Recenze na auta, nejen Alfa....

[cooper.mb]

Motor TS je nejlepší škoda že nebyla známá spotřeba oleje (nebo spíš specifikace oleje) když auto zavedli na trh. Mimochodem teď jsem se bavil s jedním člověkem co má na AR 155 1,6 TS najeto 350.000,-Kč bez větší poruchy

[Kůrkyn]

Spokojený člověk zůstane spokojený a nepotřebuje to nikde ventilovat, ale ten, který se cítí jako ukřivděný, bude křičet tak dlouho, dokud se z jeho problému neudělá pravda.

[JP159]

Harousi - Tak to mi nějak uniklo, nebo si to už nepamatuju ,to víš "stařík v letech"..
Tak omluv fanaticky zaslepeného starého knechta...

[roberto37]

Harousi, ty hrát v manschaftu, třeba jmenujícím se cuore team...... a mít tyhle názory, tak tě spoluhráči vyštípou.

[Harous]

To co jsem psal nebylo o názorech, ale o citacích faktů.

[HonzaR]

Kdo jsou šťastní majitelé dnešních ojetých motorů T.S.--řekněme si upřímně, že skalních alfistů u konfekčních modelů 147,156,159 není tak moc..jestli je to tím, že filozofie značky sklouzla ke konfekci a váha narostla--kdo ví.. v každým případě, v německy mluvících zemích
se zadře asi 1/4 z celkového objemu motorů T.S. --v Itálii asi 3%
Škudlivej Sasík nebo Prušák /i českej vykuk chytrák/ čte olej 10W-40 a myslí si, že je to levnej Castrol ..
Když Italovi řeknou Selenia 10W-40 2K,pro klidnou jízdu a Selenia 10W-60 racing pro
dynamickej provoz s atakem červený, tak to prostě udělá a naleje to do vany.., pak problémy s přidřením do 250 tis neznámej pojem...
Vono to bávo táhne "ocpoda" a tak se tak nemusí v běžným provozu točit,a když se točí,jde na LLo4 5W-30 do kopru taky...prostě když se respektuje režim provozu a tomu se přizpůsobí olejová náplň,motor T.S. jede do roztrhání těla--no ostřik pístů něco veme, tak holt to chce dolejvat..a kdo tohle nechce řešit, tak pořád tu jsou "koncernový konečný řešení HTP" kterým holt "infarkt z běhu "nasucho" " nehrozí a ztráta bodů taky ne--prostě ideální řešení tejden před odchodem do krematoria--tomu rozumím.

Přijel mi ze Států příbuznej, starej 7O-ti letej automechanik, kterej dělal na Alfách 75-3.0 servis a úpravy zamlada,když viděl GTV, hned si vzal klíče a šel to projet,
očka se mu rozzářily, šel pod haupnu ..

prej

"na tenhle zvuk si člověk vzpomene vždycky..Soulad podvozku,nepřeposilovanýho řízení, točivosti motoru a pak něco navíc,to tam prostě pořád je..
Rejže je sice dobrý "nářadí", no tahle "duše" tomu trochu chybí.."

Motor T.S. pomlouvá stereotypně jen motorovej uživatel analfabet , kterej v Alfě v podstatě honí vodu a vlastně by mohl na ty buchty mít cokoli jinýho..třeba " něco pi.čo ftedeíčku" jak by asi řekl d-fens


Sportovní srdce ...
jen pro připomínku....

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009050406

a určitě dobře utracenej megáč..
http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... ta/7458676

[Kůrkyn]

Pravdu díš, člověče.

[Harous]

Takže 16V twinspark vzorem spolehlivosti...

[Kůrkyn]

Kdepak, vzorem spolehlivosti je fungl nágl naftové subaru.

[Harous]

Fakt nevím o co Ti jde... Tak jsem si koupil Subaru v naftě no, jestli to Tebe trápí je Tvůj boj, mě to auto naprosto vyhovuje.

[Kůrkyn]

ty reješ do alfy, já reju do subaru, takže je to 1:1

[Harous]

Já nereju do Alfy, Ty reješ do mě. V tom je ten zásadní rozdíl. To, že je 16V twinspark rizikovej motor je fakt. Pokud by rizikovej nebyl, asi by jich nebylo tolik v háji.

[HonzaR]

Horousi--hrajme fér-- nemám nic proti značce Subaru, je to poctivej kus železa..
a rozumím lidem, kteří ho vyznávají a nejsem s nima v rozporu .. tak si skoč na forum
Subaru, tam to vybal a určitě ohromíš, tam si fakt teda sednou na pr.del..

[Harous]

Posíláš mě odsud jen proto, že se mnou nesouhlasíš?
Kromě toho jsem tady já se Subaru nezačal. Chtěl jsem se držet tématu 16V TS, to že mám Subaru tu nemůže překousnout někdo jinej.

[HonzaR]

A jestli pořád nevíš, co je myšleno spojením "cuoresportivo" a proč se tak jmenuje stránka, na kterou chodíš,tak si tu starou rachotinu 75 3.0 s Webrama někde půjč..
Hošánci z jednoho nejmenovanýho časopisu se pořád smáli,co na tý "olezlině" vidíte, tak je starej mechoš ke kterýmu jsem léta jezdil svezl a věř že blili všichni..a rozhodně nebyli cool , ono něco taky potřebuje řidiče, kterej by to docenil..

