Chyba (zkontrolujte motor) = EGR ventil, poraďte (AR 159)

[AND1]

Takže se k němu dostanu jen ze spoda??

[tyvado]

Já ho měnil zespod, ale třeba to jde i zvrchu, nevím, dělal mi to pří oleji, jo a olejový filtr taky super přístup, kde jsou ty časy kdy jsem si olej dělal sám a ani nepotreboval zvedák..

[PETR159159]

Ten snímač tlaku mě do budoucna také zajímá, až to budu znovu čistit tak vše.

[tyvado]

To bude vědět Pekony, ten psal že ho čistíl to čídlo, že bylo pořadně zas..né..

[Andy159sw]

Chlapy, kde přesně najdu vzduchový filtr. Bylo mi řečeno, že je kdesi za nárazníkem a že se k němu od motoru nedostanu a musím pod auto...je pravda, že jsem si nikde krabice na AIR nevšimnul, když jsem tak zběžně na to hleděl. Jinak dnes budu čistit EGR a chci zrovna udělat i ten snímač tlaku v sání a chci se zeptat, ten snímač je ten plastový šulek na jednom torx šroubu ze zadu sání??Na levo od EGru??
Díky.

Ano to je on, len ho najprv nezabudni odpojit predtym ked ho odsrobujes.

[tyvado]

Andy je to ono jak fotil kejzi ty žhaviče, takové to modré?
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... start=1675

[Andy159sw]

Aj ked na 1,9 16v je umiestneny troch inde, ano mas pravdu, je to on ked tak pozeram.

[AND1]

Andy je to ono jak fotil kejzi ty žhaviče, takové to modré?
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... start=1675

jj je to ono, to je to jsem myslel. 16V jej má trošku jinák, ale cca na stejném místě...

[Andy159sw]

Keby niekto chcel mam jeden pouzity funkcny napredaj za 15 eur

[HonzaT]

Chlapy, kde přesně najdu vzduchový filtr. Bylo mi řečeno, že je kdesi za nárazníkem a že se k němu od motoru nedostanu a musím pod auto...je pravda, že jsem si nikde krabice na AIR nevšimnul, když jsem tak zběžně na to hleděl. Jinak dnes budu čistit EGR a chci zrovna udělat i ten snímač tlaku v sání a chci se zeptat, ten snímač je ten plastový šulek na jednom torx šroubu ze zadu sání??Na levo od EGru??
Díky.

K filtru se dostaneš jen spodem - sundáš plast pod motorem a filtr je v takovym plastovym tubusu ..

[AND1]

Tak EGR vyčištěn podle návodu :-) Tímto děkuji TYVADOVI za pomoc. Musím říct, že EGR jsem už čistil na jaře, ale neměl jsem jej rozpůlený na půl. Včera jsem se až zhrozil co v něm bylo když jsem jej rozpůlil.
Taky jsem čistil to čidlo na sání a nechutně zalepený takovou černou kašičkou... no prostě hnus...po vyčištění se mi zdá, že to líp startuje a jde to líp za plynem...

[HonzaT]

A za chvilku ho budeš čistit znovu, pokud máš stále DPF ...

[Cipís]

chlapy,tady http://ulozto.cz/13067204/prirucka-alfa-doc muzete stahovat prelozeny navod na cisteni EGR.Original je ke stazeni v odkaze na foru v sekci JTD-EGR ;)

[cendler]

Tak EGR vyčištěn podle návodu :-) Tímto děkuji TYVADOVI za pomoc. Musím říct, že EGR jsem už čistil na jaře, ale neměl jsem jej rozpůlený na půl. Včera jsem se až zhrozil co v něm bylo když jsem jej rozpůlil.
Taky jsem čistil to čidlo na sání a nechutně zalepený takovou černou kašičkou... no prostě hnus...po vyčištění se mi zdá, že to líp startuje a jde to líp za plynem...

jojo tyvado, už je vtom přeborník

[Cipís]

Dnes dopoledne jsem se do toho take pustil,kdyz jsem EGR sundal,tak jsem byl fest prekvapenej,cistounkej jak decka prdelka Nechapu,kdyz to pet let jezdilo i s DPFkem ktere je venku necely mesic.SElenoid jsem ani nerozebiral,vse behalo jak ma,jen v tom tele EGR byl trosku usaz tak jsem to vymil,kdyz uz jsem ho mel dole.Vycistil jsem tu kovovou hadici k sani+vstup u sani,sundal cidlo sani a vycistil,to uz bylo pekne zahnojene...Prvni nastartovani a chvili nez se to zahralo to byla desna dymovnice dal me ceka termostat,ale kdyz jsem koukal co je tam vsechno okolo toho...asi to necham na servis...

[kejzi1]

Cipís: Tak na to se taky chystám.Je tam asi půl roku starej EGR tak mrknu jak vypadá

[AND1]

Dnes dopoledne jsem se do toho take pustil,kdyz jsem EGR sundal,tak jsem byl fest prekvapenej,cistounkej jak decka prdelka Nechapu,kdyz to pet let jezdilo i s DPFkem ktere je venku necely mesic.SElenoid jsem ani nerozebiral,vse behalo jak ma,jen v tom tele EGR byl trosku usaz tak jsem to vymil,kdyz uz jsem ho mel dole.Vycistil jsem tu kovovou hadici k sani+vstup u sani,sundal cidlo sani a vycistil,to uz bylo pekne zahnojene...Prvni nastartovani a chvili nez se to zahralo to byla desna dymovnice dal me ceka termostat,ale kdyz jsem koukal co je tam vsechno okolo toho...asi to necham na servis...

