Hampice - Alfa Romeo 164 QV (1992)

[Hampice]

Skoro, rozsvítí se až při prvním brždění nad rychlostí 5km/h (což je správně, do tý doby jednotka smyk nevyhodnocuje), zároveň s tím začne pumpa pracovat (bo si myslí, že auto je ve smyku), záhy zjistí, že rychlost "smykového" kola se nemění a spadne do chyby. Od té doby do dalšího vypnutí zapalování kontrolka svítí a ABS je vypnuté.
Ale jak říkám, čidla jsou všechny v pořádku, problém je u zadních ve velké vzduchové mezeře - tim se indukuje nižší napětí a jednotka si myslí, že zadní kolo/a se točí pomaleji...

[Vlado]

Takze takto, to moze byt pricinou, mozno mas zle osadane lozisko na naboji. Zhod dolu krytky naboja a pozri ci su rovnako zaskrutkovane matice lozisiek.

[Hampice]

To mě taky hned napadlo, ale člověk, co mi rozebíral a skládal ty ložiska se dušuje, že to je tak jak to bylo... Tomu odpovídá i zajišťovací zásek na matici, kterej hezky sedí v drážce sedla. Je ale fakt, že tady hrajou roli desetiny milimetru... Asi za ním zkusím dojet a náboje trochu přitáhnout...

[Dallen]

Ten zásek vůbec neber za směrohodný. Dotahuje se to na moment a ten dle tření apod. a i určitého natahování a vůli ve stoupání bývá jiný.

Vím, že vždy když jsem dotáhl matku zpět na daný moment tak byla posunutí trošku jinak než původně.

[Eidy]

Na snímači ABS se nesnímá napětí, ale signály. Stejně jako u čidla otáček klikové hřídele apod. Velká mezera může být problém, ale rozdíl pár desetin mm mezi jednotlivými spínači by neměl vadit.

[Hampice]

Signál je ovšem reprezentován indukovaným napětím. Předepsané hodnoty jsou 0,4 - 0,6mm, takže zřejmě každá desetina hraje roli...

[Eidy]

To ano, ale důležitá je frekvence, nikoliv samotné napětí. Snímání při těch 0,4 až 0,6 bude identické. A vsadím se, že tohle je zúžené pásmo a že by to stejně fungovalo od 0,3 až do 0,7.

[Hampice]

To máš pravdu. Tak mi ale pak řekni, proč to nechodí?

[Eidy]

Kdyby bylo špatný čidlo nebo signál z něj, tak by se ABS ani nesnažilo a spadlo by do chyby hned po rozjezdu auta. Spíš si myslím, že bude chyba v čerpadle nebo v mechanice, která přijde ke slovu až v době potřeby. Může bejt špatnej nějakej přepouštěcí ventil v čerpadle nebo co já vím. Třeba jen špatnej kontakt.

[Hampice]

Podle všecho jednotka ABS vyhodnocuje rychlost až po šlápnutí na brzdový pedál (rozpínací kontakt spínače na brzdovém pedálu).

[Eidy]

Vycházím z toho, že tahle čidla využívá i ESP, EBD a všechny podobný systémy. Navíc ABS si to monitoruje i když není v akci. Funguje až od určité rychlosti. Tuším od 5 km/h. Měl jsem třeba u passata zničenej kroužek na LZ kole, takže po nastartování všechno ok. Jak jsem se rozjel, tak se po pár vteřinách rozsvítila kontrolka ABS a v tu chvíli se odpojilo.

[lukee]

A co zkusebne premostit to cidlo, o kterem si myslis ze je u nej spatne nastavena mezera? Zapojit to tak, aby zadni cidlo u ktereho se predpoklada ze je OK, davalo signal do obou stran (bude treba trosku dratovani), ale dostanes takto spravne napeti i frekvenci do jednotky ABS pro obe zadni kola a hned budes vedet, jestli je to tim nebo ne.

[Hampice]

Dneska jsem si s tim ještě hrál a spadne to chyby i bez brždění po pár vteřinách jízdy. Takže jasně čidlo. S tím přemostěním to zní jako plán

Dnes jsem ještě nechal naplnit klimu a překvapivě stejně nefunguje. Začíná mě to fest SRÁT, bo na co sáhnu, to nefunguje...

[riprex]

Tuhle náladu jsem měl včera, takže v klidu... to se dá do kupy a jsou to víceméně drobnosti Jinak u toho propojení těch dvou čidel je otázka jestli ten signál jednoho bude stačit... mohl by, uvidíš. Můžu je kdyžtak propojit zkušebně i u sebe, chyba ABS mi teď už nesvítí, ale jestli nevyběhne ani po připojení jednoho místo dvou... to netuším.

[Dallen]

Jj otom přemostění jsem psal už výše, mělo by to docela bez problemu fungovat.

Eidy: To co pises je novej system bosch 5.3, ale tady dle toho co psal hampi abs reaguje az na zaklade seslapnuti brzdoveho pedalu.

Jinak, ale kazdopadne by svitici abs nemelo mit zadnej vliv na ucinnost brzd.

[Eidy]

Dallen: Jakej je to systém netuším. Dneska ovšem Hampice přišel na to, že to spadne do chyby i bez brždění. Takže jasně čidlo.
Aspoň ví, co má hledat.

[riprex]

To bych zas za tak směrodatné neměl. Mi to občas dělalo to, že to po startu ani nezhaslo i bez brždění nebo rozjetí a občas se chyba objevila po nastartování a třeba minutě volnoběhu na místě... samo se to ale něják spravilo

[Hampice]

Teď ještě ta klima do toho... Mám fakt chuť to zapálit nebo prodat.... Takový stovky hodin práce a na ho...o!!!

[Kubas]

úděl renovátora..... teď už to dotáhneš, to už musíš....

[Petr147]

Vždyť to je normální, jednu věc dodelas a další dvě se ukážou, že jsi si ještě nezvykl

[Hampice]

Včera jsem odpojil baterku, fláknul z dveřma a šel od toho... Do víkendu to auto nechci vidět...

[Dallen]

Jak se klima jednou rozpoji nebo se s ni hybe tak to je v pi©i
Uz to resim pres rok

[Hampice]

Je tady na to nějakej fachman? Včera byli v servisu totiž vyprdlí z toho, že plnící ventilky nemají rychlospojky, takže byl celkem problém, kterou hadici kam! Bohužel je v tom zmatek i v cardisku - text hovoří, že vysokotlakou hadici na vysokej tlak a nízkotlakou na nízkej, ale na obrázku je to opačně. JAK TO MÁ BÝT???????

[Ladin 164V6]

Vzdyt to uz ma stejnou klimu jako Super ne? Kazdopadne zmer ten 3 cestny spinac (podtlak, tlak OK, pretlak), ten pripadne blokuje sepnuti kompresoru. Je hned u susice.

[Dallen]

Taky mam sroubovaci klasicky.

Klimy Marek od vedle, kdyz tak mam cislo. Da se poznat kterej okruh je kterej podle toho kam to vede.