Vyšel před časem článek v jednom slovenským časopisu- o srovnávacím exhibičním testu za účasti zástupců automobilek Subaru-Evo-Delta a určitě neuhodneš , jak to dopadlo..
/nápověda-rejže vyšuměly jak lacinej sifon.... /

[HonzaR]

A jen tak pro zajímavost, určitě neuhodneš ve kterým motoru má T.S. společnej základ
--jo je to motor Delta HF-Integrale

[HonzaR]

Zvedli haupnu vítěznýmu Leonovi a věř nebo nevěř řízení vstřiku MM..

[Harous]

Měl jsem Alfu 155, pak i 75 TS. Takže co je Cuore Sportivo vím, o tom mě poučovat nemusíš. Ano, teď už sem na fórum jen chodím, ale stál jsem u zrodu celýho tohodle webu a předchozí název cuoresportivo byl dokonce můj návrh.
Ten test byl i v lidovkách, najdeš ho třeba tady:
http://auto2.lidovky.cz/clanek_lidovky. ... clanek=826
Na to o kolik je ta Delta starší se držela naprosto excelentně. Však taky na Integrale neřeknu křivý slovo. Závěrem toho testu je toto:

A navíc vůz v dobrém stavu se zkušeným jezdcem za volantem absolvuje rychlostní zkoušku jen o málo pomaleji.

Nějak tam nikde nevidím v obsahu testu závěr ze kterýho by šlo vyvodit, že "rejže vyšuměli jak lacinej sifon".

Ale pořád nechápu proč to sem taháš a proč se do mě tak navážíš.

[Harous]

A jen tak pro zajímavost, určitě neuhodneš ve kterým motoru má T.S. společnej základ
--jo je to motor Delta HF-Integrale

A na tohle si přišel jak?

[Kůrkyn]

Pro Tebe je TS nespolehlivej motor a pro mě zas Subaru auto s ošklivým zubem v zadním nárazníku. Záleží na úhlu pohledu.
Nemusíš se cítit ukřivděně, ale uvědom si, že v této skupině lidí má každý Alfu. Určitě ne proto, že je "praktická", "všude vyjede" a "málo žere". A troufám si tvrdit, že nikdo odsud nechodí na subaru fórum a směje se jim tam, že jim ve 100 km/h sviští vítr kolem bezrámových oken v předních dveřích. Minulý týden jsem jezdil v Subaru Baja a meluzína samozřejmě nechyběla. Abysme tedy zůstali u té recenze.

[Harous]

Design je samozřejmě čistě subjektivní záležitost. To se ale o počtu zadřených TS 16V říct nedá. Variátor taky zrovna dlouhou výdrží neoplývá. Kdyby byl ten 16V v pohodě tak jako starší 8V TS tak se tu teď nemáme o čem bavit.
V Baje jsem nejel, v Legacy meluzína není ani při 180. Uvidíme až se vymačkaj všechny těsnění.

[HonzaR]

Pozn.
Jinak pobav se o motorech Delty HF-I s lidma, který je chystali pro soutěže a který
znaj důkladně i T.S.

Tenhle článek Martina V.,starýho 33-káře, nemám na mysli, pokud seženu, nascanuju..
Jinak že maj s T.S. 16V problém běžní uživatelé, kteří nečtou doporučení výrobce
je známá věc.. to nemá smysl rozbírat...
Prostě Corvette a Ferrari a rejže není stejná filozofie jak přijít k výkonu a T.S. postavili Italové..
/ Pozn.rád bych viděl 300tis bez generálky na Sub-Impreze STI.. taky šmejd -že jo.. :-/D A když se mrkneš na N-200SX a kolik vydržej ty přitažený motory na blbnutí..
Ale vážně, vždyť jde jen o hledisko..a nejvyšší životnost a beznákladový provoz není teda moje hledisko..a to na týhle stránce ani nečekám..

[Kůrkyn]

Je to něco za něco - Alfa měla v TS 1.4 v roce 1994 sériový výkon 103 koní a v té době si o tom zbytek světa mohl nechat jenom zdát.

[HonzaR]

Jj-na co potřeboval germán objem a rejže kupu elektroniky, na to Italům stačil tlak oleje a pár hadiček--možná proto je T.S. citlivej na přesnou viskozitu olejový náplně
a pokud má ve vaně "vodičky" 5W-X, jde variátor rychle do.. pr..le..

[Harous]

Jinak že maj s T.S. 16V problém běžní uživatelé, kteří nečtou doporučení výrobce
je známá věc.. to nemá smysl rozbírat...

A není z hlediska statistiky pozoruhodný, že na doporučení výrobce kašlou jen majitelé 16V twinsparků, nejčastějc ještě dvoulitrových? Mě to teda divný přijde.

Jinak pobav se o motorech Delty HF-I s lidma, který je chystali pro soutěže a který
znaj důkladně i T.S.

Z nich mi to právě nikdo netvrdil. Tvrdíš to tady Ty, proto by sis to měl obhájit, nemyslíš? Mě se zdá divný, že by měl motor postupně vyvíjenej a zlepšovanej u Alfy Romeo někdy od šedesátých let základ stejnej s Deltou Integrale která motorově vychází z Themy Turbo ve který snad byl použitej základ motoru Fiat. Na Lanciaklubu jsem nic takovýho taky nepostřehl.