Údržba 75

[Milano75]

VM motor

tak jsem se dozvěděl, že kompresní poměr nejni to číslo, který bych měl naměřit při měření kompresí motoru

ale když mám tohle- viz obrázek a na kompresiometru sem naměřil 21 bar tak by to mělo bejt ok????

[hondzik]

hele hoši, nejvíc debilní dotaz na světě-
dnes jsem se dal do přední nápravy, mám připravenou druhou. Takže jsem sundal tu z auta a jak jsou v kastli uchycený ty pomocný tyčky horního ramene na štelování odklonu, tak mám na obou stranách lochnu- viz foto jenže má to ostrou hranu, žádnej rez, není to vytržený, vypadá to jako kdyby ital zapomněl dovařit housenku. Je to normál, nebo to mám zavařit?

[RV147]

Mám pocit, že tam vůbec housenka nemá bejt. To už někdo vařil ne ? Ono se to v tom místě rádo kroutí tak to vyztužil. Jinak to máš odporně bez koroze. Kdybys viděl moji v místě kde jsou cívky...

[hondzik]

já tam to červený udělal v místě, kde je díra aby to bylo jako poznat kde... Asi to obvařím, nelíbí se mi to.
Jo, je netknutá , celá. Jen se ze mě ale stává čichač výparů z ředidla, jak meju humus konzervační, abych ho tam zase pak mohl nastříkat. Jediná vada je že má máčklej nosník na levý straně u středovýho tlumiče .
Někde to muselo lehnout na břicho a já to nebyl... zkusím to vytáhnout, uvidím...

[Kůrkyn]

nevař to, zbytečně spálíš barvu a vyhřeješ plecha ve finále to bude ít menší pevnost než to máí teď. Drží to dost, za celou tu přibodovanou platev. Navíc na horní táhle působí síla nula nula nic, takže bych se tím nevzrušoval. Takových míst je na kastlích spousta.

[ice.cool.man2]

fuj to je hnus... nový auto tak já nidky se svým mazlem nedopadnu

[hondzik]

mě to vyhovuje jak to vypadá, nějak se mi po X letech povedlo zvítězit nad korozí u aut. 75 je fakt zdravá ( nedělám si iluze že se něco nenajde, ale ve srovnání s těma co jsem měl tu čest je 100%) no Francouzské TGV je plast a zinkovej rám ( lepší trabant ) a tam nemá co hnít

Kůrkyne? A když to máznu jen karosářským tmelem? Když jsou tam origo gumy, tak je to schovaný, když dám powerflexy, tak mají menší průměr tak ta díra civí a bude mi to házet veškerej hudl do motorovýho prostoru.

A ještě jedna otázka na tebe- zadní silent motoru na TSko a ten třetí na převodovku. Boční mám, tak ten horní. Umíš?

[Kůrkyn]

Tmel bude lepší než svářečka v tomhle případě.
Silentbloky oba možno, na převodovku 380,- Kč a na motor střední 650,- Kč.

[JP159]

Kluci trochu odbočím: nemůžu sehnad lambdu na 75ku. Nemáte někdo nějaký doporučení nebo kontakt?
Dík.

[Sejny]

Já tam dal univerzální BOSCH... od staré ustřihneš kabel a napojíš jej pomocí vodotěsné spojky dodané u nové lambdy na to novou ze které vede cca 50cm kabelu. Já ten spoj mám těsně vedle brzdového válce. Bosch dodává velmi podrobný návod jak celou akci provést.

[Kůrkyn]

a životnější je to připájet, ale musí se pájet v kyselině, protože kablíky jsou nerezové.

[JP159]

Sejny díkes. Hele ted nevím přesně je tam dvou a nebo tří kabel ,mám pocit,že tří?
Ty universály prodávaj různý od jednoho do čtyř kabelů.

[Kůrkyn]

ideální je čtyřkabelová.Tříkabelová kostří přes závit a to nemusí být vždy košer. Dva bílé jsou vyhřívání, černý je signál a šedý je kostra signálu.

[Sejny]

Potřebuješ tříkabelovou... pájet nedoporučuju. Neni zaručeno že na takovým spoji nebude vznikat termoelektrické napětí... navic kyselina je svinje a mohlo by to časem pěkně zahnívat.... teplo tyhle procesy jen urychluje.

U čtyřkabelové musíš ve správným místě zemnit.... kdo dělá do elektroniky.... měření a regulace hlavně ví co dokážou zemní smyčky.

[JP159]

Díky za rady. Jdu objednávat.

[misokgb]

Na co je vam lambda? :P Po vytiahnuti relatka vedla RJ pod spolujazdcovymi nohami sa lambda obide a nepouziva sa, tzv. closed loop mode.. A tym sa nastavi predstih na 97 octanovy benzin tusim...

[hondzik]

http://www.users.on.net/~craigf/fuelquality.htm

asi tohle že?

[Kůrkyn]

Sejny, co je to termoelektrické napětí a zemní smyčka?

[Milano75]

tak po návštěvě u Kůrkyna, jsme pořádným kompresiometrem zjistily, že komprese mého dieslu jsou následující :30,25,31,32 (předtím naměřeno max 19)

vzhledem k tomu že do spalovacího prostoru jde olej, tak budou KO kroužky nebo nějak šikovně prasklá hlava

mno takže"

kroužky 2500
těsnění pod palice- celokov cca 2500
srovnání hlav cca 1000
nějaký to těsnění pod svody 500

celkem 6500

k tomu hafo práce, po sundání hlav se teprve uvidí jestli jestli jsou vložky co k čemu

a nebo 2,8TDi za 20 000

[JP159]

Kluci je možný sundat z 2,0TS startér aniž by se musela odstrojit pulka motoru. Mohlo by to jít zespodu? Dělal jste to už někdo? Díky.

[RV147]

Jednoduší je odstrojit tu půlku motoru než si lámat ruce

[JP159]

Jasně rozumím, jde mi o to jestli to někdo už dělal spodem a jestli to vůbec jde i s těma zlámanejma rukama. Zdá se mi ,že tam moc místa na vyndání není?

[misokgb]

Povedal by som, ze spodkom by to ani neslo... Ale zas to nie je take hrozne, das dole airbox, vahu, saci kos sania aj s klapkou a si tam, nic tazkeho, za hodinku musi byt starter vonku aj s cigom

[JP159]

Jasně rozumím díky

[hondzik]

jde to spodem, ale příště odstrojím motor... Je to taková hra na 6x zlomit ruku, nářadí a umět prodloužit haxnu jak saxána :P