

Silnější kardan by měly mít oba diesely, 1.8 TB a všechny šestiválce. Změř pls rozteč mezi šrouby na vrcholech šestiúhelníka.
J

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 31.10.2009, sob 15:37

tak se nepletly a speltl jsem sejá, to sem myslel, že o kardanu už vím vše, je to tak- středové HSky nejsou stejné, abych pravdu řekl tak netuším jak sem na to přišel
u tlustčího kardanu jsou koncové HSky větší a středová je menší oproti slabšímu kardanu

zaměnit to tedy nelze

i když záleží na typu kardanu, co sem měl 2,5V6 tak tam byla ta hranatá Hska a tu kulatou sem našel až na V6

schválně se mrknu jestli tam nemám tripody z jinýho kardanu a zkombinovat ho

těžko říci, která HSka je pevnější- jestli kulatáá nebo hranatá

jinak rozteč dvou šroubů na tripodu je u menší cca 70mm a u větší 85 mm

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 31.10.2009, sob 16:13

Silnější kardan se taky pozná podle ložiska - má vnitřní průměr 30 mm, kdežto spalbší kardan má ložisko 25 mm. Takže středové hardyny zaměnit nejdou, v katalogu je chyba.

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 31.10.2009, sob 17:23

Kůrkyn píše:Silnější kardan se taky pozná podle ložiska - má vnitřní průměr 30 mm, kdežto spalbší kardan má ložisko 25 mm. Takže středové hardyny zaměnit nejdou, v katalogu je chyba.

s ložiskem máš pravdu ten kardaj je v místě ložiska tlustčí, ale třeba do 2,0 středovýho uložení sem udělla větší díru pro větší ložisko

zejtra prohrabu kardany a podívám se jestli tam najdu tripod z nějaký V6ky na tlustčí HSku

správně bych jí najít neměl

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 15.11.2009, ned 08:05

: flywheel1.jpg (5.59 KiB) Zobrazeno 9058 x

: flywheel4.jpg (5.98 KiB) Zobrazeno 9057 x

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 15.11.2009, ned 09:26

kdo tohle vymyslel, vždyť tím vyvažování kardanky na gram úplně ztrácí smysl...

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 15.11.2009, ned 09:27

zřejmě to používaj v motorsportu aby jím nevylítl kardan podlahou

misokgb · Příspěvek od **misokgb** » 15.11.2009, ned 11:54

Kůrkyn píše:kdo tohle vymyslel, vždyť tím vyvažování kardanky na gram úplně ztrácí smysl...

Nechapem, preco? Ved ked je HS obalena tymto obalom, kardan sa normalne dynamicky vyvazi, tak nebude problem.. Ci?

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 15.11.2009, ned 20:02

No když je tenhle kroužek namáčklý na hardyspojce, tak 100% není souměrně ke středu otáčení (guma nemůže být tak přesná). Leda že by byl obráběný už nalisovaný, ale to je nemožné kvůli kmitání materálu vůči noži soustruhu.

Zítra, jestli si vzpomenu, tak vyfotím hardynu t ýhle mašiny, to má asi 15 kW elektromotor, což je sice málo, ale kroutící moment je obrovský, protože to umí přestříhnout 180 mm traverzu.

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 15.11.2009, ned 20:43

Kůrkyn píše:No když je tenhle kroužek namáčklý na hardyspojce, tak 100% není souměrně ke středu otáčení (guma nemůže být tak přesná). Leda že by byl obráběný už nalisovaný, ale to je nemožné kvůli kmitání materálu vůči noži soustruhu.

Zítra, jestli si vzpomenu, tak vyfotím hardynu t ýhle mašiny, to má asi 15 kW elektromotor, což je sice málo, ale kroutící moment je obrovský, protože to umí přestříhnout 180 mm traverzu.
p1010010.jpg

kurnik nůšky na plech zrovna potřebuju

Kardan

silenyt

HS

centrování

Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Re: Kardan

Kdo je online