Termostat jsem taky uz měnil,protože mi padala teplota a auto netopilo.měnil jsem si jej sám.není to nic težkého.vytahneš ven baterku,od držáku odšroubuješ řídící jednotku a posuneš si ji nabok,aby ses k němu pohodlně dostal a je to.odpojíš hadičku od chladící kapaliny a odpustíš,stačí odpustit jen po úroveň termostatu.jen vyměniš kus za kus,napojiš hadičky,doleješ kapalinu,popřípadě odvzdušníš a je to:-)a teplota bude držet jak přibitá na 90stupních.je pravda,že teď jak jsou ty brutální mrazy,tak pokud jedeš jen na volnoběh z kopce nebo stojíš v koloně,tak ručička lehce spadne tak k 80-85stupním,ale to je normální když je takový samec;-)

[AND1]

A za chvilku ho budeš čistit znovu, pokud máš stále DPF ...

Jj je mi to jasné,ale EGR jsem měl skoro čisty od prvního čištění.mam denní najezd kolem 160km a dlouhe trasy,takže se mi zatím pravidelně vypaluje a nemám s nim žadné problémy.ale každopadně je to v pořadí a chtěl bych ho časem hodit do prdele,aby se alfice mohla konečně Pořádně nadechnout a neměla vprdely špunt:-)

[Cipís]

AND1:diky za popis;) uvidim,mozna,ze se do toho pustim i sam teda noooo

[tyvado]

Tak EGR vyčištěn podle návodu :-) Tímto děkuji TYVADOVI za pomoc. Musím říct, že EGR jsem už čistil na jaře, ale neměl jsem jej rozpůlený na půl. Včera jsem se až zhrozil co v něm bylo když jsem jej rozpůlil.
Taky jsem čistil to čidlo na sání a nechutně zalepený takovou černou kašičkou... no prostě hnus...po vyčištění se mi zdá, že to líp startuje a jde to líp za plynem...

jojo tyvado, už je vtom přeborník

Cendlere ja Tě kousnu No dal jsem si to dvakrát, ale všem jsem psal že to byla Tvoje zasluha a taky Pekonyho, ten mi poslal navod pro "blbce" a to mi vážně pomohlo, páč jak neviš jak na to, tak máš strach se do toho pustit jo a to čidlo jsem nedělal...to bych asi taky měl co? Auto teď ale jede neskutečně, tak jsem si myslel že to je asi v poho...

[AND1]

To čidlo je na 10min práce;-)pro jistotu bych to radši vyčistil,když sem to dělal tak to byl docela humus co na tom bylo a docela mě překvapovalo,že to ještě vubec nněco snímalo:-)

[HonzaT]

Čau chlapi! Tak když už si tu poměřujete ty svoje čidla, musel jsem se taky přidat.. Byl jsem na to zvědavej dvojnásob, protože je to pěkně dlouho, co mám DPFoff a čidlo jsem osobně nikdy venku neměl. O to víc mě pak potěšilo, když jsem ho vyndal - no, posuďte sami (viz foto). Takže jsem ho jen symbolicky otřel a vrátil zpátky.. Viva la CENDLER!!!

[tyvado]

Tak aspoň vím jak to má vypadat kouknu na to...

[Cipís]

pekneeee ja kdyz cistil EGR a vytahl cidlo tak bylo zahnojeny jako svina...

[Kolbik]

Tak už zase jezdíme. Příznaky: Auto nejdrive tahlo hodne slabe do 2000rpm. Ve 2000 kopanec. Spatne teple starty - motor se hadal, cukal, hasinal... V pondeli do 2000 absolutne zadny vykon, cukani, duseni a nakonec uz nesla ani nastartovat. Nad 2000 jela uplne normalne.
Reseni: Vcera sem v tom krasnem mrazu sundal EGR a zhaseci klapku. EGR ani tak moc zaneseny nebyl, pac sem ho naposledy cistil nejak na podzim. Nicmene ta velka pruzina v nem chodila velmi spatne a zadrhavala se. Solenoid behal hladce. Takze sem to vycistil a opet smontoval. V sani hnus, dloubal sem to snad 2 hodiny (totalne omrzly prsty). Vstup od EGR byl totalne ucpanej, a to mezikruzi za klapkou taky. Vycistil sem co sem mohl a vse smontoval zpet. Jeste sem pak ocistil cidlo tlaku - slo sundat uplne krasne. Alfons poté normalne nastartoval a bezi jako hodinky. Starty v poho bez cukani i za tepla, ve 2000 uz zadny kopanec - vsechno hladce. Takze zas na cas klid. Nicmene me v nejblizsi dobe nemine DPF-off, pac jednou se to zanese tak, ze uz to vycistit nepujde a bude to uplne v pr..li.

Jedine co musim sehnat je ten o-krouzek, ktery je na te hlinikove hadice od mezichladice do klapky. Kdyz sem ho sundal, tak byl rozpadly asi na 5 kusů... Takze auto jeste jakoby nepojizdne, protoze tam je netesnost.