snížení podvozku, tlumiče, podvozek obecně

[Petr147]

v garáži je docela tma, tak jsou fotky na prd, ale zadek + předek je mezera mezi kolem a lemem dva prsty, vzadu o chlup míň... do Fiesty vedle jsem strčil pěst na výšku a ještě bylo místo

[Kůrkyn]

Klucí, jen snižujte:)
http://www.italiancars.org/fiat/diskuze ... &id=189357

[speedy]

takže tady je vyfocena mezera mezi lemem a běhounem pneumatiky, vychází to nějakých 45-50 mm

+ sem dávám fotku z předních kol + celého auta z boku pro představu

[Petr147]

Klucí, jen snižujte:)
http://www.italiancars.org/fiat/diskuze ... &id=189357

já chtěl origo, ale když je tam milion jinech věcí a tohle je nové a o polovinu levnější

[speedy]

Klucí, jen snižujte:)
http://www.italiancars.org/fiat/diskuze ... &id=189357

pokud snižování ženeš do extrému, tak je jasný, že můžeš drbnout vanu např. Ale snížení o 3cm není žádná brutalita, navíc seriový sportpackety jsou taky o 3cm. já zatím musim zatukat, že jsem neměl žádnej problém a s autem můžu přejíždět běžné nástrahy městských aglomerací jako jsou různé zpomalovací prahy, nájezdy do patrových garáží atd. Kdo to snižuje o 60mm, tak je jasný, že to není na každodenní ježdění. kamrtád měl takto sníženého golfa a když jel na technickou, tak nemohl potom vyjet z válců



Petr147: na prdeli to máš docela hodně sedlý, to je fakt

[George.KHE]

Petr147: tu tvoji 147 znám od vidění z Prostějova

[Petr147]

jak máš na nárazníku to černé lízátko, tak to tam nemám a jenom dodřenej spodek... když jsem jel posledně na technickou, tak jsem tam ten nárazník na nájezdu málem nechal... to musí nahoru nebo se přestěhuju do Monaka

nedávno jsem viděl Corvettu, jak doslova bruslila po dlažbě na Letný

[Petr147]

Petr147: tu tvoji 147 znám od vidění z Prostějova

nějaký zážitek z její historie?


speedy: koukám na pravítko a minimálně na předku máš ještě o cca 1,5cm víc... tak mi řekni, co to tam mám za zhovadilost

[speedy]

jak máš na nárazníku to černé lízátko, tak to tam nemám a jenom dodřenej spodek... když jsem jel posledně na technickou, tak jsem tam ten nárazník na nájezdu málem nechal... to musí nahoru nebo se přestěhuju do Monaka

nedávno jsem viděl Corvettu, jak doslova bruslila po dlažbě na Letný

to není lízátko, lízátko má Hory a nikdo jinej
to černý pod nárazníkem je kryt motoru

[George.KHE]

to nemám jen vím, kde stávala, ale byla to jedna z prvních 147 v Prostějově a dost se mi v té době líbila

[Petr147]

jak máš na nárazníku to černé lízátko, tak to tam nemám a jenom dodřenej spodek... když jsem jel posledně na technickou, tak jsem tam ten nárazník na nájezdu málem nechal... to musí nahoru nebo se přestěhuju do Monaka

nedávno jsem viděl Corvettu, jak doslova bruslila po dlažbě na Letný

to není lízátko, lízátko má Hory a nikdo jinej
to černý pod nárazníkem je kryt motoru

kryt motoru tam ještě namontovanej nemám, ale stejně by tam dlouho nebyl... právě to Horyho lízáko myslím, u nej jsem to viděl, já když to postavím čelně k patníku, tak si na něj nárazník lehne, takže by mi tam zůstalo do prvního zapomenutí při parkování

[Petr147]

to nemám jen vím, kde stávala, ale byla to jedna z prvních 147 v Prostějově a dost se mi v té době líbila

No já vím, taky to byla láska na první pohled, ještě tam stála celá mokrá....

