And1 - 159 JTDm 1.9 150k

[tuta146]

Nene, Hampi má pravdu, je tam proměnlivý interval, vyhodnocuje si to kolikrát startuješ, jak jezdíš za studena... Není to žádná krpa, ale správná funkce.

[AND1]

Takže to mně chcete říct, že selenie je po 12tis na odpis??No asi mi nezbude nic jiného než to vyměnit, ale nechce se mi zdát, že by po takovém nájezdu byla špatná... Jezdím s tím velice slušně bych řeknul, studený motor netočím víc jak mezi 2000-2500ot. Jo když je to zahřátý, tak se s tím většinou nemažu, je potřeba motor protáhnou ,aby se neusazovali saze.Připadá mi to zvláštní, aby olej šel tak brzo do háje když papírově výroobce píše,že se má měnit po 30tis...

[tuta146]

Nestěžuj si ropáku, já jí měním každých 8000

[Envel]

Těch 12.000 km se mi taky nějak nezdá, hlavně vzhledem k tomu jak píšeš, že jezdíš.
Já se sice rozhodl měnit dobrovolně po 15.000, ale když jsem auto koupil, tak mělo od předchozího majitele Selenii přes 30.000 a pořád to výměnu nevyžadovalo, samo, že jsem nečekal a měnil, ale po 12.000 je to fakt málo, to bys musel jezdit furt město jak blázen, samé studené starty, ucpané DPF a nevím co ještě. Něco bude špatně.
Nejdřív zkus nějaký test kvality oleje (kapku na papírek) a pokud bude fakt špatný, tak bych začal hledat čím to je, jelikož ti pravděpodobně něco zasírá olej víc, než je zdrávo.

[AND1]

No a s tím papírkem se dělá jak ten test? Už jsem to někde četl, ale neuvědomuji si jak se to dělá, respektive, jak poznám, že je olej špatný...

[AND1]

Ještě se teda zeptám: Jakým způsobem nebo čím(jakou příčinou) by se mohl olej v motoru zasírat??

[Kolbik]

A nejsou ty intervaly nahodou dva? Jeden servisni (service interval 30tkm v Menu) a pak ten na olej? Ja teda pri poslednim servisu (rozvody, filtry, olej) resetoval jen servisni interval. Najeto od te doby cca 15tkm a vsechno ok. Bude to vedet cendler jak to s tim resetem je, kdyz se v ty diag tak stoura.

[Envel]

Ten papírek koupíš asi kdekoliv v prodejnách s autochemií, oleji atd... Sám jsem to ještě nezkoušel, bo měním vždy radši preventivně. Návod tam bude, ale jde jen o to, vytáhnout na měrce kapku oleje, kápnout na papírek a počkat jakou skvrnu to udělá. Podle popisu potom zjistíš stav oleje.
S tím, že by měl být oddělen servisní interval od intervalu výměny oleje, to je jasné. Servis se ohlašuje automaticky podle ujetých km a olej si žije vlastním životem, takže pokud vymažeš jen velký servisní interval, tak si logicky nepomůžeš s olejem, ten se resetuje samostatně. Pravděpodobně to funguje tak, že senzor znehodnocení oleje hlídá kvalitu a pokud vyhodnotí, že je špatná tak pípne. Je to ale nastavené na +- 30.000 km, aby mohl výrobce hlásat, že má long-life interval (zaměřeno na firemní klientelu). Pokud ale dojde k výměně před ohlášením špatného oleje a servisák olej nevyresetuje, resp nezaznamená výměnu oleje, auto to nemá jak poznat a pořád žije v tom, že tam je původní olej. Potom nastává situace, že ŘJ má asi nastavenou nějakou mezní hodnotu km a možná i času, přes kterou olej nepustí i kdyby měl vlastnosti nové selenie (řekněme 45.000 km nebo 3 roky), musí se totiž počítat s tím, že i senzor kvality oleje by mohl selhat a majitel by jezdil spokojeně až do zadření.

And1 - pokud nemáš přes diagnostiku zaznamenanou výměnu oleje(neplést si s resetem serv. intervalu), tak je nejpravdepodobnější, že nastalo právě toto. Pokud to ale uděláno máš, tak bych začal tou kapkovou zkouškou kvality oleje a pak se uvidí co dál...

[AND1]

Ahoj, kde prosím Vás najdu ten eLearn?? Spoustu věcí si dělám sám, tak by mi tov mnoha případech docela pomohlo. Kde přesně najdu vzduchový a olejový filtr?? Díky.

[Ladin 164V6]

Nezlob se mne, ale kdyz nepoznas na motoru olejovej a vzduchovej filtr, tak si to radsi sam nedelej...

