Termoizolační pásky na svody?

[Ferro]

Cau mate nekdo zkusenosti stima termopaskama? Pisou, ze tepelna paska udržuje vyžši teplotu ve svodech a tim rychlejši pruchod plynu takze vetsi vykon ale co jsem tak procital fora tak je to dobry spis jen na snizeni teploty pod kapotou. Taky je clanek nejaky clanek LINK Co si o tom myslite?

[rosso155]

zeptej se tady, určitě ti Láďa poradí: http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... &start=120

[Aleš]

Mám ji,rozdíl jsem nepoznal ani na výkonu ani na teplotě u motoru.

[Milano75]

článek jsem raději nečetl

termopáska má několik kladů

udržuje menší teplotu pod kapotou

navíc se rychlejš ohřeje lambda sonda, což má vliv na spotřebu

a udržuje větší teplotu výfuku, tzn teplý komín lépe táhne



máš to stejný jako když rozděláváš ohen ve starých kamench, když je jsou studené tak to nechcce chytnout

jiank ty pásky jsou všude dost předražená a zybtečně ideál je jýt někam do prodejny kamen nebo někde kde mějí nějaké ucpávky či co

já ten obchod mám kousek od barátku a kousek jsem tam bral


http://www.provisiontrade.cz/

[Kůrkyn]

s tím komínem bych to tak neviděl, u kamen je to proto, že teplý vzduch je řidší a stoupá vzhůru. To by ten výfuk musel mít dole dvířka a nahoře otočného kohouta. To se na Alfu nehodí.

[hno3]

nárust výkonu -00prd

snížení teploty v mot. prostoru -sporné ..i když plyny ve svodu mají až 900°C jdou jím poměrně rychle, že 0,00prd na teplotě se na zpomalení plynů projeví minimálně..navíc v motorovým prostoru je přeci motor o určité váze, jehož povrchová teplota je dejme tomu 70-80°C..což je množství energie, kterou ten svod nemá ani náhodou..navíc tam funí v 90% teplej vzduch od chladiče...takže šance na snížení teplot nulová..

litinový svody omotaný termopáskou praskaj, to samý i trubkový..

jediný + termopásek vidím v ochraně před možným popálením mechaniků o rozpálený svod při práci na motoru, který přijel z RZ.... a taky v ochraně částí karoserie, olejové vany před opálením a nebezpečným ohřevem od výfuku, v místech, kde nelze snadno namontovat tepelný štíty což se taky praktikuje, ale omotávání cellejch svodů se v motorsportu zřídkakdy používá...

[Kůrkyn]

asi tak

[.myc155]

izolace svodu ma smysl akorat u preplnovanych motoru (viz ta integrala), kde potrebujes uvolneni energie spojene s ochlazovanim vyfukovych plynu presunout az do turba.
na nejake teplo pod haubnou sere pes -zvlast, kdyz jde do sani vzduch zvenku.

[Milano75]

na TDčku to mám omotaný a vzhledem k tomu, že Vm motori jsou nýchylný na vysoké teploty tak mě vyhovuje, že mi snižuje teplootu v motorovém prostoru

[Ladin 164V6]

Ja do toho sel s tim ze to zkusim, kazdej na to rikal neco jinyho, navic jsem potreboval vymenit tesneni vyfuku u hlavy ...
- Vykon - nezaznamenal jsem zmenu
- Teplota pod kapotou - snizila se, na vyfuk se necha mzikove sahnout, ale zbytek motoru je stejne horky jak takze je pod kapotou teplota podobna. + bude v tom ze V6 je pod kapotou dost nacpany tak v mistech tesne kolem svodu nejsou tak vysoky teploty, a neohriva se tolik olejova vana pod kterou vyfuk vede. Nejhorsi bylo ze po montazi se to vypalovalo a smrdelo to jak bolavy nohy

Vedet to dopredu tak bych to uz nedelal...