[George.KHE]

tak at ti dobře slouží

[Petr147]

no to se jí moc nechce, potvora rozmazlená

[speedy]

Petr147: tu tvoji 147 znám od vidění z Prostějova

nějaký zážitek z její historie?


speedy: koukám na pravítko a minimálně na předku máš ještě o cca 1,5cm víc... tak mi řekni, co to tam mám za zhovadilost

tak to majitel před tebou asi chtěl brutálně snížit a trochu právě zapoměl na každodenní potřebu jezdit

[Petr147]

jsem tam právě kouka, že když jsem sjížděl ze zvedlého přechodu, tak jako bych čumákem bouchnul o zem, vůbec nevím, co to mohlo být a navíc je jedna houpačka (dole na Evrospký), že auto od určitý rychlosti houpne na dorazy, kde kdo kouká, proč brzdím na takové rovince

[speedy]

dej tam Eibach, nebo ten Lowtech, ty mají stejný snížení jak na předku tak i zadku. spousta dalších výrobců dělá snížení vepředu větší a vzadu menší, to se mi nelíbí

[Petr147]

koukám, že sada KONI FSD stojí nějakých 17 910 a to už bych za to dal raději, než za origo

"KONI FSD je nejnovější technologie KONI. Jsou to tlumiče s proměnnou charakteristikou. Nestavíte tuhost sami, je nastavena v závislosti na momentálním chování pístnice v tlumiči.. při rychlých pohybech se ventily tlumiče otevírají a tak se okamžitě přizbůsobí charakteristika pérování automobilu."

" KONI FSD. Zkratka pro "Frequency Selective Damping" něco jako "útlum měnící se v závislosti na frekvenci pohybu tlumiče" Je to založeno na předpokladu, že čím rychleji jedete, tím rychlejší odezvu podvozku potřebujete. Ve vysokých rychlostech se zvyšuje schopnost tlumiče přepouštět kapalinu a nedovolí tak kolům sebemenší ztrátu trakce, naopak při jízdě krokem nejsou zbytečně měkké.. Paradoxně tedy podvozek měkne se zvyšující se frekvencí.. není to na škodu, naopak, může rychleji kopírovat nerovnosti vozovky..."



Ale ted otázka, jestli dát za stejné peníze KONI, které budou celej život drandit Prahu a občas tankodrom D1 s ještě méně častou cestou na okresky nebo za stejné peníze komfortní origo


pro normální KAYABA + LESJOFORSE je rozdíl 1000kč

[tuta146]

Vyber si co chceš, hlavně to nekupuj v čechách už jsem dával odkaz na podvozek supersort P/Z -45 na 156 komplet s dopravou 8.000. Mají i Koni, Bilstein... tohle kupovat u nás je prostě nesmysl.

[speedy]

tak jestli těch peněz nelituješ, tak ty KONI vypadají zajímavě, a nebo dát Eibachy, ty se dávají na origo Sportpacket

[Petr147]

znovu mrknu na ten web od tuty146, stejně bych ty peníze musel dat tak nebo tak a jestli bude KONI nebo Eibach levnější, jak "origo" tak těc peněz litovat nebudu

[speedy]

je fakt, že origo věci jsou drahý, ale na druhou stránku se dají koupit velmi kvalitní náhražky jako v případě těch tlumičů. Kdyby mi odešel třeba origo výfuk, tak si taky neúpůjdu pro origo za 11000,- ale za ty prachy už pořídím hezkýho nereza

[Petr147]

to je se všema, KAYABA, TRW, dokonce i Monroe všechno stojí +- stejně

[tuta146]

Tak jsem na to mrknul a stavitelný Koni sport na 147 za 16.000, Supersport za 10.000 i s dopravou. přes e-bay by to šlo asi ještě levněji.

[Petr147]

na mj auto je Koni FSD ("automaticky stavitelny") za 17 910 na ebay ještě mrknu, za 10tis by to byla parada ale ted ma přednost řízení/svody/kulisa s tahlama/ramena, které se musí udělat zároveň