[AND1]

Poznám na motoru olejový a vzduchový filtr, jde mi spíš o to, jaký je tam přístup a jaký šroub je na výpusti oleje(torx, imbus...)....

[Hampice]

Tak na to ti eLearn stejně asi moc nepomůže, páč takový věci se tam blbě hledaj. Neni jednodušší otevřít kapotu a podívat se?

[AND1]

Jako určitě, ale jen mě to tak teď napadlo, že by se mi mohl hodit do budoucna....

[AND1]

Tak po 14dnech co jsem vyměnil řízení+axiální táhla+tutelu GI/R se mi začalo něco ozývat něco od předních kol,alespoň myslím, že od předních. Při jízdě jde v kabině slyšet jakoby takové pískání, chrastění a stupňuje se to s rychlostí. Myslím, že to bude ložisko, nebo že by brzdy? Nevím... nemáte s tím někdo zkušenost?
Díky

[Petr147]

koukám, že máš taky vychytanou Alfu, upřímnou soustrast, vím jaké to je

[il ciuffo]

Vychytaná teprve bude, taky to znám

[Ladin 164V6]

Spis vypecena...

[AND1]

Ahojte, chci se zeptat. Tento týden jsem si všimnul, že jakmile ráno nastaruju, po delším stání pře noc, tak se mi na volnoběh ozývá jakoby takové drobné chrastění. Jakmile se rozjedu a auto se trošku zahřeje, tak nic.objevuje se to fakt jen když je auto studené po ránu. Nemá někdo skušenost co by to mohlo být?
Díky.

[Hampice]

Chrastění nebo spíš cvakání? Jestli cvakání, tak se ti poroučí vstřik, nebo máš KO ten těsnící kroužek pod jedním z nich. Jestli chrastění, tak těžko říct, pokud vím, tak u 16V žádný řetězový rozvod není, leda nějaká řemenice...

[AND1]

Cvakání nee, jeto takový chrastivý zvuk, ani ne jakoby řetěz, je to takový jemější a ještě se to neozývý pravidelně... nevím jak to popsat, ale všimnul jsem si, že jakmile se ten zvuk začne objevovat a sešlápnu spojku, tak to téměř zmizí. Ale jak jsem psal, objeví se to jen při delším stáním přes noc.

[Simmy]

Tohle chrastění mi dělala Croma ... bylo to takové kvedlání jakoby, ale jakmile jsem sešlápl spojku, tak to přestalo ... byl jsem odkázán na ložisko hlavního hřídele a to více lidma ... no zatím převodovka leží na paletě a ještě se na ni nedostalo, takže nemůžu potvrdit, takže to přináším jen jako tip

[AND1]

no kdyby to bylo nějaké ložisko, tak by to dělalo pořád ne? Ale to dělá jen po ránu chvíli a potom je klid...

[AND1]

Ahoj, tak uběhlo cca 4-5měsíců a Alfuška dostala pár nových dílů.
V první řadě přišly na řadu nové axiální táhla na řízení, při jejich montáži se zjistilo, že je v háji řízení (prasklé gufera a manžeta byla plná oleje). Takže koupě nového řízení a jeho výměna. Zajímavé je, že řízení nejevilo žádné známky poruchy(pazvuky, vibrace jen drobné) a oleje taky neubívalo. kdybych neměnil ty axiální táhla, tak si toho ani nevšimnu a jezdím s tím myslím do teď
Další věc co jsem pořídil byl nový zámek kapoty, protože ten starý býl vyčvachtaný a na hrbech vyskakoval(s tím spjatá meluzinka, která se mi objevovala nad 50km/h, po výměně zámku nic, naprostý klid ).
Za další moje alfice má za sebou dalších 15tis. km, takže dostane novou selenii WR diesel 5W40 a všechny filtry
Tak to je myslím vše...

[AND1]

Tak jsem mojí alfušce nakoupil za posledních pár měsíců pár dárečku. Dostala nový zámek kapoty, výměnil všechny filtry a včera jsem ji nechal komplet zkontrolovat na diagnostice, dal nové axiální táhla, udělal geometrii a dostala selenii WR diesel 5W40 :-) Tak doufám, že se mi za to odvděčí a bude jezdit jak má:-) Do budoucna(na jaře) ji čeká výměna všech kotoučů a destiček+výměna brzdovky a možná oleje v převodovce. Všechny klouby a silentbloky na nápravách jsme s mechanikem důkladně zkotrolovali a promázli a vše je v naprostém pořádku, nikde žádné vůle, takže mám radost:-)

[tyvado]

Ahoj, nedá mi to se nezeptat, ale proč všichni jezdíte na 5w40 když v manuálu je 5w30? Včera jsme se shodli s Cipisem, že třeba proto že nemá DPF a už nepotřebuje ty dané přiměsi...co myslíš ty?